【文章內(nèi)容簡介】 cfKNt? ??（ 1197）； 或者cPfDKt 2? ??（ 1198） 當(dāng)挖孔無地下水時： )245(2 ?? ?? oHtgp ??（ 1199）； 當(dāng)?shù)叵掠兴畷r： wwohHtghHHtgp??????)()245())(()245(222??????????（ 11100） 公式符號： 寧千 高速公路 路基工程第一 合同段 人工挖孔樁施工技術(shù)、安全專項施工方案 12 N— 作用在護壁截面上的壓力， N/m， N=pD/2； P— 土和地下水對護壁的最大總壓力 ， N/m2； ? — 土地重度， KN/m3； w? —— 水的重度， KN/m3； H—— 挖孔樁護壁深度， m； h —— 地面至地下水位深度， m； D—— 挖孔樁或圓形構(gòu)筑物外直徑， m； cf —— 混凝土的 軸心抗壓強度設(shè)計值， MPa； K—— 安全系數(shù)，取 。 本處計算采用最大直徑 2m、深 16m 混凝土灌注樁，采用人工挖孔，混凝土護壁采用 C25 混凝土，每節(jié)高 ，地基土壤為粘性土，天然重度為γ =，內(nèi)摩擦角φ =20176。 ，地面以下 6m 有地下水。計算確定混凝土護壁所需厚度。 解：最深段的總壓力為： wOwO hHtghHh tgP ?????? )()245())(()245( 22 ???????? = 6 )1045(2 OOtg ? +（ ）（ 166） )1045(2 OOtg ? +（ 166） 10 =（ KN/m2)。 用 C25 混凝土， cf =， D=2m。則有： cfKpDt 2? =【 200】247?！?2 103】 =（ cm） 一般護壁最小厚度為 8cm?？紤]挖孔作業(yè)每天施做一節(jié)，護壁寧千 高速公路 路基工程第一 合同段 人工挖孔樁施工技術(shù)、安全專項施工方案 13 混凝土增長跟不上， 24 小時護壁強度最多達(dá)到 20%，護壁厚度按 15cm施工 ，水流較大時可適當(dāng)加設(shè)鋼筋加強 。 出 渣 挖孔 出 渣采用人工孔底裝渣， 電動 卷揚機提升出孔的方式除渣。孔內(nèi)棄渣吊出后，渣料應(yīng)順孔樁平臺水平外棄，保證挖孔廢料堆放整齊、規(guī)范。渣料提升系統(tǒng)在使用過程中必須經(jīng)常檢查部件磨損情況，如有明顯損壞，必須及時更換，以保證安全使用，人員上下孔設(shè)安全爬梯。 渣土不得堆放在井口四周，應(yīng)保持距離井口至少 1m 以上。 孔內(nèi) 排水 孔內(nèi)有水滲入，應(yīng)及時加強孔壁支護，防止井壁浸水造成坍孔。如滲水量不大，可采 用人工排水；滲水量較大，可用高揚程抽水機吊入孔內(nèi)抽水。如同一墩臺有幾個孔同時施工，可以安排一孔超前開挖，使地下水集中在一孔排除。 除在地表 井口 四周挖截水溝外，并應(yīng)對從孔內(nèi)排出的水引流遠(yuǎn)離樁孔。 首選對地質(zhì)情況復(fù)雜、地下水位高、水量豐富、砂層或淤泥層厚等情況 弄清楚 ，施工 中 應(yīng)有防流沙、防泥涌措施。 在灌注混凝土?xí)r，若數(shù)樁孔均只有少量滲水，應(yīng)采取措施同時灌注，以免將水集中一孔增加困難。若多孔滲水量大，影響灌注質(zhì)量時，則應(yīng)在一孔集中抽水，降低其它各孔水位，此孔最后用水下灌注混凝土施工。 終孔檢查 挖孔到 達(dá)設(shè)計深度后，清除孔壁及孔底浮土、松散層；孔底必須平整，符合設(shè)計尺寸，保證樁身混凝土與孔壁及孔底密貼，受力均勻 ，無松渣、淤泥等擾動土層 。 開挖過程中經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，與設(shè)計資料不符的，應(yīng)及時報監(jiān)理工程師提出變更設(shè)計。 