【文章內(nèi)容簡介】 后的幾點體會 農(nóng)村公路在交通行業(yè)中項目雖小，但意義卻大，他解決了XX縣區(qū)面積最大、人口最多的廣大農(nóng)村最根本的三農(nóng)問題。大大節(jié)約了勞動力運輸成本，使農(nóng)副產(chǎn)業(yè)快速流入市場，提高了農(nóng)民的經(jīng)濟收入，使地方產(chǎn)業(yè)得到健康有效的發(fā)展。從落實中央的政策上講具有十分重要的政治意義。 縣委縣政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視農(nóng)村公路建設(shè)，除領(lǐng)導(dǎo)組織實施好通達工程項目外，還從財政納出上千萬元資金抓新農(nóng)村試點公路建設(shè)和草地畜牧業(yè)配套工程建設(shè)。同時加大通鄉(xiāng)油路改造工程力度和礦山經(jīng)濟路建設(shè)。取得了良好的社會效果和經(jīng)濟效益。 農(nóng)村公路建設(shè)在搞好路網(wǎng)規(guī)劃的同時，關(guān)鍵在于管理和養(yǎng)護，前些年我只抓建而忽視對村級公路管理養(yǎng)護，路時修時爛，現(xiàn)我們修好驗收后按村級行政區(qū)域簽訂管養(yǎng)協(xié)議，由村級負責(zé)管養(yǎng)，既抓通村公路建設(shè)項目的實施，又抓村級公路的管理與養(yǎng)護，明確職責(zé)后好路率逐步提高。 交通局如何給縣委、縣政府當(dāng)好參謀，是抓好農(nóng)村公路建設(shè)和發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。抓農(nóng)村公路建設(shè)要有開拓精神和超前工作意識，用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通工作，隨時調(diào)整工作思路適應(yīng)新時期交通工作的需要，讓農(nóng)村公路建設(shè)引領(lǐng)農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。 農(nóng)村公路建設(shè)是推動農(nóng)村經(jīng)濟工作的主角，除搞好規(guī)劃設(shè)計外，在人民群眾中對項目的實施進行公開、公示，接受有關(guān)部門和群眾監(jiān)督，管好用好項目建設(shè)資金，組織實施好農(nóng)村公路建設(shè)為人民群眾搞好服務(wù)，為社會各項事業(yè)搞好服務(wù)和為農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展搞好服務(wù)。 四、十二五農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃編制的依據(jù)和原則 十二五規(guī)劃是根據(jù)十一五的成功經(jīng)驗和XX縣區(qū)的實際情況及發(fā)展需求進行編制。其原則：①項目的申報必須以農(nóng)村公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)更新為主，包括路線名稱、編號、里程等。②規(guī)劃建設(shè)的建制村要以拉動經(jīng)濟發(fā)展、旅游等社會影響大、見效快為主。③規(guī)劃建設(shè)的項目要先易后難，地質(zhì)不良或因建設(shè)引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害等區(qū)域宜重點考慮項目。④建制村的暢通點應(yīng)為村委會或村小學(xué)。⑤規(guī)劃的項目必須同時考慮該項目連接到上級路網(wǎng)的具體情況，原則上上級路網(wǎng)必須已經(jīng)是油路（水泥路）。⑥建制村必須按照農(nóng)村公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中不通暢的286個建制村進行項目申報。⑦項目所在地地方必須承擔(dān)征地拆遷等相關(guān)費用。 五、十二五農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃的編制要求 凡州局作預(yù)先安排計劃下達現(xiàn)正在實施的，作為首批項目進行編報。 重要的鄉(xiāng)公路、經(jīng)濟路、港區(qū)、碼頭的連接路、旅游景區(qū)路（環(huán)庫路），優(yōu)先編報。 通達計劃下達未實施可以兩塊補助資金一步到位，實現(xiàn)油路（硬化）的通村路優(yōu)先編報。 編制按286個建制作基數(shù)一次性編制（除現(xiàn)已油路硬化）的建制除外。 六、十二五農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃的主要內(nèi)容 通達工程（通村公路）。21條、。，其中。 通村瀝青（水泥）路147條、。，其中。 通鄉(xiāng)油路。16條、。，其中。 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造（危橋改造）。11座264延米。工程總投資456萬元，其中，中央投資324萬元，地方自籌132萬元。 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造（安保工程）。工程總投資1208。5萬元，其中。 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造（災(zāi)害防治）。8條235km無工程總投資5242萬元，其中，中央投資4894萬元，地方自籌348萬元。 縣鄉(xiāng)道改造。10條、其中。 農(nóng)村公路新建橋梁（含渡改橋）。3座117延米。工程總投資339萬元，其中，中央投資281萬元，地方自籌59萬元。 其它農(nóng)村公路（自然通達工程、鄉(xiāng)村連通工程、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)公路、農(nóng)村旅游點公路、庫區(qū)公路以及國有林區(qū)道路）：7條、其中，中央投資357萬元，地方自籌30萬元。 公路發(fā)展調(diào)研報告篇2一、我省高速公路發(fā)展與存在問題 （一）現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 改革開發(fā)以來，在歷屆省委省政府正確領(lǐng)導(dǎo)下，省交通廳黨組堅持發(fā)展是硬道理的思想，著力加快高速公路建設(shè)，取得了令人矚目的成就。到2005年底，全省高速公路通車里程已達1866公里，位居全國第六，為我省經(jīng)濟社會更快更好的發(fā)展做出了重要的貢獻。 通過一大批高速公路項目的建設(shè)，不僅改善了我省公路交通的狀況，也總結(jié)摸索出一套具有浙江特色的高速公路建設(shè)管理經(jīng)驗，涌現(xiàn)出一批技術(shù)先進、工程質(zhì)量優(yōu)良、項目管理科學(xué)、運營安全舒適的優(yōu)良工程。目前，建設(shè)中的杭州灣跨海大橋為世界上最長的跨海大橋、舟山大陸連島工程西堠門大橋為世界第二、國內(nèi)最大跨徑的懸索橋，諸永高速公路7900多米長的括蒼山隧道有華東第一隧之稱。通過這些項目的建設(shè)，為我省高速公路建設(shè)增加了新的亮點。 雖然我省高速公路建設(shè)取得了顯著的成績，但與規(guī)劃目標(biāo)還有差距，還有繁重的建設(shè)任務(wù)。按照我省公路水路交通現(xiàn)代化的戰(zhàn)略目標(biāo)：到2007年，在上屆政府完成四小時公路交通圈的基礎(chǔ)上（高速公路里程通車1307公里），完成交通六大工程中的高速網(wǎng)絡(luò)工程，即再建高速公路10001200公里，實現(xiàn)高速公路通車里程達2500公里以上，為實現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。到2010年，XX省