6鐵路專用線的問(wèn)題及對(duì)策探討(編輯修改稿)
2024-09-25 22:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 線產(chǎn)權(quán)單位缺少相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)，要形成一套相對(duì)合理完善的規(guī)章制度困難極大。二是鐵路系統(tǒng)對(duì)專用線產(chǎn)權(quán)單位在規(guī)章制度管理工作上缺少指導(dǎo)和幫助。思想意識(shí)淡薄是目前鐵路專用線存在的一個(gè)較為普遍的問(wèn)題。無(wú)論是前述的線路設(shè)備和管理質(zhì)量，還是整個(gè)運(yùn)輸?shù)膶?shí)施過(guò)程，整體意識(shí)缺乏全局觀、整體性、責(zé)任感、緊迫感和安全感。不象國(guó)鐵的運(yùn)輸管理，整體意識(shí)相當(dāng)強(qiáng)，相關(guān)站段一部門連一部門，環(huán)環(huán)相扣。由于缺乏整體思想意識(shí)，則出現(xiàn)設(shè)備失修或維修不到位、各項(xiàng)管理欠缺、安全隱患多的現(xiàn)象，潛在發(fā)展形勢(shì)令人擔(dān)憂。 設(shè)備是安全運(yùn)輸最基本和首要條件。路局和站段應(yīng)該加大專用線設(shè)備檢查和監(jiān)督力度，把專用線設(shè)備管理納入日常管理的范疇，而不是抓突擊和搞專項(xiàng)活動(dòng)。對(duì)不良的設(shè)備應(yīng)督促產(chǎn)權(quán)單位或企業(yè)進(jìn)行必要的經(jīng)濟(jì)投入，保證設(shè)備使用的延續(xù)性和良好狀態(tài)。對(duì)重運(yùn)輸而輕設(shè)備的企業(yè)要進(jìn)行專項(xiàng)整頓，并形成長(zhǎng)效的監(jiān)督機(jī)制。路局可以根據(jù)本局管轄的情況，每年定期或不定期安排對(duì)專用線產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)鐵路的管理者或技術(shù)人員進(jìn)行鐵路知識(shí)的培訓(xùn)，并且要連續(xù)性地推進(jìn)。通過(guò)培訓(xùn)的方式，讓相關(guān)人員掌握了基本的專業(yè)知識(shí)和技能，熟悉鐵路的管理，使所屬企業(yè)相關(guān)人員的專業(yè)知識(shí)提高了，專用線在管理和運(yùn)輸方面的一系列問(wèn)題就會(huì)迎刃而解。在相關(guān)管理人員具備一定專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，不妨把原有自主或者代維管理的模式稍作完善。自主維修方面，相關(guān)的工務(wù)段參與日常
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