寧千 高速公路 路基工程第一 合同段 人工挖孔樁施工技術(shù)、安全專項施工方案 14 挖孔樁成孔實測項目如下表 : 序號 項目內(nèi)容 允許偏差 備注 1 孔位 50mm 2 孔徑 不小于設(shè)計 3 孔的傾斜度 %樁長，且不大于 200mm 4 孔深 不小于設(shè)計 5 鋼筋骨架地面高程 177。 50mm 樁基鋼筋 1） 、鋼筋制作：樁基鋼筋在鋼筋制作場統(tǒng)一 進(jìn)行制作， 分節(jié)長度為 9m 或 12m， 可采取雙面焊或 冷擠壓焊接技術(shù) ，焊接須滿足相應(yīng)規(guī)范要求，即符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（ JGJ1896）， 焊條強度需大于主筋強度，采用 502 焊條， 同時注意要按照相應(yīng)圖紙要求；依據(jù)設(shè)計圖紙制作成型后運往現(xiàn)場安裝。 2） 、鋼筋綁扎安裝：制作成型的鋼筋運至施工現(xiàn)場后，根據(jù)施工圖紙進(jìn)行鋼筋綁扎，鋼筋綁扎完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格并簽字后開始安裝。鋼筋籠的吊裝 采用 吊車進(jìn)行吊裝，可在孔口附近地勢較平坦的地方進(jìn)行樁基鋼筋綁扎，鋼筋籠綁扎成型后，用起重吊車將鋼筋籠緩慢吊放入孔，直至樁基鋼筋籠完 全安裝就位為止。 灌注樁基砼 砼澆注前對原材料碎石、河砂進(jìn)行抽樣試驗，不合格的材料不準(zhǔn)運進(jìn)場；選擇好的外加劑，做好砼的試配工作；砼澆注時，由試驗工程師把關(guān)好后臺，嚴(yán)格計量，調(diào)好水灰比及砼的和易性 ，確保樁基砼強度不低于 25MPa。坍落度控制在 180～ 220mm 左右 ，無離析泌水現(xiàn)象，確?；炷吝B續(xù)澆注的完整性；并派施工員下到孔底，把關(guān)好砼的振搗密實。 樁基混凝土的選料、配制、運輸?shù)裙ば虬凑諛I(yè)主工作指示及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行。 澆筑過程中，應(yīng)視具體情況配備混凝土串筒等輔助設(shè)備，保證混寧千 高速公路 路基工程第一 合同段 人工挖孔樁施工技術(shù)、安全專項施工方案 15 凝土成品質(zhì)量。 當(dāng)挖孔樁處在水位較低的地理位置或地下水較豐富的地段時，應(yīng)用抽水機等抽水設(shè)備進(jìn)行除水降水處理，確實因水源較豐富而無法將水處理到規(guī)范要求的范圍內(nèi)時，在征得業(yè)主和監(jiān)理工程師同意的前提下，可更改為水下混凝土澆注。 水下混凝土澆注方法：樁基水下混凝土采用集中拌和，混凝土攪拌罐車運輸和 吊車配合混凝土料斗澆筑 ，用吊車或卷楊機提升導(dǎo)管。 1） 混凝土原材料質(zhì)量及配合比符合規(guī)范要求 ，粗集料≤ 。 2） 作業(yè)場地整潔，各項材料儲量滿足施工要求。 3） 攪拌站、攪拌罐車、輸送泵、電力設(shè)施調(diào)試正常，且有備用，勞動力分工明確，保 證混凝土澆注的連續(xù)。 4） 澆注前檢查孔底沉渣、泥漿指標(biāo)，符合規(guī)范及設(shè)計要求后方 可澆注水下混凝土。 5） 安裝導(dǎo)管頂口料斗和球閥， 導(dǎo)管采用直徑φ 300mm、壁厚 6mm的無縫鋼管，每節(jié) 2m。導(dǎo)管的連接采用絲扣式。并在 法蘭盤之間墊有 45mm 厚的橡膠止水墊圈。在導(dǎo)管使用前，首先檢查其是否損壞，密封圈、卡口是否完好，內(nèi)壁是否光滑圓順，接頭是否嚴(yán)密，進(jìn)行抗拉力和防滲漏試驗，試驗合格后方可使用。 6） 首批混凝土下落后，將連續(xù)澆注。澆注過程中注意保持孔內(nèi) 水頭，并以測繩勤測孔內(nèi)混凝土面位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，使之埋置深度控制在≥ m 和填充導(dǎo)管底部 懸空高度 40cm 的需要 ，首批混凝土方量 V≥ **D2/4,D 為樁基直徑。 