【文章內(nèi)容簡介】 平a. 溝槽每還一層土?xí)r，都要采用人工將土攤平，使每層土都接近水平。每次還土厚度應(yīng)盡量均勻。b. 溝槽回填土夯實采用人工夯實和機械夯實兩種方法。人工夯實用鐵夯，機械夯實采用蛙式夯、火力夯、輕型壓路機和振動壓路機。c. 當(dāng)采用人工夯實每層虛鋪土厚度不宜超過20cm。d. 每層土夯實后，應(yīng)測定其壓實度，測定方法采用環(huán)刀法。e. 溝槽土方回填完畢后，應(yīng)使溝槽上土面略呈拱型，其拱高一般為槽上口寬的1/20，常取15cm。A、 第二節(jié)：道路工程施工 施工部署 總體部署：施工放線道路基礎(chǔ)處理路基鋪設(shè)瀝青混凝土路面鋪設(shè)其他工程 分項工程工藝流程安排：排水工程工藝流程：施工前準(zhǔn)備工作→施工測量放線→路基處理→鋪設(shè)石灰土路基→鋪設(shè)二灰土路基→鋪設(shè)二灰碎石路基→瀝青混凝土攤鋪→其他工程。 施工放線：a. 在開工之前做施工測量工作，其中包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點的復(fù)測、橫斷面的檢查與補測，并且施工測量組按實際情況每200m設(shè)一個水準(zhǔn)點，并使其精密度達到城市道路的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。b. 對于所有永久性樁，包括中線樁、交點、轉(zhuǎn)點和圓曲線的起止點等全部樹立永久性的易識別的標(biāo)示和進行拴樁。并在施工的整個過程中隨時檢查并加以保護。臨時水準(zhǔn)點做到每月進行復(fù)核一次，在非常時期，例如：大雨時進行及時加密復(fù)核。c. 要求測量人員在路槽施工結(jié)構(gòu)層施工之前進行斷面復(fù)測、定線，放出邊線，并且給出相應(yīng)的高程。d. 控制點位、標(biāo)樁高程在施工前報監(jiān)理工程師認可后再進行施工。 彈軟地段路基處理新建路面結(jié)構(gòu)，路槽以下必須進行處理，使土基回彈模量達到設(shè)計要求，路基壓實度達到壓實度標(biāo)準(zhǔn)要求，土質(zhì)路基壓實采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。為保證路槽底面滿足設(shè)計回彈模量，一般路段進行1步（厚20cm）8%的石灰戧灰處理，個別彈軟地段，灰土適當(dāng)加深到2步40cm厚處理，以保證路基頂面彎沉值不小于330（1/100mm）。 石灰土底基層施工工藝 下承層準(zhǔn)備與施工測量施工前對道胎（上路床）按質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進行驗收，測量人員復(fù)測路邊線，每20m重新設(shè)控制樁一棵，要在控制邊樁上用紅漆標(biāo)出基層邊緣設(shè)計標(biāo)高及石灰土基層松鋪厚度位置。 備料所用材料符合設(shè)計質(zhì)量要求，所用土方外購，生石灰應(yīng)于施工前710天充分消解，工期不允許時，采用商品消化灰（生石灰粉）。 拌和方法為確保拌和質(zhì)量，灰土底層我方考慮場外預(yù)拌法。土方運至現(xiàn)場后應(yīng)進行粉碎，最大尺寸不得大于15mm。以配料準(zhǔn)確，拌合均勻為原則。按體積比計算拌和10%、12%石灰土所需要的土、石灰和水的用量。廠拌設(shè)備安裝調(diào)試后，先預(yù)拌少量混合料，經(jīng)監(jiān)理工程師測認可后再正式施工。正式施工中嚴格控制用料配比，經(jīng)常進行含灰量含水量測試，含水量根據(jù)天氣情況進行適當(dāng)調(diào)整，以滿足現(xiàn)場施工需要。 運輸拌和后的混合料用8t以上封閉嚴格的自卸車輛運至現(xiàn)場，在施工現(xiàn)場根據(jù)車輛平均裝載重量及松攤系數(shù)，計算每車混合料卸料位置。 攤鋪找平用推土機將混合料按松鋪系數(shù)進行攤鋪，攤鋪力求均勻，攤鋪后排壓一遍后測量人員給出設(shè)計高程，用平地機找平后檢測含水量，若偏小應(yīng)適量灑水。 碾壓含水量檢測合格后用14t、18t壓路機由拓寬下坡腳向路中組合碾壓，壓時遵循先輕后重，先慢后快原則，碾壓中如有彈軟，起皮現(xiàn)象，及時翻開重新拌和，碾壓結(jié)束之前用平地機終平一次，終平高出部分刮出路外，局部低洼之處不再找平，留待二灰土基層處理，碾壓不到之處用小型雙鋼輪壓路機或小型振動夯板壓實。 養(yǎng)生a. 完工的灰土的基層養(yǎng)護至少一星期時間，在養(yǎng)護期的全部時間內(nèi)，應(yīng)保持在潮濕狀態(tài)下，常溫季節(jié)灑水車養(yǎng)護每日不少于4次；b. 