城市交通組織管理綜述(編輯修改稿)
2025-09-28 08:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 高了車輛行駛速度，在交叉口處提高了通行能力。在道路網(wǎng)的區(qū)域交通管理上，便于交通信號的線控制，可以通過合理的信號配時達到車輛在路段上暢通無阻的通行，尤其在智能化交通系統(tǒng)中，針對早晚高峰不同的擁堵情況，調(diào)整信號周期，最大限度的增大通行能力。對現(xiàn)有一些窄路可以充分的利用，快速分流主干路的車輛。在一些等級相對較低的道路上，單側(cè)可施劃臨時停車位，便于周邊公建和小區(qū)的交通出行，減少亂停亂放幾率。單向交通的主要缺點是：有時從出發(fā)地到目的地需要繞行，這樣就增加了車輛行駛距離，變相增加了與其相交道路的交通量，同時出行距離的增加，加大了汽車尾氣排放量及耗油量，不夠經(jīng)濟并且加劇了環(huán)境污染。單向交通在公交線路站點布置上的缺點尤為突出，同一站點位置相距較遠，乘客上下車增加了步行距離，不熟悉周邊環(huán)境的人更容易迷路，體現(xiàn)不出人性化設(shè)計。單行線的臨時改動，也會使駕駛員不習慣，增加違章幾率。對于急救、公安、消防車輛出行是一個難題。增加了單向管制交通公用設(shè)施的建設(shè)管理成本。 4單向交通實施所需要的條件 既然是要實施這一措施，那就必須做到從實際出發(fā)，前期要做好認真的分析調(diào)查，決策要謹慎，本文列出了一系列條件。（1）棋盤型的道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。這種
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