【文章內容簡介】 比較簡單。 在環(huán)保和占地方面，煤粉爐需增加一套脫硫系統(tǒng)，其占地面積要比循環(huán)流化床鍋爐占地大。循環(huán)流化床鍋爐則不需要草獨增加脫硫系 統(tǒng)，添加石灰石爐內脫硫可以達到很高的效率。相反煤粉爐單獨增加的脫硫系統(tǒng)則存在很多問題，首先影響鍋爐的效率，另一方面這套系統(tǒng)的運行也存在各種問題，從 20 世紀 90 年代國內引進的 7種脫硫工藝示范項目有很多已停運。 庫倫鎮(zhèn)集中供熱改擴建工程項目 19 在灰渣綜合利用上，循環(huán)流化床鍋爐的灰、渣綜合利用具有無可比擬的優(yōu)勢?？梢蕴岣吖崞髽I(yè)的綜合效益。 綜上所述，兩種爐型各有優(yōu)點，煤粉爐運行比較可靠。效率方面從目前鍋爐廠提供的數(shù)值看已沒有太大的差距；循環(huán)流化床鍋爐環(huán)保方面采用爐內石灰石脫硫的工藝要比其它脫硫工藝系統(tǒng)更簡單，系統(tǒng)的運行和維護更容易，因此本項目 采用循環(huán)流化床鍋爐。 （四）推薦方案 根據以上的機、爐選型論證，在本期工程中的機、爐配置方案中本項目熱源三處各選型 20t/h循環(huán)流化床鍋爐 2臺（套）。 十二、工程設想 （一）供熱源總體規(guī)劃 三個供熱源區(qū)位于庫倫旗庫倫鎮(zhèn)區(qū)中心地段，總占地面積為 9000 平方米，各占地面積為 3000 平方米。儲煤場位于庫倫鎮(zhèn)風水山北距庫甘鐵路一公里，鐵路專用線由庫甘鐵路庫倫站臺處引出，引入儲煤場鐵路專用線總長 。 儲煤場公路交通非常便利。 本期工程燃煤、輔助材料及安裝主要設備以鐵路為主，公路為輔。 （二）總平 面布置 一區(qū)：供熱廠總平面布置由西向東依次布置為機房、熱網管走向從北向南。煙囪和儲煤場之間的空地上布置輸煤配套設施。供水、供電位于廠區(qū)東部位。 二區(qū)： 供熱廠總乎面布置由西向東依次布置為機房、熱網管走向從北向南。煙囪和儲煤場之間的空地上布置輸煤配套設施。供水、供電位于廠區(qū)東部位。 三區(qū)： 供熱廠總平面布置由西向東依次布置為機房、熱網管走向庫倫鎮(zhèn)集中供熱改擴建工程項目 20 從南向北。煙囪和儲煤場之間的空地上布置輸煤配套設施。供水、供電位于廠區(qū)東部位。 （三）鍋爐煙囪 每區(qū)二臺鍋爐設置設一座煙囪，煙囪出口直徑 1500 豪米，高度 45m，布置于爐后引風機室外側，兩臺鍋爐中間。 鍋爐的送風系統(tǒng)由一次風系統(tǒng)和二次風系統(tǒng)組成。一次風系統(tǒng)由 4 臺一次風機提供。二次風系統(tǒng)由 4臺二次風機提供。另外還有 4臺用于返料裝置的高壓風機、 4臺冷渣器流化風機以及 4臺石灰石輸送風機。 鍋爐的排煙由空氣預熱器出來后到電除塵器，通過 4臺引風機到煙囪。 脫硫劑采用石灰石粉，以氣力輸送方式從爐后給入。每臺爐設有一個石灰石用倉，倉內石灰石粉量可以滿足鍋爐滿負荷 4小時運行的要求。廠區(qū)內設置有一座石灰石料倉和一座中間料倉，可以滿足鍋爐 3天的用量。外購石灰石粉由氣力輸送罐車運至廠內 。 （四）本期運煤系統(tǒng)方案 本期三熱站新建鍋爐循環(huán)流化床鍋爐耗煤量約 15 噸／時，年用量59400 噸。本期運煤系統(tǒng)按規(guī)劃容量設計新建卸煤、貯煤、運煤系統(tǒng)，向新建鍋爐機組供煤。 