【文章內(nèi)容簡介】 米 米 知識水壩（網(wǎng) @pologoogle）為您傾心整理（下載后雙擊刪除） 排水部分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 雨水流量公式為 Q=qΨ f 暴雨強度公式： q=1600*(1+)/(t+5)； 設(shè)計排水重現(xiàn)期為 P=1 年 徑流系數(shù)取 （加權(quán)平均） t=t1+mt2,匯水延時 t1=10分鐘， m=2。 污水排水工程 污水管線水力計算參數(shù)：人口密度為 400 人 /公頃，綜合污水定額為 208升 /人 .日，污水設(shè)計流量按面積比流量計算，總變化系數(shù) K=。 公式為： Q=k q I f 其中： Q— 污水設(shè)計流量（ L/sec） K— 污水總變化系數(shù) Qi— 面積比流量（ L/） f— 服務(wù)面積（ ha） 項目設(shè)計方案 道路部分 根據(jù)本項目道路的地理位置和沿線地形情況，依據(jù)城市道路設(shè)計規(guī)范以及平面、縱、橫斷面技術(shù)要求，確定本項目主要技術(shù)指標(biāo)如下： (1)設(shè)計車速： 3040km/h； (2)設(shè)計使用年限： 15年； 知識水壩（網(wǎng) @pologoogle）為您傾心整理（下載后雙擊刪除） (3)設(shè)計軸載： BZZ— 100kN； (4)土基回彈模量： 27MPa； (5)道路最小縱坡度： %～ % (6)道路最大縱縱坡： %～ % 設(shè)計 丙十六路兩側(cè)設(shè)置人行道，人行道寬度 ； 甲三路 道路的兩側(cè)設(shè)置人行道 ， 人行道寬度 6 米。 丙十七路、丙二十二路、丙二十三路無人行道。 路基設(shè)計 路基施工嚴(yán)格按照《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（ cjj4491）執(zhí)行。路基壓實采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，壓實度達到下表要求，表中深度范圍均為路槽底算起向下方向深度。 丙十六路、 丙十七路、丙二十二路、丙二十三路、甲三路路 基壓實度見下表： 填挖類型 深度范圍（ cm） 壓實度（ %） 次干路 填方 080 95 ﹥ 80 93 挖方 030 95 全 線 路 潮濕段，為保證土基的壓實強度，車行道范圍內(nèi)采用 60cm山皮石換填處理土基。 道路用地為耕地，需清除 30cm 表面種植土。 路基填方邊坡為 1： ，挖方邊坡為 1： 1。 知識水壩（網(wǎng) @pologoogle）為您傾心整理（下載后雙擊刪除） 路基填方不得使用生活垃圾、有機土、淤泥、沼澤土、草皮和含有腐朽物質(zhì)的土，人行道土層壓實度 93%。 采用《瀝青路面設(shè)計與驗算系統(tǒng) 》 APDS2020計算軟件 ； 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限為 15 年； 計算荷載標(biāo)準(zhǔn)：雙輪 組單軸載： BZZ100。 LD= Ne— 設(shè)計年限內(nèi)一個車道上累計當(dāng)量軸次，取 Ne=621萬次； Ac— 道路等級系數(shù)，取 Ac=； As— 面層類型系數(shù)，取 As=； Ab— 基層類型系數(shù)，取 Ab=。 設(shè)計 彎 沉值為 （ 1/100mm） 驗收彎沉值為 （ 1/100mm） 土基回彈模量： 27Mpa 路面類型的選擇 目前，我國城市道路路面結(jié)構(gòu)通常采用兩種類型，即瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。 