【文章內(nèi)容簡介】 指數(shù)或顆粒分析、填料強度等。 5）、場地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設(shè)施、文物的清理（保護），地表植 被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。 6）、做好施工臨時排水設(shè)施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農(nóng)田等造成破壞，要結(jié)合永久性排水設(shè)施進行。 B、土方開挖 1）、具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。 2）、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè)，遇地下水時應(yīng)及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應(yīng)換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護工程以防雨水沖刷。 3）、根據(jù)土壤試 驗對開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。先挖出的適用土方，應(yīng)儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應(yīng)預(yù)留 30cm 后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。 C、填方路基施工 檢測標準 路基設(shè)計壓實度及強度 (重型擊實試驗標準 )： 機動 車道：填方 0～ 80cm，不低于 95%； 80～ 150cm， 不低于 93%； 150cm 以下，不低于 87%；挖方 0～ 30cm，不低于 93%。 非機動 車道：填方 0～ 80cm，不低于 92%； 80～ 150cm， 不低于 90%； 150cm 以下， 13 不低于 90%；挖方 0～ 30cm，不低于 92%。 通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。 通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量177。 2%以內(nèi)壓實，并滿足壓實次數(shù)，才能保證壓實質(zhì)量。 D、填方施工 土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復(fù)平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應(yīng)自中向兩邊設(shè)置 3%橫坡，每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。 碾壓采用 14t 振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊 ，相鄰區(qū)段縱向重疊 ，應(yīng)達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 E、檢驗壓實度 每一壓實層均應(yīng)按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)采取措施進行補壓，到合格時為準?，F(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進行標定和對比試驗。土質(zhì)路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。 F、零斷面施工 零 斷面是路基的一個薄弱環(huán)節(jié)，施工時首先檢查該處土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不良地基及時報請設(shè)計單位、監(jiān)理共同解決。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)良好時則把原地面挖成內(nèi)傾 2～ 4%，寬不小于 、高 ，填至距路面結(jié)構(gòu)底面 30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。當(dāng)土質(zhì)不能滿足要求時，則按設(shè)計寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達到設(shè)計要求。 Ⅱ 、 路面墊層施工 礫石砂 作為路面的墊層，攤鋪時采用細集料作嵌縫處理。 A、設(shè)置標高、控制基準線 根據(jù)設(shè)計文件，將設(shè)計標高控制樁設(shè)置在路基中心線上，標高控制樁要牢固，位置要準確。 B、放路邊 線、培路肩 用白灰等粉質(zhì)物明顯地標記出墊層的內(nèi)外邊線，然后培好路肩，路肩要平整順直，應(yīng)與灰土同步碾壓，達到密實度。 C、調(diào)整水分：灑水濕潤。 D、攤鋪：攤鋪時采用細集料作嵌縫處理。 14 E、穩(wěn)壓、整型 用振動壓路機進行穩(wěn)壓，再按事先設(shè)好的控制樁進行放樣，根據(jù)以往經(jīng)驗，用平地機整型，整平后二次放樣，再用平地機整平，直到標高合格。 F、檢查驗收 碾壓成型后，測試檢驗根據(jù)技術(shù)規(guī)范所列項目進行驗收，自檢合格后報請駐地監(jiān)理工程師驗收。 G、遺留問題 對檢驗不合格的部位和項目進行認真處理，如：對標高局部超高部分應(yīng)進行刮除 。 H、注意事項 ①清掃及灑水濕潤墊層 路肩培好后，在鋪筑底基層前認真徹底清掃粘附于墊層表面污物，以保證底基層與本結(jié)構(gòu)層之間有較好的粘結(jié)。之后應(yīng)灑水濕潤墊層，灑水要均勻，使基層表面要潮濕，但不能形成積水。 ②設(shè)置標高控制基準線 測量員應(yīng)根據(jù)復(fù)核無誤的水準點及控制樁打鋼纖，掛鋼絞線控制混合料攤鋪出的標高精度，松鋪系數(shù)以試驗段為準，鋼纖應(yīng)牢固，位置及選點要準確。