【文章內(nèi)容簡介】 護不夠。特別是某些設(shè)備老化，更新不及時，對運輸防跑車裝置安裝使用和完好檢查不認真、不細致、不到位。 二、減少煤礦運輸事故隱患和控制事故發(fā)生的措施 吸取礦井運輸事故教訓(xùn)，提高對加 強運輸管理重要性和緊迫性的認識，完善機構(gòu)，落實責任，牢固樹立 ? 安全第一 ? 的思想。 一是抓好干部隊伍建設(shè)。必須進一步加強和完善管理機構(gòu)，特別是專業(yè)技術(shù)干部隊伍和一線管理人員隊伍建設(shè)，強化領(lǐng)導(dǎo)和責任，提高 干部隊伍的管理水平；二是加強現(xiàn)場管理。進一步更新觀念，從強化設(shè)備、技術(shù)等基礎(chǔ)管理入手，摸索并掌握安全生產(chǎn)管理規(guī)律，積極探索導(dǎo)致運輸事故多發(fā)的深層次原因。 ，科學(xué)安排崗位人員，杜絕違章指揮。一是把業(yè)務(wù)好、責任心強的人充實到崗位中。 二是加強企業(yè)安全文化建設(shè)，用企業(yè)安 全生產(chǎn)效益留住人，減少人員流失，穩(wěn)定從業(yè)人員隊伍，特別是特種作業(yè)人員隊伍。三是加強作業(yè)場所勞動組織管理，做到人員任務(wù)具體、分工明確。消除目前一些單位為追求經(jīng)濟效益、減少開支，想方設(shè)法減少各 第 13 頁 共 28 頁 運輸環(huán)節(jié)操作人員，一人頂多崗，人為造成信號把鉤工違章蹬車跟車作業(yè)，以及一些人員長期違章登車和作業(yè)人員為圖一時輕快違章多掛車、超載拉車等突出問題和隱患。 ，抓好日常安全教育，樹立良好的工作習(xí)慣，規(guī)范職工行為。 。目前，一些企業(yè)建立了大量的管理制度， 但在實際執(zhí)行中還存在有不執(zhí)行或不認真執(zhí)行各項制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產(chǎn)實際等問題。因此，要根據(jù)本礦運輸系統(tǒng)的實際狀況，對企業(yè)各項制度進行認真的梳理和完善，并健全運輸系統(tǒng)各工種的操作規(guī)程，使有關(guān)礦井運輸管理的各項規(guī)章制度能真正服務(wù)于煤礦安全生產(chǎn)，發(fā)揮作用。一是進一步細化礦井提升運輸設(shè)備使用管理，認真落實提升設(shè)備、設(shè)施的定期檢測檢驗和日常檢查管理工作。建立設(shè)備入井檢驗制度、設(shè)備定期檢查制度、各種安全裝置定期試驗制度；完善防止斜井提升系統(tǒng)跑車的各種保險裝置，加強對絞車、罐籠、人車、鋼絲繩等設(shè)備的日常檢測 ，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，確保人員升降的安全； 二是建立設(shè)備、設(shè)施的臺賬管理。建立設(shè)備安裝驗收管理制度，加強施工和驗收等環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)督，防止設(shè)備惡性事故發(fā)生； 三是結(jié)合企業(yè)安全生產(chǎn)實際，進一步建立完善并嚴格執(zhí)行礦 第 14 頁 共 28 頁 井運輸管理制度。嚴格執(zhí)行崗位責任制和設(shè)備操作規(guī)程，設(shè)備交接 班制度，及時填寫設(shè)備運行和檢修記錄。 ，嚴厲打擊違章蹬車行為。目前違章蹬車現(xiàn)象普遍存在，要進一步采取措施，加強運輸安全源頭管理，堅決杜絕違章蹬車。 、合理調(diào)度安全人車，確 保升降人員安全。嚴格執(zhí)行 ? 行車不行人 ? 的安全措施，堅持以人為本，使各類作業(yè)人員和有特殊情況人員能夠乘坐安全人車升入井，使人車管理和使用更加科學(xué)化、人性化。 。加強對各運輸環(huán)節(jié)的安全管理，認真檢查及時整改井下運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)存在的問題，及時消除安全隱患，確保運輸安全。 