公路網(wǎng)規(guī)劃布局方法及研究(編輯修改稿)
2024-09-27 23:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 結(jié)合交通需求和投資建設(shè)規(guī)模確定路網(wǎng)布局。通常，總量控制法以優(yōu)化布局為目標(biāo)，選用合適的模型確定不同等級道路的里程和所占比例，利用＂最優(yōu)樹＂的原理，依據(jù)道路的功能最終確定路網(wǎng)布局[3]。 。經(jīng)驗(yàn)分析法是基于實(shí)際需要，通過一些具有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)且對規(guī)劃區(qū)域現(xiàn)狀比較了解的專業(yè)人員進(jìn)行調(diào)查研究和測算的一種方法[4]。該方法不僅可以從全局對路網(wǎng)進(jìn)行把控，而且簡單可行，是公路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)中不可忽視的方法。 。交通區(qū)位法是以交通區(qū)位論為基礎(chǔ)的定量路網(wǎng)布局方法。根據(jù)交通區(qū)位線的布局模式，可以分為交通區(qū)位徑線、交通區(qū)位射線和交通區(qū)位環(huán)線。通過這種方法制定的路線不僅是運(yùn)輸所必需的，而且在經(jīng)濟(jì)上分析其運(yùn)輸成本也是最低的。以上不同方法的特點(diǎn)如表1所示。綜合以上方法特點(diǎn)提出聯(lián)合布局法。結(jié)合城市特點(diǎn)和道路網(wǎng)規(guī)劃所需的人力物力，公路網(wǎng)規(guī)劃一般應(yīng)充分利用現(xiàn)有的社會經(jīng)濟(jì)和交通調(diào)查資料。在綜合運(yùn)輸通道的基礎(chǔ)上，聯(lián)合布局法首先要分析節(jié)點(diǎn)重要程度，接著判斷并找到各級交通區(qū)位線，最后規(guī)劃和優(yōu)化路網(wǎng)布局。聯(lián)合布局法的流程如圖1所示。 3案例分析 本文通過XX省XX市XX縣區(qū)為例，采用聯(lián)合
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