廣東省五校20xx屆高三1月聯(lián)考文綜歷史試題(編輯修改稿)
2025-01-01 22:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 文明力量對比 第四章 西方的衰落 ： 權(quán)力、文化和本土化 第五章 經(jīng)濟(jì)、人口和挑戰(zhàn) 者 的文明 第三部分 正 在形成的文明秩序 第六章 全球政治的文化重構(gòu) 第七章 核心國家、同心圓和文明秩 序 第四部分 文明的沖突 第八章 西方和非西方 ： 文明間的問題 第九章 多文明的全球 政治 第十章 從過渡戰(zhàn)爭到斷層線戰(zhàn)爭 第十一章 斷層線戰(zhàn)爭的動力 第五部分 文明的未來 第十二章 西方、各種文明和全球文明 上述兩表為冷戰(zhàn)前后世界格局的不同認(rèn)知。從表中提取相關(guān)的歷史信息，自擬論題，并結(jié)合所學(xué)知識予以闡述。 （ 要求 ： 寫明論題，闡述明確，可從 一 個(gè)或多個(gè)角度進(jìn)行分析 ） 4 【 歷史上重大改革 回 眸 】（ 15分 ） 明朝對漕政管理極為重視，建立了從朝廷到州縣的管理機(jī)構(gòu)， “ 行漕法規(guī) ” 也得到健全和完善，產(chǎn)生了支運(yùn)、兌運(yùn)和直達(dá)制度。明永樂十三年 (1416年 )以前，漕運(yùn)由糧長和里長等民役完成。會通河重修之后，漕糧遠(yuǎn)距離運(yùn)抵北京， “ 民解 ” 難以完成，于是明朝采用了支運(yùn)法，由民戶和軍隊(duì)相結(jié)合運(yùn)糧 。規(guī)定各地農(nóng)戶將稅糧就近運(yùn)到運(yùn)河沿岸的淮安、徐州、臨清、德州等糧倉，再南編定的官軍分段沿河接運(yùn)到通州。明宣德年問，因民役運(yùn)糧耽誤農(nóng)時(shí)，同時(shí)軍隊(duì)運(yùn)糧又多空舟往返。宣德五年 (1431年 )，又推行了兌運(yùn)法。即規(guī)定各地農(nóng)戶將稅糧各自運(yùn)到所在的州縣府，兌交給那里駐守衛(wèi)所軍隊(duì)，由軍隊(duì)再沿運(yùn)河一直運(yùn)到通州。兌運(yùn)法的實(shí)施，使官運(yùn)的路程南移，民運(yùn)的路程相應(yīng)縮短。明成化七年 (1472年 )，又進(jìn)一步推行直達(dá)法，規(guī)定由負(fù)責(zé)漕運(yùn)的官軍直到河南漕糧府州縣碼頭領(lǐng)兌，直接運(yùn)到通州，即由運(yùn)軍赴江南、南京附近的水次交兌，農(nóng)民不必親自赴淮、徐等 倉交納但軍運(yùn)路程延長農(nóng)民需要付給運(yùn)軍的加耗運(yùn)費(fèi)亦有相應(yīng)增加。從此漕運(yùn)由民運(yùn)轉(zhuǎn)變?yōu)檐娺\(yùn)，官軍運(yùn)糧則成了南糧北運(yùn)的主力。縱觀明代漕運(yùn)制度的演變，民運(yùn)部分日益減少，而軍運(yùn)漕糧占主導(dǎo)地位，并最終取代了民運(yùn)。 ——— 整編自百度《試述明代漕運(yùn)制度的變革》 （ 1）概括指出明代漕運(yùn)改革的特點(diǎn)。（ 9分） （ 2）概括明代漕運(yùn)改革的歷史作用。（ 6分） 4 【 歷史 —— 選修 3： 20世紀(jì)的戰(zhàn)爭與和平 】 （ 15分 ） 材料 一戰(zhàn)結(jié)束后，得益于德國的戰(zhàn)敗，法國在歐洲大陸重新獲得了自普法戰(zhàn)爭失敗以來夢寐以求的霸權(quán)。法國憑借著歐洲第一陸軍強(qiáng)國的地位主宰著歐洲大陸 它收復(fù)了阿爾薩斯 洛林地區(qū)，并且擁有德國薩爾煤礦的開采權(quán)，其豐富的煤鐵資源極大地加強(qiáng)了法國的實(shí)力；它占領(lǐng)了德國的萊茵河左岸地區(qū)，萊茵河右岸 50公里內(nèi)的地區(qū)被劃為非軍事區(qū)；法國通過和比利時(shí)、波蘭、捷克、南斯拉夫和羅馬尼亞結(jié)成政治軍事同盟，一方面對德國進(jìn)行戰(zhàn)略包圍，一方面對新興的蘇維埃俄國進(jìn)行 “ 防疫 ” 隔離。在兩次大戰(zhàn)期間，正是法國建立的這個(gè)安全體系，有效地保衛(wèi)了歐洲的和平。 —— 摘自《大國地位的終結(jié) 西歐諸神的毀滅 —— 第二次大戰(zhàn)前的大國外交》 （ 1）概括分析一戰(zhàn)后法國處置德
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