鐵路專用線軌道工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則(編輯修改稿)
2025-07-27 12:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，中線50mm；軌向、直線、正倒發(fā)線4mm，站線5mm；曲線正矢應(yīng)按曲線半徑計(jì)算確定，允許誤差符合《鐵路軌道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》；⑤軌面高程允許偏差+50mm，30mm；高低、水平允許誤差，正、倒發(fā)線4mm，站線5mm；扭曲允許誤差（），正、倒發(fā)線4mm，站線5mm；⑥軌距允許誤差+6mm，2mm；加寬遞減率正、到發(fā)線1‰，站線2‰；⑦鋼軌接頭錯(cuò)牙、錯(cuò)臺(tái)、接頭相錯(cuò)符合本表4④、3④條規(guī)定；⑧空吊板率允許偏差，正、倒發(fā)線8%，站線12%；⑨，站臺(tái)限界為1750mm，允許誤差，橫向+15mm，0；豎向177。10mm；⑩線間距允許偏差177。20mm；正線線間路為4m時(shí)，不得有負(fù)偏差。①核查質(zhì)檢證明資料和產(chǎn)品合格證；②檢查計(jì)算資料，現(xiàn)場(chǎng)檢查實(shí)際軌縫；③～⑩項(xiàng)，巡視檢查，受理報(bào)驗(yàn)，封鎖施工時(shí)，旁站監(jiān)理。6道岔組裝、鋪設(shè)合格①道岔鋪設(shè)前應(yīng)對(duì)站場(chǎng)控制測(cè)量進(jìn)行復(fù)測(cè)；②道碴材質(zhì)、道床標(biāo)準(zhǔn)符合本表序號(hào)表之規(guī)定；③道岔軌排組裝符合本表序號(hào)3有關(guān)規(guī)定；④道岔軌面高程應(yīng)與連接的主要線一致，與另一線的軌面高差，應(yīng)自道岔后普通軌枕起向站內(nèi)順接；⑤交叉渡線鋪設(shè)時(shí)，四組單開道岔與主要連接線應(yīng)在同一個(gè)平面上，次要連接線的軌面高差，按規(guī)定順坡；⑥與正線連接的道岔前后各50根，與站線連接的道岔前后各15根，軌枕類型應(yīng)與岔枕類型相同；⑦當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不一致時(shí)，兩岔間距離小于9m，道岔軌型不一致，應(yīng)用異型軌連接；⑧道岔各類螺栓絲扣應(yīng)涂有效期不少于2年的長效油脂；⑨使用舊軌件時(shí)，舊軌件應(yīng)符合使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，舊軌應(yīng)經(jīng)探傷；⑩查照間隔不得小于1391mm；護(hù)背距離不得大于1348mm。①見證測(cè)量；②檢查產(chǎn)品合格證、質(zhì)量報(bào)告 ，見證取樣檢測(cè)；③～⑨項(xiàng)，巡視檢查，受理報(bào)驗(yàn)，見證探傷檢查。⑩見證檢測(cè)或平行檢測(cè)。7道岔鋪碴整道合格①軌面高程與設(shè)計(jì)高程差允許偏差+50mm，30mm；②道岔方向允許偏差，直線、正倒發(fā)線4mm，站線6mm；導(dǎo)曲線支距177。2mm；③軌距允許偏差，尖軌尖端177。2mm，其他部位+3mm，2mm；④水平允許偏差，正、倒發(fā)線4mm，站線6mm；導(dǎo)曲線不得有反超高；⑤高低允許偏差，正、倒發(fā)線4mm，站線6mm；⑥輪緣槽寬度允許偏差，尖軌非工作邊2mm，護(hù)軌+3mm，1mm；⑦尖軌與頂鐵離縫≤1mm，尖軌與滑床板離縫≤2mm；軌撐離縫≤2mm；⑧尖軌尖端相錯(cuò)≤10mm；⑨尖軌頂面寬50mm及以上斷面處，不低于基本軌頂面2mm；⑩在靜止?fàn)顟B(tài)下尖軌尖端至第一牽引點(diǎn)與基本軌間隙＜，其他地段＜1mm；?道岔、鋼軌接頭螺栓扭距符合本表4⑤規(guī)定，軌枕扣件扭矩符合本表3⑥規(guī)定；其他各種緊固螺栓扭短應(yīng)為100～；?