【文章內(nèi)容簡介】 觀和優(yōu)雅的峽谷景觀。這里群山聳峙，峰險石奇，懸崖峭立，峽谷幽深。 主要地質(zhì)景觀有：花崗巖峰叢、變質(zhì)雜巖、象形石、巖洞、峽谷、流水淘 蝕洞穴。水文地質(zhì)景觀有：瀑布、溪流、潭池等。 人文景觀 天堂寨不僅以山水秀麗聞名于世，更是一座歷史名山。杜牧、李頎、劉禹錫、王安石等文人墨客都曾登臨題詠。清人姜廷銘詩稱其為 “吳楚東南第一關(guān) ”。據(jù)考證，天堂寨的第一座屯兵大寨、第一座烽火臺均為楚國所建。南宋末年，程倫為抗元于瑞宗景炎二年（公元 1277 年）在此首建天堂寨。元至正十一年（公元 1351年）徐壽輝率 眾在此舉行起義，重建天堂寨。清乾隆十五年（公元 1750年）馬朝柱在此聚義反清。上述義舉，在天堂寨留有眾多遺跡，尚存的如跑馬廳、議 事廳、造錢坳、神谷倉、插旗石、古炮臺、飲馬池、石臼和南河、八灣古民居及千年古剎白馬寺等。大革命時期，這里誕生過兩支工農(nóng)紅軍，天堂寨成為鄂豫皖革命根據(jù)地的重要組成部分。 自然資源特點 天堂寨旅游資源可概括為森林物種珍稀、瀑布景觀獨物、山石景觀奇妙，空氣清新宜人。 豐富的森林植被是天堂寨的中心景觀。天堂寨地處南暖溫帶向北亞熱帶的過渡地帶，是我國第四紀(jì)冰川孑遺植物的避難所，系華北、華中、華東三大植物區(qū)系的交匯中心，森林覆被率 %，居全國森林公署、風(fēng)景名勝區(qū)之首，為華 東最后一片原始森林。景區(qū)內(nèi)共有植物 1881 種，脊椎動物 185種，屬國家保護(hù)的動植物分別有 38種和 18種。 眾多的飛瀑龍?zhí)妒翘焯谜奶厣坝^。 “踏遍黃峨岱與廬，唯有天堂水最佳 ”，大面積的森林植被涵養(yǎng)著豐富的水源，水依山勢，形成了接力式瀑布群，常年不涸的瀑布就有 18條，季節(jié)性瀑布 100 余處。天堂寨風(fēng)景區(qū)內(nèi)龍?zhí)缎橇_棋布，或闊或窄，或深或淺，或明或暗，或動或靜，其中九個最大，古稱風(fēng)龍九井，杜牧、劉禹錫、張耒、王安石等曾留下過贊美的詩篇。 良好的生態(tài)環(huán)境是天堂寨的潛在景觀。天堂寨遠(yuǎn)離都市，無污染， 這里的一切均以純天然的形式存在，而且因瀑布湍流和高位差產(chǎn)生的負(fù)氧離子，以及森林中芳香類植物釋放的殺菌缸體，形成負(fù)氧離子含量高達(dá) 12 萬個 /立方厘米的新鮮空氣，天堂寨真正是一個巨大的天然 氧吧， “登一次天堂，勝百回療養(yǎng) ”。 大量的奇山異石是天堂寨的主體景觀。天堂寨山石景觀形態(tài)各異，巧奪天工。白馬峰氣勢磅礴，龍劍峰形如恐龍，圣卦峰神秘莫測，屈原問天，蒼涼悲壯，情侶峰，溫情脈脈，可謂 “千巖萬壑生紫煙，山在虛無飄緲間；銀浪滾滾群峰隱，扮得天堂境如仙。 ” 大別山自古為兵家必爭之地，楚漢相交的天堂寨 更是首當(dāng)其沖。在南宋時，文天祥曾派同榜進(jìn)士程倫倡導(dǎo)淮西抗元。元至正十一年（公元 1351 年）紅巾軍領(lǐng)袖徐壽輝在此建立天堂寨，招募義軍達(dá)百萬之眾，席卷東南數(shù)省，割據(jù)一方達(dá)十一年，國號天完。明代，這里是戰(zhàn)略防守重地，清順治、乾隆年間分別有過農(nóng)民起義，后還成為太平天國與清軍對壘的戰(zhàn)略要地。大革命時期，這里誕生過兩支工農(nóng)紅軍，天堂寨成為鄂豫皖革命根據(jù)地的重要組成部分。 1947 年劉鄧大軍南下，在天堂寨一線躍進(jìn)大別山，西逼武漢，東指南京，為全中國的解放建立了不朽的功勛。至今這里還有清代咸豐年間的關(guān)卡、義軍用的石臼、古炮臺 、議事廳等歷史遺址。 這里已成為人們返樸歸真、親近自然的好地方，是人們休閑度假、觀光游覽之勝地，更是愛國主義教育、科普教育的大課堂。 自然環(huán)境對項目建設(shè)的影響 (1)對方案的影響 項目所處地區(qū)為國家風(fēng)景名勝區(qū)，隨著外部交通條件的改善和內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，可以預(yù)見，景區(qū)的游客數(shù)量將逐年保持較快增長，這對于方案來說既要滿足現(xiàn)在的需求，又要為遠(yuǎn)期發(fā)展預(yù)留空間?？