4木瓜界鐵路專用線擴(kuò)能改造工程(編輯修改稿)
2025-08-21 16:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 吊裝半徑上面都可以完成此次吊裝作業(yè)。完全合乎鐵路立交橋的吊裝要求，該橋雖然是跨距 30m，但斜交后的直線距離才 22m左右，單一臺(tái) 250 噸吊車站位在橋臺(tái)上，就可吊住 t 梁的一端送出去 18m。 220 噸吊車可在不足 10m 的起重半徑內(nèi)接住 t 梁的端頭，不關(guān)是起重量和吊裝半徑，均在安全系數(shù)之內(nèi)，由此可見， 起吊能力和吊裝半徑均大于實(shí)際重量和吊裝半徑。 ④t 梁的運(yùn)輸，在吊裝就位準(zhǔn)備之前和鐵道成丁字行，停放 第 3 頁 共 5 頁 在距離鐵道線外邊鋼軌 3m 以外的位置上等候。（注：采取一定的防護(hù)措施，不準(zhǔn)運(yùn)梁車進(jìn)入距鐵路 3m 以內(nèi)）等給了起吊信號(hào)，自起吊開始至就位完成，每片梁大約 25 分鐘。 ⑤ 在等候鐵路給吊裝信號(hào)之前，所有車輛及人員均在距離鐵道 以外停滯。用此辦法布置吊裝作業(yè)，即便是有特殊情況的列車通過，都不受任何影響，此方案呈報(bào)工務(wù)段有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員和甲方領(lǐng)導(dǎo)審閱。 四、鋼絲繩的選用： 選用半 徑 43mm 的鋼絲繩，長 22m，雙股使用，最大破斷拉力
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