養(yǎng)護期內(nèi)，除灑水車外，禁止任何車輛運行，養(yǎng)護后開放交通時限制車速不得超過30km/h，履帶機械禁止運行；c. 工期緊迫或因特殊情況下不允許養(yǎng)護時考慮采用上層二灰土覆蓋法進行養(yǎng)生。d. 含水量宜略大于最佳含水量，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。 注意事項a. 大面積開工前一天修筑200m試驗段，根據(jù)試驗段確定各項技術(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)，若監(jiān)理工程師同意可連續(xù)施工；b. 預(yù)拌場預(yù)拌的灰土應(yīng)盡量縮短使用時間，應(yīng)不超出3天；c. 為保證施工質(zhì)量以及施工境內(nèi)車輛、行人通行，施工中采用半幅作業(yè)施工。施工縱縫位于道路中央分隔帶位置?？v縫處理方法按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）技術(shù)要求嚴格執(zhí)行。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：壓 實 度 ≥95％(重型擊實)橫 坡 177。20mm厚 度 10％mm中線高程 177。20mm平 整 度 10mm寬 度 不小于設(shè)計寬度抗壓強度~ 石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層施工工藝 材料(1).石灰：符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范規(guī)定的Ⅲ級以上生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。盡量縮短石灰的存放時間。石灰要充分消解，并全部通過1cm篩孔。(2).粉煤灰：各項指標(biāo)符合“公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03493）”中的各項要求，Al2O3+SiO2的含量應(yīng)大于等于70%，燒失量應(yīng)小于等于20%，比表面積宜大于2500cm2/g。(3).土：塑性指數(shù)為12～18的粉砂土，液限小于50%，有機質(zhì)含量不大于10%，土中不準(zhǔn)含有污染物及其它有害物質(zhì)。(4).水：采用飲用水，符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，如遇可疑水源，按JTJ05684規(guī)程進行試驗，將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。 鋪筑試驗段在正式開工前，按規(guī)范要求鋪筑長度不少于單幅100m的試驗段，通過試驗段施工確定如下事項：(1).用于施工材料的質(zhì)量及混合料的配合比；(2).混合料松鋪系數(shù)；(3).各種施工機械的組合及操作方式；(4).標(biāo)準(zhǔn)的施工程序與方法；(5).施工組織體系及質(zhì)量保證體系。根據(jù)試驗段施工收集到的資料和檢測結(jié)果，認真分析總結(jié)并形成“試鋪總結(jié)”，報業(yè)主及監(jiān)理工程師審查確認，以指導(dǎo)正式施工。 主要施工方法(1).從取土區(qū)以挖掘機配合自卸汽車運土至施工路段，以中型推土機攤鋪，平地機找平，以鋼膠輪振動壓路機排壓；(2).用穩(wěn)定土拌和機拌和粉碎二遍，使粉碎土顆粒小于15mm，并再次以鋼輪振動壓路機排壓；(3).用小型推土機攤鋪粉煤灰；(4).平地機整平后采用打格卸灰法人工攤鋪消解石灰；(5).用穩(wěn)定土拌和機對已鋪好的消解石灰、粉煤灰及素土拌和23遍，拌和時設(shè)專人隨機檢查拌和深度，不允許在底面出現(xiàn)素土夾層； (6).現(xiàn)場檢測混合料含水量，當(dāng)含水量接近最佳含水量（177。1%）時，用鋼膠輪振動壓路機靜壓一遍；(7).平地機整平；(8).先用30t鋼膠輪振動壓路機振動碾壓2遍，50t鋼膠輪振動壓路機振動碾壓2遍，再用18t全鋼三輪靜力壓路機碾壓2遍，最后用30t膠輪壓路機碾壓。在膠輪壓路機碾壓前，根據(jù)天氣情況，用灑水車適當(dāng)灑水，既使施工路段表面濕潤，又不粘輪，消除起皮現(xiàn)象。(9).隨時進行壓實度檢測，采用灌砂法全厚取樣，測點隨機選擇；(10).作好對成型后的二灰土底基層灑水養(yǎng)護，保持濕潤。 石灰粉煤灰碎石的攤鋪: 下承層準(zhǔn)備檢測下承層高程、坡度、寬度及表面清潔情況，用