為了減少投資、降低能耗，運煤系統(tǒng)從儲煤場至主廠房的輸出部分及篩碎設施土建結構按規(guī)劃容量設計：工藝設備按本期容量設置。 熱站本朔工程鍋爐用煤仍用鐵路和汽運運輸方式。 篩碎系統(tǒng)對應循環(huán)流化床鍋爐采用二級篩分破碎。第一級采用環(huán)式碎煤機全通過方式出料粒度小于 30 毫米，并配以旁路裝置，當來煤粒度小于 80 毫米時可通過旁路裝置直接進入下一系統(tǒng)。第二 級采用細粒篩配細粒碎煤機，出料粒度小于 12 毫米。 此外，本期運煤系統(tǒng)還設有入爐煤計量、采樣裝置，除鐵、緩沖滾筒庫倫鎮(zhèn)集中供熱改擴建工程項目 21 等輔助設備及電動單梁起重機、電動葫蘆、手動葫蘆、手動行車等檢修起吊設備。 運煤系統(tǒng)的控制方式采用集中程序控制，并保留就地操作計劃調節(jié)。 （五）煤塵防治 除灰系統(tǒng) 在輸煤系統(tǒng)各落料點處設置除塵器，在較大落差處設有鎖氣器。在煤場四周設有噴淋裝置以減少粉塵對廠區(qū)的污染。輸煤系統(tǒng)各轉運站，棧橋，煤倉間的積塵均采用水沖洗。煤泥流入集水坑后，用泥漿泵打到煤泥沉淀池，通過抓斗用汽車拉走。 除灰渣系統(tǒng)的擬 定 由鍋爐排出的灰渣用聯(lián)合重鏈出渣機連續(xù)排除出，灰渣經破碎后通過渣溝自流至灰渣泵房前池。電除塵器排出的干灰經加水制漿后由灰溝自流至灰渣泵房前池?；以旌虾?，經灰渣泵將其輸送至灰場。 (1)灰渣量 除灰系統(tǒng)為灰渣混除水力除灰系統(tǒng)，在除塵器下留有取干灰進行綜合利用的條件。 3 x2x20t/h 循環(huán)流化床鍋爐，本期工程年總排灰渣量 14850噸。 (2)底渣量和飛灰量占總灰渣量的比例分別按底渣量占總灰渣量 %和飛灰量占總灰渣量 40%估?。嚎疹A器灰量按總灰渣量 %估取。 (3)電除塵器效率為 %。 （六）供水系統(tǒng) 供水系統(tǒng) (1)循環(huán)水 本期工程建設規(guī)模為機組，配 3 x2 x20t/h衢環(huán)流化床鍋爐，本期工程年總排灰渣量 14850 噸。 庫倫鎮(zhèn)集中供熱改擴建工程項目 22 循環(huán)水量表 單位：噸／時 序號 循環(huán)水用水量 冬季 1區(qū) 494 2區(qū) 494 3區(qū) 494 合計 1482 本期工程每區(qū)供熱源機組配 2 臺同一型號的循環(huán)水泵，一運一備。配冷卻水泵 2臺，冬季循環(huán)水供熱時，作為補水泵。 (2)節(jié)水措施 為了節(jié)約水力資源，本工程的用水原則是：盡量重復利用回收的廢水，達到一水多用，輸煤系統(tǒng)的沖洗水以及處理 后的生活污水都回收作為沖灰渣用水。沖灰渣水量的 5%再回收循環(huán)重復利用。本期工程的沖灰渣水全部用回收水，不再補充生水。 為加強水務管理，在深井泵出口管上裝設有插入式渦輪流量計，另外在各進戶給水管上要求裝設水表計量裝置。 (3)補充水系統(tǒng) 本期工程在各區(qū)建水源地。根據本期工程建設規(guī)模配 2x20t/h、循環(huán)流化床鍋爐的要求，布 2眼深井，井深約 80m，小時出水量 80100t/h。 生活給排水 (1)生活給水 各熱源區(qū)內生活給水全部由庫倫自來水公司供給。 (2)排水 各熱源區(qū)內生活廢水全部排庫倫鎮(zhèn)污水管網。 （七）供電 庫倫鎮(zhèn)集中供熱改擴建工程項目 23 各熱源區(qū)供電配 （套） （八）土建 主廠房建筑結構設計 (1)主廠房建筑設計 各區(qū)根據工藝專業(yè)的方案配以相應的建筑布局，具體如下： 鍋爐房運轉采用雙層建筑，標高 。作為檢修及休息間，廠房總長度 ，寬 。 (2)主廠房結構選型 從造價上考慮砼結構比鋼結構經濟得多，因此，主廠房橫向為鋼筋混凝土框、排架結構。 鍋爐爐架為鋼結構，由廠家供 貨。緊身封閉的爐項采用鋼網架，上鋪輕型網架板。 其它生產、輔助、附屬建（構）筑物結構選型 (1)煙、塵、渣建筑 煙囪：高 45 米，出口直徑 1500 毫米，采用磚混鋼筋網混凝土結構，輕南防腐隔熱層內襯。 電除塵器室：兩座，支架及本體均為廠家供貨。采用彩色金屬復合板圍護。 煙道：采用鋼筋混凝土支架，磚煙道，輕質防腐隔熱層內襯。 灰?guī)欤翰捎矛F(xiàn)澆鋼筋混凝土筒倉結構，防腐隔熱層內襯，倉項及平臺采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、鋼板結構。 渣庫：支架采有現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構式，鋼倉，高分子聚乙烯板耐磨層，砌塊墻圍護。 除塵控制室 ：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構，共兩層，框架梁底標高分別為 4米、 10 米，砌塊墻圍護。 庫倫鎮(zhèn)集中供熱改擴建工程項目 24 (2)附屬建筑 材料庫：建筑面積 40 平方米，采用框架結構。 車庠：占地面積 600 平方米，采用磚混結構。 浴池：三區(qū)占地面積 240 平方米，采用磚混結構式，部分兩層。 (3)換熱站 按城市熱力網設計規(guī)范換熱站的供熱半徑不超過 500 米，便于管網的調節(jié)和管理。換熱站每區(qū)各 3座，共計 9座。 庫倫鎮(zhèn)集中供熱改擴建工程項目 25 第五章 燃料供應 一、燃料來源及煤質 本期熱電廠工程鍋爐用煤設計煤種采用霍林河煤業(yè)集團扎哈淖爾煤田褐煤?；?林河煤業(yè)集團煤炭地質儲量豐富，已探明貯量 億噸，企業(yè)形成年產 1200 萬噸煤炭的生產能力，其中南露天礦生產能力 1000 萬噸、北露天礦生產能力 200萬噸。 20xx年實際銷售 1200萬噸， 20xx年銷售 1300萬噸，其主要用戶為通遼發(fā)電總廠 280 萬噸、雙遼發(fā)電廠 240 萬噸、通遼發(fā)電總廠熱電廠 60 萬噸、大慶油田自備電廠 50 萬噸、大慶宏偉熱力 20萬噸、四平熱電廠 20 萬噸、沈海熱電廠 20 萬噸。因受外部市場影響，企業(yè)尚有 435 萬噸煤炭的生產能力受限于銷售。 本期工程鍋爐用石灰石粉由庫倫旗力元水泥（集團）有限責任公 司負責供應。力元水泥（集團）有限責任公司所屬北山及石灰窯子兩個礦區(qū)地質儲量約 1 900萬噸，完全可以滿足本期工程鍋爐每年 用量需求。 霍林河煤業(yè)集團生產的原煤元素分析見表 51。 