。 7） 為防止鋼筋籠上浮，當(dāng)澆注的混凝土頂面距鋼筋籠底 左右時，降低澆注速度，當(dāng)混凝土升至鋼筋籠底口 以上時，提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于鋼筋籠底口 以上，方可恢復(fù)正常澆注速度，安排專人負(fù)責(zé)經(jīng)常檢查埋管深度，埋管始終保持 2～ 6m。 8） 水下混凝土澆注過程中，導(dǎo)管提升應(yīng)確保垂直、緩慢，以防寧千 高速公路 路基工程第一 合同段 人工挖孔樁施工技術(shù)、安全專項施工方案 16 碰撞鋼筋籠或?qū)?dǎo)管拔超孔內(nèi)混 凝土面，確保混凝土澆注至樁頂設(shè)計標(biāo)高以上 ～ 。整樁混凝土澆注應(yīng)快速、連續(xù)，以保證樁頭質(zhì)量。 9） 混凝土澆注結(jié)束后，一方面核對混凝土澆注量，另一方面探測 計算 樁頭混凝土位置，確?；炷撩嬖诳刂品秶鷥?nèi)。 避免產(chǎn)生斷樁。 10） 及時填寫混凝土澆注紀(jì)錄。 流沙段處理方案 開挖時若遇流砂，可采用以下措施： （ 1）、護壁內(nèi)插筋：沿上階護壁圈按 @100 插入ф 14 筋 ，然后用稻草嵌入所插筋內(nèi)，以阻止砂涌入樁孔 但水可以流出 ，并隨即支好護壁模板，澆灌護壁砼。以上措施均無效時，采用固定護壁鋼模板，確保樁芯設(shè)計斷 面，同時樁孔斷面及垂直度采用每輪校核與修整。用5mm 厚鋼板按樁徑作成套圈吊入孔內(nèi)，用沉井法掏挖孔內(nèi)流砂，使鋼套圈均勻下沉，并逐輪焊接接長，直至穿過流砂層為止。 （ 2）、減小每階高度，護壁高度由原每階 1m 減至 或 。 （ 3）、樁護壁砼強度未達(dá)到 85%前，嚴(yán)禁進(jìn)行下一輪開挖。 寧千 高速公路 路基工程第一 合同段 人工挖孔樁施工技術(shù)、安全專項施工方案 17 第五章 質(zhì)量、文明施工 質(zhì)量保證措施 施工前做好施工技術(shù)交底，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人要熟悉設(shè)計圖紙、施工工藝及質(zhì)量要求，施工工人要熟悉施工工藝。 放樣準(zhǔn)確，護樁要穩(wěn)固。 施工現(xiàn)場要掛施工牌，標(biāo)明現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、 技術(shù)負(fù)責(zé)人和砼施工配合比。 鋼筋電焊工、機械工必須要有上崗證。 整個施工過程要嚴(yán)格按照監(jiān)理程序施工。 挖 孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢孔，如有偏差應(yīng)及時糾正。 樁底要支撐在設(shè)計要求的持力層上，并清除底部沉渣，要每樁進(jìn)行隱蔽檢查。 挖 孔過程中注意土層、巖層的 變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即通知技術(shù)管理人員、監(jiān)理工程師、業(yè)主 、設(shè)計部門。 質(zhì)量檢驗程序圖 分項工程報驗程序 每道工序完工后，按照總監(jiān)辦下發(fā)的工序檢驗程序進(jìn)行自檢，自檢合格后填寫《檢驗申請表》和各工 序相應(yīng)的《現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單》并報專返工或整改質(zhì)量自檢合格填報檢驗檢測表申報監(jiān)理復(fù)檢（如有防雷或其他設(shè)施的安設(shè)應(yīng)通知相關(guān)部門檢查)下道工序施工不合格不合格合格工序施工寧千 高