第0章出行者信息系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-10-01 01:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 操作人員的調(diào)查得知，出行者信息系統(tǒng)應該具備的特性主要體現(xiàn)在如下幾個方面： （1）提供的信息要及時、準確、可靠，要具有出行決策的相關性并具有市場前景；（2）為整個區(qū)域提供信息，這要求跨行政區(qū)的公共機構共同參與；（3）由訓練有素的人員操作； （4）容易與its其他系統(tǒng)相結合，如緊急事件管理系統(tǒng)、高速公路管理系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、公交管理系統(tǒng)等，以便獲得大量的交通信息； （5）易于被出行人員使用和接通； （6）易于維護，不需要過高的運行成本和較長的操作時間；（7）最終用戶能夠承受所提供服務的費用。 出行者信息系統(tǒng)應該滿足特定國家的發(fā)展目標，一般情況下，出行者信息系統(tǒng)的目標主要體現(xiàn)在六個方面：（1）促進以實時準確的交通狀態(tài)為基礎的出行方式選擇；（2）減少出行者個體在多方式出行中的出行時間和延誤；（3）減輕出行者在陌生地區(qū)出行的壓力；（4）降低整個交通系統(tǒng)的行程時間和延誤；（5）通過公私合作降低交通系統(tǒng)的總成本；（6）減少碰撞危險和降低傷亡程度（如減輕出行者在陌生地區(qū)的精力分散程度）。 實踐證明，出行者信息系統(tǒng)在出行時間、消費者滿意度、路網(wǎng)通行能力以及環(huán)境影響等方面具有顯著效益，也能夠減輕道路擁擠和減少交通事故的數(shù)量。我們看一下美國運輸部報告的出行者信息系統(tǒng)的實施效果如表21所示。 23 出行者信息系統(tǒng)的實施效果（美國運輸部）表21 指標碰撞危險傷亡程度出行時間通行能力延誤排放估計量消費者滿意度效果預計減輕駕駛員壓力4％～10％與具有gps定位和路線引導功能的緊急事件管理系統(tǒng)相結合，可以降低傷亡程度減少4％～20％，嚴重擁擠時會更明顯模擬顯示當有30％的車輛接收實時交通信息時，可以增加10％的通行能力高峰小時可以節(jié)省1，900輛˙小時，每年可以節(jié)省300，000輛˙小時hc排放物減少16％～25％co排放物減少7％～35％可以減輕有意識的壓力；與救援中心的無線通信可將安全性提高70％～95％ 前面我們說了出行者信息系統(tǒng)的作用和功能，下面具體介紹它的服務內(nèi)容。有效的出行者信息系統(tǒng)需要建立廣泛的、便于使用的公共信息數(shù)據(jù)庫，如地理信息數(shù)據(jù)庫（電子地圖）、交通運行數(shù)據(jù)庫、公共交通信息數(shù)據(jù)庫、道路信息數(shù)據(jù)庫等。以這些數(shù)據(jù)庫為基礎，通過有線和無線通信系統(tǒng)，出行者信息系統(tǒng)可以為出行者提供出行前信息服務、行駛中駕駛員信息服務、途中公共交通信息服務、個性化信息服務、路線引導與導航服務、合乘匹配與預訂服務等6項主要功能。 出行前信息服務。出現(xiàn)前信息服務可使出行者在家里、單
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