表 51 煤質分析 序號 項目 符號 單位 設計煤質 校核煤質 1 全水分 Mt % 2 空氣干燥基水分 Mad % 3 收以基灰分 Aar % 4 干燥無灰基揮發(fā)分 Adaf % 5 收到基碳 Car % 6 收到基氫 Har % 7 收到基氮 Nar % 8 收到基氧 Oar % 庫倫鎮(zhèn)集中供熱改擴建工程項目 26 9 收到基硫 Sar % 10 收到基低位發(fā)熱量 Q,ar MJ/Kg 11 哈氏可磨指數(shù) HGI / 60 56 12 磨損指烽 (旋轉 ) AI Mg/Kg 13 變形溫度 DT ℃ 1080 1145 14 軟化溫度 ST ℃ 1290 1300 15 流動溫度 FT ℃ 1450 1430 16 煤灰中二氧化硅 SiO2 % 17 煤灰中三氧化二鋁 AI2O3 % 18 煤灰中三氧化二鐵 Fe2O3 % 19 煤灰中氧化鈣 Cao % 20 煤灰中氧化鎂 MgO % 21 煤灰中氧化鈉 Na2O % 22 煤灰中氧化鉀 K2O % 23 煤灰中二氧化鈦 TiO2 % 24 煤灰中三氧化硫 SO3 % 25 煤灰中五氧化二磷 P2O5 % 力元水泥（集團）有限責任公司供應的石灰石粉品位如下： Ca0： 5253% Si02: 15% F203+A12O3: MgO3: K2O+Na2O: S03： 燒失量： 剝離系數(shù)：復土 夾石 庫倫鎮(zhèn)集中供熱改擴建工程項目 27 二、燃料運輸 本期工程鍋爐用煤采用鐵路運輸方式。本期工程燃煤、輔助材料及安裝主 要設備以鐵路為主，公路為輔。熱站燃煤由通霍（霍林河）鐵路，通一甘一阜運輸，運距為 550km。 目前通霍線年運輸能力為 1000 萬噸／年，為適應鐵路跨越式發(fā)展的要求，通遼分局計劃從 20xx 年起逐步對通霍線進行擴能改造，具體方案為：一是修建霍白地方鐵路，從通霍線的海力根吐站接軌，至平齊線的白城站止，全長 141km，投資 億元，計劃 20xx 年開工， 20xx 年投入運營，可增加年運營 400 萬噸，并可使霍林河煤炭進入吉林、黑龍江境內運距縮短 350km。同時對通霍線計劃進行分階段復線擴能改造，計劃 20xx 年開始，至 20xx 年完成，年運量將達到 2800 萬噸／年以上。 根據以上分析，可認為通霍線的運力是與霍林河煤礦發(fā)展相適應的，年用量 48200 噸煤。能夠滿足近遠期煤炭運量需要。 本期工程鍋爐用石灰石粉采用汽車運輸。力元水泥（集團）有限責任公司所屬北山及石灰窯子兩個礦區(qū)距離熱站 20 公里，石灰石粉采用密閉罐裝汽車運輸至供熱源廠區(qū)內，并采用氣泵裝置將石灰石粉打入廠內石灰石粉貯倉中貯存。 庫倫鎮(zhèn)集中供熱改擴建工程項目 28 第六章 煤灰渣場 一、灰渣場設計方案 方案一：本期完工后抓緊籌建／《輕質粉煤灰砼塊建設項目》或《蒸壓粉煤灰磚建設項目》前期工作 ?，F(xiàn)以和工程咨詢單位達成編寫《粉煤灰砼塊建設項目》可行性研究報告協(xié)議。 方案二：首先建設儲灰渣場。 二、灰渣場地條件 （一）場地概述 本工程經過現(xiàn)場認真踏勘、調研，并結合建設單位的意見，認真比選分析研究，選定廠址位于庫倫鎮(zhèn)鎮(zhèn)北。 該場址位于庫倫旗政府所在地庫倫鎮(zhèn)北郊約 處，場址鄰 305 公路，該區(qū)域地形起伏較大，屬于小山陵地帶，整個廠址區(qū)域范圍內均為山溝地，經調查，該廠址不壓礦，地上、地下均未發(fā)現(xiàn)有文物古跡，附近無重要的軍事、通訊設施及機場，該廠址亦不在自然保護區(qū)范圍內。 該廠址距公路 lkm。運輸非常 便利。 該廠址百年一遇洪水位為 ，場地自然標高在 ，廠址不受百年一遇洪水侵襲。 （二）交通運輸 公路 庫倫旗境內主要有 305 國道呈東南 —— 西北走向從境內穿過。以庫倫旗政府所在地庫倫鎮(zhèn)為中心的旗（縣）級公路交通四通八達，交