對銀川車務(wù)段加強班子建設(shè)引領(lǐng)和諧發(fā)展的調(diào)查(編輯修改稿)
2025-09-30 20:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 行圖”實施以來，段機關(guān)干部下現(xiàn)場頻次由以往每月75人次上升到目前每月288人次；各中心站管理人員檢查頻次由以往平均每天5人次增加到70人次；發(fā)現(xiàn)問題由原來平均每月150件上升到2500件，切實使現(xiàn)場控制形成一個全覆蓋的過程控制體系，實現(xiàn)了安全管理由粗放型向精細化轉(zhuǎn)變、由靜態(tài)向動態(tài)轉(zhuǎn)變、由人盯人向自我控制轉(zhuǎn)變。 防線之二——創(chuàng)建安全“自控型”班組，實現(xiàn)現(xiàn)場控制“無遺漏”。班組是企業(yè)的細胞，安全的好壞直接體現(xiàn)在班組。實施“運行圖”后有效解決了干部作 用發(fā)揮問題，隨之而來的是管理者有限、難以實現(xiàn)作業(yè)全過程控制，段班子在如何實現(xiàn)“無遺漏”上又動起了腦筋。本著“加強班組建設(shè)必須發(fā)揮作業(yè)班組長作用，即使只有兩人也要有一個負(fù)責(zé)管理另一個，只有這樣才能實現(xiàn)作業(yè)全過程控制”的原則，他們首先針對班組作業(yè)量和作業(yè)性質(zhì)，將班組劃分為管理班組、生產(chǎn)班組和自然作業(yè)班組，對不同類型的班組長賦予相應(yīng)的責(zé)權(quán)利并制定管理辦法，實行聯(lián)帶考核、分值管理、綜合評定、獎優(yōu)罰劣，在此基礎(chǔ)上對段車間管理班組生產(chǎn)班組自然作業(yè)班組實行分層管理、逐級負(fù)責(zé)，堅持把管理重心放在現(xiàn)場、放在班組，全面構(gòu)建段檢查指導(dǎo)、車間主體運作、各級班組具體落實的班組控制管理體系，實現(xiàn)了班組安全生產(chǎn)的多層次卡控、全方位約束和立體化保障。創(chuàng)建自控型班組以來，全段累計發(fā)現(xiàn)問題29525件，其中22515件來自班組，班組自查占到了％。 防線之三——推進“一體化”考核 機制，實現(xiàn)全員保安全。在有效解決干部能不能下現(xiàn)場、下現(xiàn)場干什么和班組長能不能發(fā)揮作用的問題之后，如何提高職工素質(zhì)、解決全員保安全問題，又成為段班子集中思考的難點。他們根據(jù)各工種、崗位在安全生產(chǎn)中的責(zé)任大小，按照行車、客運、貨運和其他工種四大類，分別劃分出a、b、c、d崗，相應(yīng)制定了職工素質(zhì)與使用、待遇“一體化”考核辦法，明確崗位達標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和分配系數(shù)，由段籌集獎勵
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