【文章內(nèi)容簡介】 預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。二、公司法定代表人負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。各部門負責人具體負責本部門的安全生產(chǎn)工作。公司設(shè)立專職的安全員***人，負責安全生產(chǎn)事故的處理、分析、匯總、報告等工作。三、聘請符合道路運輸經(jīng)營資格的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書，將責任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產(chǎn)責任制。四、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，制定安全生產(chǎn)獎懲制度，保證安全生產(chǎn)工作的開展。五、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。六、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術(shù)狀況良好。七、安全生產(chǎn)和日趟檢機構(gòu)人員名單日趟檢承諾書 廈門市運管處：為貫徹實施開展我市道路旅客運輸車輛的日常維護、檢驗（日趟檢）制度，本公司鄭重承諾按照運管部門的要求，嚴格組織實施、監(jiān)督、檢查，把建立客運車輛日常維護檢驗制度，作為本公司安全生產(chǎn)中的一件頭等大事來抓，為確保日趟檢工作的順利開展，特規(guī)定：(1)出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等，要做到一日三檢。(2)做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。(3)嚴查超載和擅自裝載危險品。(4)不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。(5)做好各項檢查工作的記錄，如有異常，及時匯報。第三章安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度一、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患排查整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。二、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。三、嚴查超速、超員等交通違法行為。四、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。五、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。六、檢查消防設(shè)施是否安全有效。七、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。第四章從業(yè)人員安全管理制度公司實行總經(jīng)理（法定代表人）負責制，下設(shè)辦公室、財務(wù)部、安技部、營運部等，各部門負責人為本部門安全管理責任人。一、辦公室人員要做好公司日常行政業(yè)務(wù)、文件資料、辦公室設(shè)備的管理，做好員工的招解聘、勞動合同的簽訂及從業(yè)人員管理軟件的日常使用和維護更新等工作，全面負責公司的后勤保障和安保工作。二、財務(wù)人員要做好公司的會計核算及財務(wù)報表，及時足額繳納各項稅金及員工社保金，加強流動資金的管理與核算，保管好現(xiàn)金及各種有價證券，防止發(fā)生公司財物失竊事件。三、安技部人員要負責駕駛員的安全教育工作，按時召開安全例會及安全教育培訓，負責公司車輛的檢測維修、年審、保險、牌證換發(fā)等有關(guān)事宜，負責處理安全生產(chǎn)事故。四、營運部門要加強駕駛員的行車安全管理，制定駕駛員崗位職責，督促駕駛員遵守《道路交通安全法》、《道路運輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車，并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。本公司聘用的駕駛員應(yīng)當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務(wù)。駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應(yīng)立即報告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等）。未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修。駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定要保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。駕駛員嚴禁擅自將車輛交給公司未認可的人駕駛。駕駛員年休假或請假離開公司，須將隨車相關(guān)證件及車鑰匙交回公司。一個自然年中，出現(xiàn)2次超速20％以上或2次超員、一次超員50％以上的嚴重違法行為的駕駛員，調(diào)離駕駛崗位或解除勞動合同；情節(jié)特別嚴重的，解除勞動合同。公司專門為駕駛員設(shè)立安全獎，每人每月500元，對于本月按時參加各類安全學習、培訓等會議，未發(fā)生違反公司安全管理規(guī)定及責任事故的駕駛員進行獎勵。每缺席安全例會、學習、培訓等一次，相應(yīng)扣發(fā)100元；違反其他安全規(guī)定，每項扣發(fā)50元；發(fā)生傷人同等責任交通事故，扣發(fā)當月安全獎；發(fā)生亡人3人以下同等責任以上交通事故，視情節(jié)輕重，扣發(fā)一年安全獎或解除勞動合同；發(fā)生亡人3人以上的交通事故，解除勞動合同。駕駛員出現(xiàn)其他違法違規(guī)行為，按企業(yè)規(guī)章的相應(yīng)條款處理。第五章安全例會制度一、公司法定代表人（或法定代表人委托分管安全生產(chǎn)的負責人）每季度至少要召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月***日召開一次安全例會。全體駕駛員必須參加學習，對不能到場參加的，公司必須安排單獨補課或集中召開第二次安全例會。二、會議內(nèi)容傳達上級文件精神，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，研究和落實相應(yīng)措施，部署好下一步的安全生產(chǎn)工作，以確保安全生產(chǎn)有條不紊的進行。三、重大問題及時召集有關(guān)人員研究討論，作出決策。第六章安全培訓和教育學習制度一、公司的安全培訓和教育學習工作，以國家、福建省以及廈門市的關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)章制度為指針，以“安全第一、預(yù)防為主”為指導原則，以國家財產(chǎn)和人民的生命財產(chǎn)安全為關(guān)注焦點。