傮w來說，該項目所在區(qū)域的地質(zhì)條件較好，現(xiàn)狀道路等設(shè)施為本次方案設(shè)計提供了較為便利的條件。 (2)對施工條件的影響 沿線水系發(fā)達(dá)，光照充足，無霜期長，地震烈度較低等自然條件，對項目建設(shè)較有利。 區(qū)域內(nèi)已經(jīng)有部分道路，可以為施工車輛提供便利條件。 (3)對工程造價的影響 因本次方案可充分結(jié)合現(xiàn)狀，并使用已經(jīng)在當(dāng)?shù)爻墒斓墓に?，因此對于造價比較節(jié)省。 建筑材料及運(yùn)輸條件 沿線建筑材料豐富，交通便利。 石料 項目區(qū)域周圍多山，石料在當(dāng)?shù)胤浅ＸS富。 砂料 砂料主要來源于當(dāng)?shù)亍? 瀝青 從合肥購進(jìn)，交通方便。 工程用電 區(qū)域內(nèi)部有已建成道路，電力設(shè)施齊全，可滿足工程用電的需要。 工程用水 區(qū)域范圍內(nèi)水系較為發(fā)達(dá)，工程用水十分方便。 鋼材、石灰和水泥 鋼材、石灰和水泥由合肥等地采購，質(zhì)量優(yōu)良。 運(yùn)輸條件 主要以汽車運(yùn)輸為主，運(yùn)輸條件較好。 本項目與區(qū)域交通方式的銜接 與鐵路 2020年 4 月 1日，合武高速鐵路動車組正式通車，大大縮短了上海、南京、合肥 和武漢等大中城市市民進(jìn)入天堂寨的時間，且提高了旅游舒適度。本項目的建設(shè)將使天堂寨風(fēng)景區(qū)與鐵路的聯(lián)系將更加緊密。 與公路 合武高速公路即將建成通車，屆時，天堂寨風(fēng)景區(qū)不僅可以通過高速鐵路與客源地溝通，也可通過高速公路溝通，這將使天堂寨風(fēng)景區(qū)外部交通條件更加優(yōu)越。 與區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀道路 本項目實施內(nèi)容之一便是區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀道路的改造，項目建成后，將大大提高區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀道路的路況。 工程實施的可行性 安徽天堂寨景區(qū)生態(tài)停車場建設(shè)項目的建設(shè)將會大大改善天堂 寨的基礎(chǔ)設(shè)施條件，美化環(huán)境，提高環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)天堂寨旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，綜合社會效益明顯。 項目的建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域社會和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，提高天堂寨風(fēng)景名勝區(qū)的知名度，推動現(xiàn)代旅游業(yè)的快速發(fā)展，在體現(xiàn)社會效益方面可行。 項目的建設(shè)，將有效提高天堂寨安全接納游客的容量，提高服務(wù)質(zhì)量和旅游收入范圍，促進(jìn)旅游業(yè)和當(dāng)?shù)胤?wù)業(yè)經(jīng)濟(jì)收入的大幅提高，在經(jīng)濟(jì)效益方面可行。 從建設(shè)條件上說，部分工程是現(xiàn)狀條件的改造與完善，當(dāng)?shù)赜兄S富的建設(shè)材料資源，工程施工工藝成熟。 所以無論從當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)效益還是從當(dāng)?shù)刈匀粭l件上來說，本項目的實施都是完全可行的。 工程設(shè)計原則 項目建設(shè)應(yīng)符合天堂寨風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃，天堂寨國家森林公園總體規(guī)劃以及大別山國家地質(zhì)公園天堂寨園區(qū)建設(shè)規(guī)劃的要求，與周圍自然景點和景區(qū)建筑風(fēng)格相協(xié)調(diào)一致。 