軌枕扣件不良率，正、倒發(fā)線≤8%，站線≤10%；?鋼軌接頭、尖軌尖端跟部、轍叉心等部位不有空吊板，其他部位不得連續(xù)空吊，且空吊板率＜8%。①～③項(xiàng)，巡視檢查；④巡視檢查，平行檢驗(yàn)；⑤～?巡視檢查，受理報(bào)驗(yàn)。8營業(yè)線施工安全合格①嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部和西鐵局關(guān)于營業(yè)線施工安全的各項(xiàng)規(guī)定；②有施工組織設(shè)計(jì)，影響營業(yè)線安全的施工應(yīng)有專項(xiàng)施工方案；③需要慢行，要點(diǎn)封鎖進(jìn)行的施工，施工方案、施工計(jì)劃應(yīng)經(jīng)路局批準(zhǔn)；④同營業(yè)線行車設(shè)備主管單位簽訂有施工安全協(xié)議；⑤勞務(wù)人員應(yīng)經(jīng)安全教育、考試合格，施工有路工帶領(lǐng)，安全管理符合規(guī)定；⑥施工場(chǎng)所與停車線間采取了防護(hù)和隔離措施；⑦開挖作業(yè)，事先應(yīng)經(jīng)電務(wù)、鐵通等單位確認(rèn)有無光、電纜管線，埋設(shè)位置和即有保護(hù)措施是否明確，民工有無培訓(xùn)合格的職工帶領(lǐng)。纜、線以上和兩側(cè)2m內(nèi)禁止機(jī)械開挖，事先先挖探溝探明纜線位置；⑧涉及營業(yè)線設(shè)備施工時(shí)，應(yīng)有設(shè)備主管單位指派的監(jiān)控人員到場(chǎng)監(jiān)控；⑨大型機(jī)械施工，嚴(yán)格執(zhí)行西鐵局《建設(shè)工程大型施工機(jī)械安全管理暫行辦法》，機(jī)械作業(yè)三聯(lián)單簽認(rèn)齊全，監(jiān)控人員到位，操作手經(jīng)過安全教育，上崗持癥，防護(hù)工作一人一機(jī)，防護(hù)人員對(duì)作業(yè)范圍、安全措施明確；⑩封鎖施工前，軌料、工具、設(shè)備、機(jī)械和施工安全技術(shù)管理人員已經(jīng)到位，勞力充足；?按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，施工防護(hù)措施充分、完善；?封鎖點(diǎn)前的慢行準(zhǔn)備工作應(yīng)充分，但不過量，嚴(yán)禁各類線路連接零配件超松，超卸、道床超挖、超范圍施工；?封鎖施工已按規(guī)定設(shè)好了防護(hù)，按批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行，指揮得當(dāng)，協(xié)調(diào)及時(shí)，安全、技術(shù)、質(zhì)量管理工作到位，遇到問題，處理及時(shí)；?線路開通前應(yīng)檢查線路，做好記錄，確認(rèn)軌道技術(shù)狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，檢查有無設(shè)施、機(jī)械、料具侵限；?按規(guī)定辦理消點(diǎn)開通手續(xù)；點(diǎn)后有慢行時(shí)設(shè)好慢行防護(hù)；利用行車間隔時(shí)間整修線路；?按規(guī)定安排好班后線路巡查、整修工作；?靠近鄰線施工影響鄰線設(shè)備穩(wěn)定時(shí)事先采取了加固防護(hù)措施；①巡視檢查；②受理報(bào)驗(yàn)；③審核；④審核、存檔；⑤～?受理報(bào)驗(yàn)。?～?旁站監(jiān)理。?、?巡視檢查。9其他合格①曲線地段安裝軌距桿或軌撐標(biāo)準(zhǔn)：R≤350m，25m軌10對(duì)；450m＜R≥600M,25m軌610對(duì)；R為350m及以下的曲線，可根據(jù)需要同時(shí)安裝軌距桿和軌撐（25m軌14對(duì)）；
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