二、安全培訓和教育學習工作達到四個落實的總要求，即：人員落實、時間落實、內(nèi)容落實、效果落實。三、公司全體從業(yè)人員均為安全培訓和教育學習的對象，均應(yīng)無條件地、自覺地參加公司組織的各種教育培訓課程，車輛駕駛員為培訓重點。四、教育培訓的主要內(nèi)容為：駕駛員：駕駛員職業(yè)道德教育、法紀教育、道路旅客運輸常識和現(xiàn)場急救知識教育、安全駕駛和機械安全常識教育、道路交通事故案例分析等為主。其它從業(yè)人員：職業(yè)道德教育、法紀教育、業(yè)務(wù)操作安全知識教育等為主。五、公司的教育培訓工作每月舉行一次，每次不少于4課時。六、教育培訓工作的形式應(yīng)形象生動，內(nèi)容應(yīng)豐富多彩，也可采用“請進來、走出去”的方式，即請執(zhí)法人員(運管、交警、刑警和其它法律工作者)上課，到事故案發(fā)地(也可以音像制品代替)直擊現(xiàn)場等。主持學習的安全員，必須有內(nèi)容、有形式、有記錄、有簽字，嚴防走過場，搞形式主義或代簽字。七、授課人課前要認真準備講義和教材，保證授課質(zhì)量，達到良好的教育培訓效果。八、對因故未能參加安全培訓和教育學習的人員，要及時組織補課；對無故不參加安全培訓和教育學習的人員曠工論處，并要脫產(chǎn)補課。九、安全管理人員每半年要進行一次安全培訓和教育學習工作總結(jié)，并對下一個半年的教育培訓工作做出安排。第七章車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度 第一節(jié)車輛技術(shù)狀況維護制度為了保證營運車輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特制定本制度：一、車輛檔案管理建立車輛基本情況檔案，實行“每車一檔”，車輛行駛證、營運證、購車發(fā)票、購置稅證明復印件、車輛照片及車輛二級維護電子報備單等有關(guān)行車資料，完整填寫《車輛技術(shù)檔案》冊，并錄入營運車輛從業(yè)人員管理系統(tǒng)。車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行駛里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司***部門登記，由***部門負責人核實后填寫車輛技術(shù)登記，公司***部門每***(最長不超過一季度)更新一次車輛技術(shù)檔案。二、車輛檢查司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運。公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術(shù)狀況必須達到以下標準：（1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；（3）發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象；（4）轉(zhuǎn)向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象；（5）制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準確；（6）車輛各種線路完好，接放安全牢固；（7）輪胎保持良好，；（8）其他部件符合安全行車標準。公司***部門管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權(quán)力。三、車輛保養(yǎng)和審驗關(guān)于車輛二級維護、季檢、年審。（1）車輛每季進行一次二級維護，必須到公司指定的有資質(zhì)的維修廠進行維護；（2）車輛進行二級維護后，駕駛員要將二級維護電子報備單交到公司備案。（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護電子報備單等弄虛作假現(xiàn)象。（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。按規(guī)定參加交警、運管部門依法要求的檢測、年審。每***年對車輛的內(nèi)外觀進行重新裝飾，否則予以報廢。四、車輛報廢規(guī)定報廢條件：凡車輛技術(shù)經(jīng)濟情況達到下列條件之一者，應(yīng)予以報廢：（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值；（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；（3）累計行駛里程達到50萬公里以上或經(jīng)過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車；（4）車輛經(jīng)過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15％的。（5）經(jīng)修理和調(diào)整后仍達不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的；（6）經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。報廢程序（1）擬報廢車輛須完善內(nèi)部“固定資產(chǎn)”報廢手續(xù)，經(jīng)報市車管處批準后，從批準之日起列入報廢車，停止營運。（2）報廢車輛的有關(guān)證件，公司***部門應(yīng)及時向有關(guān)部門辦理注銷手續(xù)。注銷營運證的時間，自車輛報廢之日起，最長不超過***天。（2）報廢車輛由公司***部門統(tǒng)一登記歸檔。第二節(jié)車輛日常維護檢驗制度一、為進一步加強客運車輛技術(shù)管理，保持車輛技術(shù)狀況良好，預(yù)防道路交通機械事故發(fā)生，保護國家和人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《福建省客運車輛日趟檢實施辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本公司實際，制定本制度。二、客運車輛日趟檢是在駕駛員對車輛實施日常維護基礎(chǔ)上的一項加強性監(jiān)督措施，駕駛員應(yīng)當按規(guī)定做好出車前、行車中和收車后日常維護的前提下，主動配合日趟檢人員做好日趟檢工作。三、本公司委托***（由***）對公司所屬車輛實施日趟檢。四、按照以下規(guī)定實施日趟檢：每趟（指往返，下同）營運時間（按旅游車或包車的協(xié)議約定，下同）小于或等于24小時，實行24小時檢查一次（以下簡稱“日檢”），在24小時內(nèi)發(fā)車有效，超過24小時必須重新檢查。每趟營運時間大于24小時的，實行每趟檢查一次（以下簡稱“趟檢”）。五、客運車輛日趟檢項目和技術(shù)要求（一）轉(zhuǎn)向部分轉(zhuǎn)向裝置各部件連接完好，緊固螺栓、螺母及開口銷齊全有效