對全縣交通建設(shè)的調(diào)查與思考(編輯修改稿)
2024-09-21 18:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 舉行了開工典禮，項目審批拖到 20XX年才完成 ，而工程建設(shè)目前陷入停滯；益溆高速公路的馬安段，20XX 年 8 月中標后，中標方本應(yīng)在 20XX 年 12 月簽定的協(xié)議拖到 20XX 年 10 月份才簽好，到目前為止連 bot 特種經(jīng)營合同都沒有簽訂，開工更是遙遙無期；東坪至常吉連接線， 20XX 年省交通運輸廳對工程就進行了評估，公路全長 公里，估算總投 第 3 頁 共 5 頁 資約 億元，因我縣無力承擔(dān)配套資金，致使項目被擱置；貫穿 xx 南北的銀北高速，也只是停留在規(guī)劃上。目前，對外交通不快已經(jīng)成為制約 xx 經(jīng)濟發(fā)展的最大問題。（ 2）高等級干線公路在我縣公路里程中比例不高，僅 4%。雖然我縣的對外干 線網(wǎng)絡(luò)初具雛形，但標準普遍過低，全縣沒有一條一級公路，縣內(nèi)的二級公路也只有 g20 s30 s225 三條，連接 XX 市、 XX 縣區(qū)、XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)的道路大多已經(jīng)破爛不堪，并且都是低等級公路或鄉(xiāng)村公路，路況差，運輸效率低下。 。我縣交通內(nèi)網(wǎng)建設(shè)雖然抓住了國家農(nóng)村公路建設(shè)的政策機遇，格局發(fā)生了翻天覆地的變化，基本實現(xiàn)了國、省、縣、鄉(xiāng)、村公路
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