7牙克石站客車66次旅客抓車耽誤列車事故反思檢查材料(編輯修改稿)
2024-09-28 10:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 從監(jiān)控錄像看，旅客第一次進(jìn)入被制止，而后第二次進(jìn)入，也不勸阻，也不攔截，態(tài)度不堅(jiān)決，忘記了制度執(zhí)行。四是助理員未嚴(yán)格執(zhí)行《車站發(fā)現(xiàn)旅客扒乘列車應(yīng)急處置》預(yù)案，發(fā)現(xiàn)有旅客抓車后，助理員不是第一時(shí)間通知司機(jī)停車。 車站管理層原因分析。一是客運(yùn)人員崗位分布不合理。從車站人員作業(yè)位置上看，車站是站序防護(hù)人員和客運(yùn)員共同擔(dān)當(dāng)旅客進(jìn)出站檢票和站臺(tái)的旅客乘降組織工作，但是從各崗位人員分布上存在一定的問題，在車站的東西側(cè)還有一名客運(yùn)員，沒有讓客運(yùn)員擔(dān)當(dāng)出站口檢票工作，而是讓站序防護(hù)人員從事出站口的檢票工作，從事客運(yùn)的站序防護(hù)人員畢竟不是客運(yùn)員，從思想上會(huì)有一定的松懈，車站管理人員應(yīng)該考慮到這個(gè)問題并采取措施，加以解決。二是客運(yùn)員與車站民警配合不到位。未能共同維護(hù)旅客乘降安全，只知道各干各的分管工作，缺少溝通、聯(lián)系和配合，沒有做到聯(lián)防聯(lián)控。三是車站干部作用不實(shí)，重點(diǎn)時(shí)間段檢查管理不到位。對(duì)夜間旅客列車乘降組織工作檢查指導(dǎo)少。查閱車站5月份安全信息，客運(yùn)方面60件問題，僅有6件夜間信息，重點(diǎn)時(shí)間段控制不好。 。一是制定管理制度不健全。車務(wù)段先后制定、修訂了《客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施控制項(xiàng)點(diǎn)》和《客運(yùn)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)卡》，但是旅客出站口的管理隱患沒有納入到客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)中。二是專業(yè)干部日常檢查和跟蹤少，沒有把旅客乘降組織的檢查指導(dǎo)擺在工作重中之重的位置，日常忽視重點(diǎn)部位的防控。三是安全教育針對(duì)性、實(shí)效性不強(qiáng)。車站日常組織的安全教育，多是從大道理上對(duì)職工進(jìn)行教育，對(duì)有關(guān)的客車安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、措施等進(jìn)行培訓(xùn)，并沒有引起職工對(duì)本崗位安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制的重視，應(yīng)急處置不當(dāng)，又沒有達(dá)到互控、聯(lián)控的
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