【文章內(nèi)容簡介】 鋼絲繩，各鋼絲繩受力均勻，斷主繩處理：查出原因并解決，檢查斷繩狀況，然后拆除斷繩，更換全部主繩。 斷尾繩。及時更換使用到期的鋼絲繩，及時更換銹蝕嚴(yán)重或斷絲、繩徑超標(biāo)的鋼絲繩，杜絕井筒墜物砸傷鋼絲繩，發(fā)生斷繩事故時檢查斷繩狀況及井筒設(shè)備，然后撤除斷繩，恢復(fù)井筒裝備，更換尾繩。 過速的處理。①發(fā)現(xiàn)過速及時減速停車。②檢查過速原因，若是勵磁故障，及時檢查調(diào)整勵磁回路；若是重載下放，及時拆除部分質(zhì)量，保證下放重物不超重。 罐道變形的處理。①發(fā)現(xiàn)提升容器被卡阻，或主繩劇烈晃動，或電流指示劇烈晃動，應(yīng)立即停車匯報。②人員進(jìn)入井筒檢查罐道狀況，并做出處理方案。③更換變形罐道，同時對罐道受壓嚴(yán)重部位卸壓處理。 1摩擦襯墊拉傷的處理。將鋼絲繩撥至備用繩槽，對原繩槽進(jìn)行車槽處理。 1傳動系統(tǒng)發(fā)生故障時，首先確定是是主柜還是從柜故障，此時如果罐內(nèi)有人，而暫時又沒有備件或短時間內(nèi)處理不好，可臨時采取六脈動的運(yùn)行方式，甩開故障部分，將人員提上井后再進(jìn)行處理。 1控制系統(tǒng)發(fā)生故障制動時，首先判斷是主控系統(tǒng)還是監(jiān)控系統(tǒng)故障，如果是監(jiān)控系統(tǒng)故障，可臨時采取手動同步或旁路的方式運(yùn)行，如果是主控系統(tǒng)故障，此時罐內(nèi)有人，而暫時又沒有備件或短時間內(nèi)處理不好可利用應(yīng)急方式先將人員提上井后再進(jìn)行處理。任何非正常狀態(tài)下的運(yùn)行，都要有臨時措施，并貫徹到位。 帶式輸送機(jī)一旦出現(xiàn)火災(zāi)，現(xiàn)場值班司機(jī)應(yīng)及時通知礦調(diào)度室，并關(guān)閉機(jī)頭配電設(shè)備電源，用現(xiàn)場滅火器進(jìn)行滅火。如危及生命安全，應(yīng)按照避災(zāi)路線避災(zāi)。 當(dāng)人員墜入溜煤眼時，要立即停下輸送機(jī)，如果現(xiàn)場有能夠到達(dá)傷員的保安繩，現(xiàn)場人員要積極搶救，設(shè)法把傷員救至溜煤眼上口。處理這類事故時，搶救人員必須使用保險繩，并拴在牢固的物件上。當(dāng)人員被卷入輸送機(jī)的某一部位時，要立即停下輸送機(jī)，然后松開輸送機(jī)張緊絞車，救出傷員；如果還營救不出來，要設(shè)法割斷輸送帶，救出傷員。 第二篇：絞車運(yùn)輸事故預(yù)防措施絞車運(yùn)輸事故預(yù)防措施 不是你不笑，一笑粉就掉。人又不聰明，還學(xué)別人禿頂。綁不住我的心就不要說我花心。再牛b的肖邦，也彈不出老子的悲傷?；钪臅r候開心點，因為我們要死很久。請你以后不要在我面前說英文了，ok。絞車運(yùn)輸事故預(yù)防措施 中華安全信息港瀏覽：2941 時間：20076516：02：30 關(guān)閉 絞車運(yùn)輸事故預(yù)防措施 絞車運(yùn)輸事故大多發(fā)生在斜井及傾斜巷道的串車提升，而由于串車提升工作中，摘掛鉤頻繁，鋼絲繩容易磨損和斷裂，所以常發(fā)生跑車事故，造成嚴(yán)重后果。