6武漢鐵路樞紐客運系統(tǒng)布局與分工探討(編輯修改稿)
2024-09-25 08:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 理大部分滬漢蓉通道、部分襄陽方向動車組列車始發(fā)終到及通過作業(yè)，漢孝城際鐵路（武漢—孝感）動車組到發(fā)作業(yè)，武荊鐵路（武漢—荊門）、重慶至上海沿江鐵路和武康鐵路普速列車始發(fā)終到及通過作業(yè)；漢口北站主要辦理武西高鐵鐵路和滬漢蓉通道部分動車列車的始發(fā)終到及通過作業(yè)；武昌站主要辦理大部分普速旅客列車到發(fā)作業(yè)，武黃（岡）城際鐵路和武咸城際鐵路到發(fā)作業(yè)；流芳站輔助辦理武黃（岡）城際鐵路和武咸城際鐵路到發(fā)作業(yè)。武漢鐵路樞紐客運布局方案i示意圖如圖2所示。（2）方案ii。武西高速鐵路直通線采用擴建漢陽站方案，客運系統(tǒng)調(diào)整為“四主（武漢站、漢口站、漢陽站、武昌站）一輔（流芳站）”?？瓦\系統(tǒng)分工調(diào)整為：武漢站主要承擔(dān)京廣高速鐵路、武九高速鐵路大部分動車組列車始發(fā)終到及通過作業(yè)，兼顧黃石、黃岡、咸寧方向的城際列車；漢口站主要辦理滬漢蓉通道大部分、部分襄陽方向動車組列車始發(fā)終到及通過作業(yè)，漢孝城際鐵路動車組到發(fā)作業(yè)，武荊鐵路、重慶至上海沿江高速鐵路和武康鐵路普速旅客列車作業(yè)；漢陽站主要辦理武西高速鐵路和滬漢蓉通道部分動車列車始發(fā)終到及通過作業(yè)；武昌站主要辦理大部分普速旅客列車的到發(fā)作業(yè)，武黃（岡）城際鐵路和武咸城際鐵路到發(fā)作業(yè)；流芳站輔助辦理武黃（岡）城際鐵路和武咸城際鐵路到發(fā)作業(yè)。武漢鐵路樞紐客運布局方案ii示意圖如圖3所示。（3）方案iii。武西高速鐵路武漢直通線于快活嶺附近設(shè)新漢陽站，客運系統(tǒng)調(diào)整為“四主（武漢站、漢口站、新漢陽站、武昌站）兩輔（流芳站、天河北站）”?？瓦\系統(tǒng)分工調(diào)整為：武漢站主要承擔(dān)京廣高速鐵路、武九高速鐵路大部分動車組列車始發(fā)終到及通過作業(yè)，兼顧黃石、黃岡、咸寧方向的城際列車；漢口站主要辦理滬漢蓉通道大部分、部分襄陽方向動車組列車始發(fā)終到及通過作業(yè)，漢孝城際鐵路動車組到發(fā)作業(yè)，少量江北普速客車通過作業(yè)；新漢陽站主要辦理蘭福快速通道部分、部分宜昌方向、部分長沙方向動車列車的始發(fā)終到及通過作業(yè)，兼顧部分黃岡、荊門、天門方向城際列車到發(fā)作業(yè)；武昌站主要辦理各方向普速客車始發(fā)終到和通過作業(yè)，部分武黃（岡）城際鐵路和武
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