對全縣交通建設(shè)的調(diào)查與思考(已改無錯字)
2024-09-21 18 本頁面
【正文】 連線成片，連片成網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)化格局，交通出行得到明顯改善，但是由于山區(qū)交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不高，等級普遍偏低，要實(shí)現(xiàn)暢通目標(biāo)，還大有作為。一方面 新修了 s308東敷段，但故道東茅線卻陷入了通而不暢的境地； s308 東敷段連通了小柳公路，原來的柘湘公路卻基本閑置；柘探公路雖然路面完成了硬化，但山高坡陡彎急，交通事故頻發(fā)，且與 s225 線沒有接通。另一方面南北交通不暢。 xx 是 XX 省的山區(qū)大縣，資水自西南向東橫穿全縣，將縣境從中間分為南北兩半。目前資水xx段連通南北的橋梁，幾乎集中在縣城上下 20公里資江干流上，株溪口電站下方 40 公里，柘溪電站上方 57 公里資江干流全靠40 多處人渡和汽渡才能連通，而合法的渡口僅有 1 處，不僅制 第 4 頁 共 5 頁 約了南北兩岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且存在嚴(yán)重的安 全隱患。柘溪庫區(qū)轄 8 鄉(xiāng) 1 場（縣柘溪林場） 1 所（縣林科所），版圖面積和人口占全縣的 1/3 之多，公路總里程僅占全縣總里程的 %。全縣8 個不通公路的行政村，庫區(qū)就占了 6 個。一庫水將柘溪庫區(qū)南北阻隔，東西割裂，庫區(qū)群眾是望見屋，走得哭。 。（ 1）地形復(fù)雜，建設(shè)成本高。 x
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