第四篇：絞車運輸事故典型案例絞車運輸事故典型案例剖析 一、非絞車操作工操作絞車造成人員傷亡 [案例 1]1997 年 11 月 3 日，某礦某總回風(fēng)下山，坡度 24。某工人（非絞車操作工）違章擅 自開絞車。當?shù)V車下行到距上口約 30m 處時，絞車突然停電，當時由于絞車下行，速度較快，便急剎車，造成鋼絲繩折斷，在距下口 100m 處，礦車脫軌掉道，使該處的電纜和甲烷檢測報警儀撞壞，停產(chǎn) 2 天。 事故原因： （ 1）無證人員違章開車，對絞車性能及安全規(guī)定不了解。 第 15 頁 共 28 頁 （ 2）出現(xiàn)故障時的處理方法不當。 經(jīng)驗教訓(xùn)： （ 1）嚴格絞車管理，無證不得開動絞車；（ 2）在突然停電或發(fā)生其他故障時不能剎車太猛。 [案例 2]1986 年 3 月 22 日，某礦采煤二隊在某巷道施工，班長及安監(jiān)員在現(xiàn)場 發(fā)覺沒有絞車操作工，這時安監(jiān)員特別交待沒有絞車操作工不準隨便開小絞車，然后安監(jiān)員便巡回檢查離去。這時全班都為不能完成生產(chǎn)任務(wù)而著急，有人建議叫看守另一臺小絞車的工人過來開車，班長同意了。將該工人叫來后一問他不是絞車操作工，這時其中 1 人自薦幫助這位工人開車，并分工 1人按按鈕， 1 人操作手閘，班長也同意了。當掛上礦車向下坡道放車時，管按鈕的工人按錯了按鈕，礦車反而上提，并使礦車上拉掉道，擠著了在場的 1 名工人。操作閘的工人迅速停車，眾人都叫喊開反車?；艁y中管按鈕的工人又按錯了按鈕，礦車又繼續(xù)上拉 ，造成被擠工 人再次被擠成重傷，因搶救無效而死亡。 事故原因： （ 1）非絞車操作工開車，并且 2 人開 1 臺車，嚴重違章；（ 2）班長不按安監(jiān)員要求辦，違章指揮，組員沒有抵制；（ 3）誤操作，一錯再錯。 經(jīng)驗教訓(xùn)： （ 1）嚴禁非絞車操作工開車； 第 16 頁 共 28 頁 （ 2）絞車操作工必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗； （ 3）班長不得違章指揮，工人不得盲目服從指揮，違章操作。（ 4）加強管理和遵章守紀教育。 [案例 3]某礦八點班，某采煤工作面在回風(fēng)巷用回柱絞車放大頂時，送班中餐的工人向每個工作人員 發(fā)放班中餐，回柱絞車暫無人看管。某新工人吃過飯后，閑著無事，看到絞車按鈕開關(guān)附近無人，便隨手按動幾下。誰知當時絞車繩另一頭正拴著未落下來的單體柱，另有一名工人正在單體柱附近吃飯，由于絞車突然運轉(zhuǎn)，鋼絲繩受力又大，突然斷開，斷繩彈回，正打在該工人的脖子上，造成其頸部被劃傷，血流如注。由于救護及時，這名工人脫離了生命危險。 事故原因： （ 1）絞車操作工離開工作崗位；（ 2）無證人員擅自按動按鈕；（ 3）工作間歇時不應(yīng)使絞車受力。 經(jīng)驗教訓(xùn)： （ 1）絞車操作工要堅守崗位，確因有 事需暫時離開，要停電閉鎖；（ 2）加強職工安全教育，非絞車操作工嚴禁隨便操作絞車。 二、絞車操作工上崗精力不集中釀成事故絞車操作工 [案例 1]1984 年 9 月 3 日，某礦運輸斜井。開車時，絞車操作工精力不集中，過卷開關(guān)又失靈，礦車沖到天輪前才停車，把 第 17 頁 共 28 頁 擋車角鐵沖落到天輪架上，砸在正在搞測量的 1 名技術(shù)員的頭上，使其當場死亡。 事故原因： （ 1）絞車操作工上崗精力不集中；（ 2）絞車保護裝置失靈。 經(jīng)驗教訓(xùn)： （ 1）絞車操作工上崗必須精力集中，操作臺上不得嬉戲打鬧； （ 2）絞車操作工在開車前必須做好保護裝置的檢查和試驗工作，確保其動作靈敏可靠；（ 3）加強管理，定期測試、檢查、調(diào)整保護裝置。 [案例 2]某礦零點班，斜巷絞車操作工在上提礦車時由于打瞌睡，礦車到停車位置未停車，再加上摘掛鉤