科學(xué)性原則：以國家規(guī)范為指導(dǎo)，進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計。 可行性原則：強(qiáng)調(diào)項目實施的可操作性，滿足管理和保護(hù)的要求。 保護(hù)第一的原則：以自然資源與地質(zhì)遺跡的保護(hù)為核心目標(biāo)，兼顧現(xiàn)代旅游業(yè)的 發(fā)展，促進(jìn)地區(qū)社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 滿足必要的建設(shè)條件及客源市場需求。 本項目工程是景區(qū)規(guī)劃的組成部分，也是景區(qū)建設(shè)的重要內(nèi)容，工程方案應(yīng)符合天堂寨的旅游遠(yuǎn)景規(guī)劃，為天堂寨的旅游開放創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境。 堅持環(huán)境保護(hù)的原則，將工程建設(shè)對環(huán)境的影響降到最低限度。 工程方案 基地形狀為矩形，景區(qū)大門處設(shè)兩個出入口。按不同類型的車輛， 分別安排場地停車，分為小型車輛停車場和大型車輛停車場，以確保進(jìn)出安全與交通疏 散，提高停車場使用效率。在交通組織上盡量簡潔、方便，避免使交通組織復(fù)雜化。通過在停車場內(nèi)設(shè)置必要的交通標(biāo)志標(biāo)線以作為指示停車位置和行駛通道的范圍。綜合服務(wù)區(qū)布置在轉(zhuǎn)角處，能夠?qū)φ麄€車場有良好的視線和控制，停車場內(nèi)共設(shè)停車區(qū)、車輛保養(yǎng)維修區(qū)、加油區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)等幾個區(qū)域。整個布局功能分區(qū)明確，互不干擾，同時又能相互聯(lián)系。停車場內(nèi)部道路寬9m，設(shè)計時速 20km/h，道路采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，各條道路形成環(huán)網(wǎng)。泊車位采用結(jié)構(gòu)為： 8cm透水透氣環(huán)保嵌草磚鋪裝 +3cm 砂墊層 +15cm 天然砂礫石或級配碎石，周邊種 植高大喬木。 停車場內(nèi)部道路路面結(jié)構(gòu)為： 4cm AC13C細(xì)粒式瀝青混凝土 +5cmAC20C中粒式瀝青混凝土 +32cm5%水泥穩(wěn)定碎石（兩層，每層 16cm） +18cm級配碎石。 在停車場內(nèi)建筑設(shè)計風(fēng)格力求與景區(qū)文脈相協(xié)調(diào)，體現(xiàn)交通建筑的個性，色彩淡雅、注重細(xì)部設(shè)計。結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu)，平屋頂。 綠化設(shè)計應(yīng)注重 “適宜性、延續(xù)性、季節(jié)性 ”的原則，注重喬灌木與草坪的層次搭配，注重季相的變化，以當(dāng)?shù)貥浞N為主，結(jié)合地形設(shè)計，將自然美與人工美相結(jié)合。在綠化上重點需要與周圍自然景觀相融合。 停車場內(nèi)現(xiàn)狀道路路基及路面絕大部分仍可以利用，經(jīng)過多年的使用，道路路基早已固結(jié)，路基工作狀況良好，僅需在原路面上加鋪瀝青混凝土路面即可。對于原有部分急彎段采用裁彎取直并加寬路基路面的方式，以增加道路安全性。該段道路設(shè)計時速 30km/h。 路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，新建部分道路路面結(jié)構(gòu)具體為： 4cm AC13C細(xì)粒式瀝青混凝土 +5cmAC20C中粒式瀝青混凝土 +36cm5%水泥穩(wěn)定碎石（兩層，每層 18cm） +20cm級配碎石。 