6鐵路貨檢站組織和管理的思考(編輯修改稿)
2024-09-26 13:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 側(cè)重行車安全，工作重心以接發(fā)車和調(diào)車作業(yè)為主，貨檢作業(yè)的重要性放在相對次要位置；由貨運(yùn)車間管理的，由于貨運(yùn)職場一般遠(yuǎn)離運(yùn)轉(zhuǎn)職場，不便管理，而且對車號或列尾作業(yè)等兼職崗位管理弱化。（3）培訓(xùn)效果不好。由于貨檢與車號、列尾等工作專業(yè)知識迥異，雖然經(jīng)過培訓(xùn)，但仍然有少數(shù)貨檢員對所兼職的崗位職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)掌握不清，作業(yè)程序混淆，影響貨檢站作業(yè)質(zhì)量。 建議及強(qiáng)化措施 （1）貨檢作業(yè)人員加強(qiáng)與內(nèi)勤人員聯(lián)系。室外發(fā)現(xiàn)列車編組及車輛關(guān)門等與確報不符時，立即用電臺通知內(nèi)勤相關(guān)人員，不必等貨檢和車號作業(yè)結(jié)束后返回室內(nèi)修改，以減少待解待發(fā)時間。貨檢作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)必須摘車處理的情況，應(yīng)立即通知調(diào)車計劃編制人員，及時修改調(diào)車作業(yè)計劃，避免計劃下達(dá)后變更或重復(fù)作業(yè)。（2）貨檢視頻監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)問題，立即與現(xiàn)場貨檢作業(yè)人員溝通，及時處理，避免往返走行。（3）貨檢作業(yè)必須充分利用技術(shù)作業(yè)時間，沒有得到貨檢作業(yè)完畢報告不得動車；貨
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