【文章內容簡介】 與火車搶道；（9）、嚴禁車輛發(fā)動機運轉中加油；（10）、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；（11）、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛；（12）、嚴禁駕駛室內吸煙；（13）、嚴禁與收、發(fā)貨人發(fā)生爭吵；（14）、嚴禁公車私用。 獎懲 對于本季度無重大安全事故的駕駛員，給予本人50%的月工資獎勵；對于全年無重大安全事故的駕駛員，年終多給予一個月工資的獎勵，車隊隊長給予平均獎。 對于安全事故按事故大小分別給予批評教育、賠償損失、開除處理； ①對于造成公司損失小于1000元的事故，駕駛員及相關人員需賠償40%。 ②對于造成公司損失在1000元5000元之間的事故，駕駛員及相關人員需賠償30%，但不低于400元。 ③對于造成公司損失大于5000元的事故，駕駛員及相關人員需賠償15%，但不低于1500元。 五、車輛安全生產管理制度 凡我公司車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養(yǎng)均由公司財務部負責組織實施。 車輛資質要求： ①車輛技術性能應當符合國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（gb18565）的要求 ②車輛外廓尺寸、軸荷和載質量應當符合國家標準《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（gb1589）的要求。 ③所購車輛需是汽車排放達到歐洲3號或4號標準的綠標環(huán)保車輛。 凡我公司的車輛均應參加保險，保險手續(xù)由財務部保管。投保險種包括但不限于：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。 為保證車輛的安全運行，必須按規(guī)定進行定期維護，并配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。 車輛若有故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。 嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。 車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現問題及時解決。 車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。 其它部件符合安全行車標準。車輛保養(yǎng)和審驗 ①車輛每年進行綜合檢測年審一次。 ②按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。③車輛每行駛5萬公里必須進行中修；④車輛每行駛10萬公里必須進行大修；車輛報廢規(guī)定 報廢條件。凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。 ①車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值； ②因交通事故造成主要總成或大部分零件損壞，已無修復價值；③累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車； ④車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15%的。⑤經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的； ⑥經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的； 報廢程序 ①司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。 ②車輛申請報廢，經公司核準，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。 ③報廢車輛由公司辦公室備案。 公司名稱： 法人簽字： 第二篇：廂式貨車u型自卸車廂式貨車與傳統(tǒng)的普通貨車之間存在著那些優(yōu)勢首先 廂式貨車的載貨地方是封閉式的結構，并且與駕駛室分離成兩個獨立的密閉空間，而傳統(tǒng)的普通貨車其載貨部位為裸露的，相比起來廂式貨車能更好的保護其運輸的貨物，在長途運輸中使貨物免受風吹日曬雨淋。其次 廂式貨車還可以用作運輸其他危險有無染性的化學物品，相對于普通貨車，它的運輸用途更加廣泛、更加安全。再者 與傳統(tǒng)的普通貨車相比，免去了裝載貨物時的捆綁、加固貨物的步驟，更好的防止貨物在運輸中的脫落遺失等造成的損失和安全隱患，而且還提高了工作效率等。 并且由于廂式貨車是封閉的結構，可以改裝成保溫廂體，用以運輸需要保溫或者是冷藏的其他特殊物品。 廂式貨車與傳統(tǒng)的普通貨車之間存在著劣勢 貨箱是全封閉的，不能進行較大物件的運輸，裝貨空間有限，多了裝不了；裝貨、卸貨只能在后門或者側門進行，十分不便；貨物在密閉的空間內，不便于對貨物的整理與統(tǒng)計。 u型自卸車優(yōu)勢如下： 第一，u型自卸車卸貨更干凈，貨箱的邊角不存在死角，卸貨時不粘箱，卸貨更干凈。第二，u型貨箱結構優(yōu)化，減輕了自重。最常見的u型自卸采用高強板，保證廂體強度的前提下，板材厚度降低約20%，車廂自重減輕1噸左右，有效提高了載質量利用系數。 第三，u型自卸車承載能力強，采用高強度鋼板，屈服強度高，抗沖擊性和抗疲勞性更好。第四，u型車廂重心更低，行駛更加平穩(wěn)，在過彎時，避免了出現貨物灑落。第五，u型自卸車比較節(jié)省輪胎，避免磨損。u型貨箱可以保持貨物居中，兩側輪胎的受力比較均勻提高輪胎壽命。 用途。主要用于能源物流運輸（煤炭、砂石、礦石等）和工地道路施工作業(yè)。 使用工況。主要在國道省道等高等級公路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)普通公路甚至砂石土路的中短途運輸任務；同時車輛往往處于超載的滿負荷運行狀態(tài)中。 銷量及市場： 制造工藝要求高，更多成本投入帶來了銷售價格的提高；同時裝載量減小且不便于對裝載量的統(tǒng)計、不便于超載；導致用戶在接受起來更加困難。受自卸車行業(yè)銷量整體下滑的影響，u型車廂銷量很不樂觀。 廂式載貨車 用途：全密封運輸各種物品，適用于家用電器、輕紡貨物等需要防護措施物品的運輸。使用工況：多用于高速公路等路面平整的中長途運輸。 銷量。