鋼絞線的直徑不宜超過 3mm。 Ⅲ 、 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工 為保證路面各結(jié)構(gòu)層的強度具有足夠的強度和穩(wěn)定性，水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層采用專用拌合設(shè) 備廠拌，攤鋪機攤鋪。嚴把質(zhì)量關(guān)，并鋪裝實驗段 150m，為施工提供數(shù)據(jù)。為了確?；鶎拥膭偠群蛯用嫫巾?，采用廠拌法施工，攤鋪機攤鋪混合料，利用機上的自動找平裝置來保證鋪層的平順工整，再用大噸位壓路機對鋪層進行碾壓 ,使鋪層達到最大干容量，以保證基層的強度和剛度。 A、材料要求 碎石、水泥除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點為： ①水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可，終凝時間應(yīng)在6 小時以上，宜采用 水泥?？煊病⒃鐝娝嘁约笆艹苯Y(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。 ②碎石：為使水泥碎石具有較好的強度 ，所采用的碎石應(yīng)具有一定的級配。 ③水：凡可用于飲用的水，均可用于水泥穩(wěn)定碎石施工。遇有可疑水源時，應(yīng)進行試驗鑒定。 B、準備下承層 15 ①水泥穩(wěn)定碎石施工前，應(yīng)對墊層進行嚴格驗收，驗收內(nèi)容除包括壓實度、彎沉、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目外，還必須進行碾壓檢驗，即在各項指標都合格的墊層上，用 18～ 21T 壓路機連續(xù)碾壓 2遍。路基必須達到表面平整、堅實、沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。 ②按要求設(shè)置路面施工控制樁。 C、拌和 拌和設(shè)備應(yīng)有 3～ 4個料斗，配有 30t 以上的散 裝水泥貯藏罐（一般為立式），必須具備 200t/h 以上的拌和設(shè)備至少 2 臺以上同時向一個攤鋪現(xiàn)場供料，否則不準生產(chǎn)。拌和設(shè)備必須能夠準確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好，完好率高。 ①集料必須滿足級配要求。 ②料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。 ③拌和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。 ④各料斗應(yīng)配備 1～ 2 名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停止 生產(chǎn)。 ⑤拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大 1～ 2%。 D、運輸攤鋪 攤鋪必須用 2臺自動找平具有振搗夯實功能的大功率攤鋪機全幅一次性攤鋪。 ①用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場。 ②攤鋪前應(yīng)對下承層灑水，使其表面濕潤。 ③兩側(cè)均設(shè)基準線、控制高程。 ④攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。 E、碾壓 用振動式壓路機 1～ 2臺和 18～ 21T 壓路機 2～ 3臺，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使中下層達到壓實 度），最后用三輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定 ）。 F、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補缺陷。 16 ①要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。 ②挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。 ③用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。 ④對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。 ⑤用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。 ⑥快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓 1～ 2遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。 G、檢驗 各項指標的檢驗應(yīng)在 24 小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。各項質(zhì)量指標應(yīng)滿足標準要求，避免影響對該層的質(zhì)量評定。壓實度、強度不合格的應(yīng)返工處理。平整度指標必須在做基層封層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進行檢測。 要求在基層施工前，對水泥穩(wěn)定砂礫的標高逐段進行復(fù)測，凡標高高出部分，必須用洗刨機洗除。 H、養(yǎng)生 養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強度和表觀質(zhì)量，施工單位應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進行養(yǎng)生。 ①灑水養(yǎng)生要不少于 7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。 ②養(yǎng)生期內(nèi)（ 7 天）除灑水外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。 I、接頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。 J、注意事項 ①自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于 3小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。 ②養(yǎng)生期內(nèi)要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特別重要。 ③水泥穩(wěn)定碎石具有不可再塑性。所以施工 時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成 。 17 ④攤鋪過程中因故停機超過 2小時，要按工作逢（接頭）處理。 ⑤由于水泥穩(wěn)定碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。 ⑥廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。 ⑦不低于 200t/h 拌和設(shè)備至少二臺以上同時拌和，兩臺攤鋪機一次性全幅攤鋪。 ⑧配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關(guān)重要）。 ⑨雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結(jié)團，計量失準。 ⑩處 于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標志牌。 Ⅳ 、瀝青砼路面面層施工 本項目路面結(jié)構(gòu)為瀝青砼路面。路面面層施工方法采用電子找平攤鋪機攤鋪，并配合膠合膠輪式壓路機碾壓。 瀝青砼路面工程是最后一道主要工序 ， 也是該項目中重中之重的工程項目 ， 它對確保道路使用質(zhì)量、控制工期及造價有著舉足輕重的作用 ， 當(dāng) 水泥穩(wěn)定 穩(wěn)定碎石基層為瀝青砼路面鋪筑提供出工作面層 ， 且養(yǎng)生符合要求時 ， 進行瀝青砼面層鋪筑工作。 本工程采用細粒式瀝青砼、 中 粒式瀝青砼 及粗粒式瀝青砼三 種熱拌瀝青混合料。 1）、瀝青混合料的拌合和運輸： 瀝青混合料采用廠拌，只 有符合質(zhì)量要求的廠拌瀝青混合料才可被自卸車運至鋪筑現(xiàn)場，根據(jù)平均運距和道路交通狀況確定運輸車輛數(shù)量，但開始攤鋪時，在現(xiàn)場等候卸料的運料車不得少于 2輛，盡量安排晴好天氣攤鋪，使混合料運至攤鋪現(xiàn)場的溫度不低于 140℃的要求，以便控制攤鋪和碾壓溫度。瀝青混合料運至現(xiàn)場除檢查溫度外，還得檢查拌和質(zhì)量，為防止瀝青與車廂板相粘接，車廂應(yīng)清掃干凈，采用一薄層油水（柴油與水比為 1： 3）作隔離劑，不得采用柴油或有余液積在車廂。裝料時，汽車應(yīng)及時挪動，以防粗細料離析。 2）、瀝青混合料的攤鋪： 攤鋪應(yīng)選擇在無雨及高溫天氣進行。 為確保面層施工質(zhì)量先攤鋪 100m 試驗段，以檢驗機械最佳組合方式及出料溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、虛鋪厚度等一系列指標，為大面積施工提供依據(jù)。采用機械攤鋪，攤鋪機按試驗路段確定的攤鋪系數(shù)調(diào)整攤鋪厚度、路拱度，一次攤鋪成型。攤鋪時，混合料溫度不得低于 130℃，攤鋪過程中應(yīng)緩慢、連續(xù)、均勻不間斷地攤鋪，只有在中粒料引起拉痕，構(gòu)造物邊緣等才可采用人工休整，并在熱拌料面層外操作。攤鋪速度必須按連續(xù)均勻不間斷的原則進行，同時，根據(jù)拌和料產(chǎn)量、運輸、碾壓配套能力推算每分鐘的行車速度，使之勻速進行，在攤鋪時采用浮動梁自動找平 裝置，控制平整度。 3）、瀝青混合料的壓實： 18 瀝青混合料攤鋪整平之后，應(yīng)趁熱及時進行碾壓，碾壓成型分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。初壓是在瀝青混合料攤鋪后，較高溫度下進行，初壓后應(yīng)及時檢查平整。復(fù)壓應(yīng)緊接著初壓后進行，復(fù)壓后應(yīng)達到壓實度要求，并無明顯輪跡。復(fù)壓后接著終壓，以徹底清除輪跡。嚴格控制碾壓溫度，碾壓時采用霧狀水冷卻鋼輪壓路機以防混合料粘住鋼輪并使溫度不致于下降太快，壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機，不得在未完工的路面上調(diào)頭、急剎、急轉(zhuǎn)，壓路機應(yīng)套輪碾壓。碾壓時各階段應(yīng)以先邊后中，行駛速度應(yīng)均勻，不能在未冷卻的瀝 青混合料上停放或通行任何車輛、設(shè)備。 4）、接縫： 攤鋪時準確地計算出接縫處的攤鋪厚度和橫坡度，以適應(yīng)已鋪路段的高程和橫坡。攤鋪時，在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱。壓實時，對接縫處用鋼輪壓路機反復(fù)橫向及斜向壓實，從已壓面上逐步渡壓到新鋪路面上，并及時處理，直至接縫處平整度達到要求為止。同時接縫處的位置做到橫向錯開和層次間錯開。上面層不得采用斜接縫，應(yīng)采用垂直接縫，接縫應(yīng)粘接緊密，壓實充分，連接平順。接縫處理是否得當(dāng)是影響平整度的一個關(guān)鍵措施。攤鋪結(jié)束時，不要抬擋平板，使之自然駛出，充分壓 實后將多余量切除，切除點要用三米直尺仔細量取后確定，這是我們經(jīng)過實踐得出的經(jīng)驗。 本項目所用材料 ， 在進場前 ， 首先由項目經(jīng)理、材料員及試驗員到現(xiàn)場進行實地考察 ， 進行嚴格的檢驗 ， 全部合格后方能選用。對路面材料進行三級質(zhì)量控制 ， 即料源控制、進場控制和施工控制。 Ⅴ 、附屬工程施工 （ 1）、人行便道的施工 1） 天然砂礫 施工同道路 礫石砂 施工 。