6物流行業(yè)演講稿(編輯修改稿)
2024-09-25 21:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 89輛車(chē)，也就意味著將有1520臺(tái)車(chē)輛?？吭谕鈬?。而實(shí)際上外圍的停車(chē)位僅為10個(gè)。也就是外圍需要解決510輛車(chē)的停車(chē)問(wèn)題。 第三是公平與特殊優(yōu)待之間的矛盾。車(chē)輛到站原本是按照先來(lái)后到的排序是最公平的，但實(shí)際上，因?yàn)橛胁糠周?chē)輛貨較多，如不優(yōu)先安排，會(huì)導(dǎo)致沒(méi)人揀貨、回頭件多、貨區(qū)貨物堆積如山的場(chǎng)面。例如：觀瀾、坂田、鳳凰等車(chē)線。在實(shí)際操作中，要優(yōu)先安排其裝卸貨，這其中就會(huì)引來(lái)一些爭(zhēng)議。也許在場(chǎng)的各位不理解為什么爭(zhēng)議，在這里我舉個(gè)例子：例如松崗車(chē)線在0：20分的時(shí)候到，其到達(dá)時(shí)只有自己一輛車(chē)在?？?，但在其之后，出現(xiàn)了5輛車(chē)先于他卸。其等待了足足一個(gè)小時(shí)，在1：10分才能卸貨。無(wú)休止的等待有時(shí)候會(huì)使一個(gè)人失去耐心。所以，如何協(xié)調(diào)成了這其中的一個(gè)難題。 正所謂：找到病根才能對(duì)癥下藥。針對(duì)上述分析，根據(jù)到站時(shí)間、卸貨效率等提出了自己的改善方案。其方案如下： 其一。
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1