對于改造的 道路，僅需將原道路路面平整修繕后加鋪4cm AC13C 細(xì)粒式瀝青混凝土 +5cmAC20C 中粒式瀝青混凝土即可。 本次道路改造工程，在西側(cè)設(shè)置矩形邊溝，邊溝采用40cm，漿砌片石厚 30cm。 在道路急彎、陡坡等地段按國家規(guī)范要求設(shè)置標(biāo)志牌，并在道路全段設(shè)置標(biāo)線。標(biāo)志牌面下邊距地面不小于 ，并不得侵入道路建筑限界。分別設(shè)警告、禁令、指示、導(dǎo)向標(biāo)志。根據(jù)情況，設(shè)置車道邊緣線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭和停止線等交通標(biāo)線。并在道路上設(shè)置車行護(hù)欄、護(hù)柱、人行護(hù)欄、 防撞護(hù)欄等必要的防護(hù)設(shè)施。 路基設(shè)計依據(jù)密實、均勻、穩(wěn)定的原則，路槽底面土基設(shè)計回彈模量值宜大于或等于 30MPa，特殊情況不得小于25MPa，不能滿足上述要求時應(yīng)采取措施提高土基強(qiáng)度。 路基邊坡的坡度在填方路段為 1:，挖方路段為 1:1。 土質(zhì)路基壓實采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)控制，壓實度不應(yīng)低于 95%。 管理用房 整體建筑基礎(chǔ)為混凝土澆筑。按一層設(shè)計和建設(shè)，為磚混結(jié)構(gòu)，設(shè)計抗震烈度為 7級。 給排水：統(tǒng)一 考慮完整的供水管網(wǎng)，盡量采用雨污分流制，污水進(jìn)行沉淀統(tǒng)一處理達(dá)標(biāo)后排入河道。屋面和道路設(shè)雨水口收集雨水， 可直接排入河道。 供電電源：供電采用原有電源供電，用電負(fù)荷為二級負(fù)荷；建筑物內(nèi)的一般照明、動力配線采用 BV500 型塑料絕緣銅芯線走線曹或穿無增塑硬塑管在吊頂內(nèi)敷設(shè)。消防照明、動力配線采用 BV500 型塑料絕緣銅芯線走防火線曹或穿金屬管在吊頂內(nèi)敷設(shè)，金屬管表面涂刷放火涂料。消防用電配電箱設(shè)明顯標(biāo)志。配電形式：容量大或重要的采用放射式配電，一般負(fù)荷容量小的采用放射式結(jié)合樹干式配電。照明系統(tǒng)采用 三相四線制，照明電壓 220V，道路、停車場采用節(jié)能、光效高的高壓鈉燈，建筑物內(nèi)部采用節(jié)能熒光燈照明。 防雷與接地：各單體建筑防雷設(shè)計均按《公用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》要求進(jìn)行設(shè)防。原則上宜在屋面設(shè)不大于 2020米網(wǎng)絡(luò)避雷帶為主，利用建筑物柱鋼盤做引下線及接地網(wǎng)。 通信：本項目暫利用已有的通訊系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，下一步根據(jù)發(fā)展需要再進(jìn)一步配套完善。 第五章 工程項目的環(huán)境影響評價 環(huán)境保護(hù)依據(jù)與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》； 《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》（國務(wù)院令 253號）； 《開發(fā)建設(shè)項目水土保持方案管理辦法》； 《開發(fā)建設(shè)活動環(huán)境管理人員行為規(guī)范》； 《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3838—2020） 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3095—1996） 《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3096—2020） 《建筑施工場界噪聲限值》（ GB12523