因此，本節(jié)就傾斜井巷跑車事故原因、安全設(shè)施和裝置進(jìn)行分析討論。 一、斜巷絞車運(yùn)輸跑車事故的原因 （一）絞車操作工與信號把鉤工責(zé)任心不強(qiáng)、配合不好造成跑車事故 下放車輛時沒有掛鉤或沒有掛好鉤就將礦車從平巷推下，人為地造成跑車；提升時，車輛還沒有全部拉到坡上就慌忙提前摘鉤，結(jié)果后面沒有拉上坡的礦車，又借自重下滑的力量將已經(jīng)進(jìn)入平巷車場的車輛拉下坡，造成跑車事故；有的絞車操作工誤操作或信號把鉤工誤發(fā)信號而造成跑車事故。 （二）礦車連接插銷，在礦車運(yùn)行時跳出，造成跑車事故 插銷沒有防脫裝罩或防脫裝置失效；插銷沒有放置到位（沒有全部插進(jìn)去），由于軌道鋪設(shè)的質(zhì)量差，當(dāng)?shù)V車行駛通過軌道接頭時，發(fā)生跳動，使連接礦車的插銷跳出，發(fā)生跑車事故。 （三）兩車的連接件不符合要求，造成跑車事故 兩礦車連接時，使用的三環(huán)鏈不牢固，有的用鋼絲繩代替三環(huán)鏈，用鋼釬、雜木棍甚至鐵絲代替插銷，結(jié)果在運(yùn)行中發(fā)生斷裂而造成跑車事故。 （四）鋼絲繩斷裂造成的跑車事故由于提升鋼絲繩磨損或斷絲嚴(yán)重、銹蝕程度嚴(yán)重、鋼絲繩在使用中出現(xiàn)打折等嚴(yán)重?fù)p傷，以及運(yùn)行中受到過大的沖擊力作用（如松繩沖擊）而發(fā)生斷繩跑車事故。 （五）提升機(jī)制動裝置的制動力過小，造成帶繩跑車事故 制動裝置有故障，如閘瓦磨損超限、閘瓦間隙調(diào)整不當(dāng)或受油、水等污染侵蝕等使制動力矩減小而造成帶繩跑車事故。 （六）安全設(shè)施、裝置不完善造成事故 由于未按規(guī)定設(shè)置擋車裝置，違反“行車不行人”的規(guī)定而發(fā)生運(yùn)輸事故，輕則損壞設(shè)備影響生產(chǎn)，重則造成重大人員傷亡。 二、預(yù)防斜巷絞車運(yùn)輸發(fā)生跑車事故的主要措施 （1）絞車操作工要經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格，持證上崗；（2）對鋼絲繩、提升鉤頭、保險繩和連接裝置、制動裝置等，每班都要認(rèn)真檢查完好情況，并且要做到定期檢查和試驗，加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理 ； （3）礦車與礦車的連接、礦車與鋼絲繩的連接，都必須使用防脫裝置，連接鉤環(huán)、插銷等必須符合安全要求； （4）提升機(jī)制動裝置要靈活可靠，絞車操作工停車和放車時，要注意防止發(fā)生松繩沖擊事故； （5）斜井提升并兼作行人巷道時，在上口必須設(shè)置擋車器，每隔25m設(shè)置一個躲避硐，并設(shè)紅燈。巷道躲避硐的一側(cè)應(yīng)鋪設(shè)暢通的人行道； （6）必須按規(guī)定設(shè)置擋車裝置。在傾斜井巷上部水平車場，必須安設(shè)阻車器；絞車運(yùn)輸事故及預(yù)防措施 （7）傾斜井巷在變坡點下方略大于一列車長度的地點，應(yīng)設(shè)置擋車器或擋車欄，并且經(jīng)常關(guān)閉，放車時，方可打開； （8）