瀝青混凝土路面的優(yōu)點： ① 瀝青屬于彈性材料對超載不敏感； ②路面 鋪筑完面層后，即可開放交通； ③路面容易維修和養(yǎng)護； ④路面行車舒適，噪音小。 瀝青混凝土路面的缺點： 知識水壩（網(wǎng) @pologoogle）為您傾心整理（下載后雙擊刪除） ①承載能力和使用壽命沒有水泥混凝土路面長； ②水穩(wěn)性和溫度穩(wěn)定性不如水泥混凝土路面好。 水泥混凝土路面的優(yōu)點 : ①路面剛度大 ,強度高 ,板體性好 ,具有較高的承載能力和擴散荷載能力； ②水穩(wěn)性和溫度穩(wěn)定性好，耐疲勞性強 ,使用壽命長； ③對油及大多化學(xué)物質(zhì)不敏感，有較強的抗腐蝕性； ④在正常設(shè)計、施工、養(yǎng)護條件下，水泥混凝土路面養(yǎng)護工作量和養(yǎng)護費用均比瀝青路面小。 水泥混凝土路面的缺點： ①水泥混凝土路面接縫是 一薄弱環(huán)節(jié)，一方面增加了施工難度，另一方面施工養(yǎng)護不當(dāng)，易導(dǎo)致 積 泥，錯臺和斷裂，同時接縫容易引起跳車，行駛條件不如瀝青路面； ②水泥混凝土路面鋪筑完后，不能立即開放交通，需 14～21天的養(yǎng)生期，路面破損后修補不如瀝青混凝土路面方便； ③行車不如瀝青路面舒適，噪音大，路面對車輛磨損也大； 綜合上述比較，根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，結(jié)合區(qū)內(nèi)現(xiàn)有道路的運行情況， 本設(shè)計采用 瀝青混凝土 路面 。 路面 結(jié)構(gòu) 設(shè)計： ① 丙十六路、丙十七路、丙二十二路、并二十三路、甲三路車行道結(jié)構(gòu)（瀝青路面）： 4cm細型密級配中粒式瀝青混凝土（ AC16F）反擊式 ； 7cm細型密級配粗粒式瀝青混凝土（ AC25F）反擊式； 乳化瀝青慢裂快凝型 120kg/100m2； 知識水壩（網(wǎng) @pologoogle）為您傾心整理（下載后雙擊刪除） 撒釘子石 ； 20cm石灰、粉煤灰、碎石（ 6： 14： 80） 20cm石灰、粉煤灰、碎石（ 6： 14： 80） 20cm石灰土（ 12： 88） 總厚度： 71cm 設(shè)計參數(shù)表 材料名稱 20℃抗壓模量 （ Mpa） 15℃抗壓模量 （ Mpa） 劈裂強度 （ Mpa） 密級配中粒式瀝青混凝土 （ AC16F） 10001400 16002020 密級配中粒式瀝青混凝土 （ AC25F） 8001200 10001400 二灰碎石（ 6： 14： 80） 13001700 二灰碎 石 （ 6： 14： 80） 13001700 石灰土 400700 ② 甲三路 人行 方磚 步道結(jié)構(gòu)： 立緣石下臥處 理， 人行道加固處理，結(jié)構(gòu)為： 6cm彩色方磚； 3cm水泥砂漿（ 1： 3）； 15cm水泥石屑（水泥劑量 6%）； 總厚度： 24cm。 路面用石料 路面用石料應(yīng)選用玄武 巖或輝綠巖，其 石料 磨光值應(yīng)大于42，壓碎值應(yīng)不大于 25%。所有面層石料要求采用大型反擊式破碎機加工成具有良好的顆粒形狀。 知識水壩（網(wǎng) @pologoogle）為您傾心整理（下載后雙擊刪除） 排水設(shè)計 排水系統(tǒng)的設(shè)計原則是在城市總體規(guī)劃指導(dǎo)下進行，嚴(yán)格保護城市水體環(huán)境，根據(jù)城市自然地形，確定合理的污水收集排放區(qū)域，并結(jié)合規(guī)劃道路等要求布置排水系統(tǒng)，使之技術(shù)上可行經(jīng)濟上合理。以下為排水系統(tǒng)布局的原則： a、符合地形趨勢，順坡排水； b、與街坊布局或規(guī)劃相配合； c、經(jīng)濟合理，管網(wǎng)密度合適，排水路線最短； d、在流量和高程兩個方面都能夠順利排除； e、匯水面積依據(jù)規(guī) 劃進行劃分； f、管道避免穿越不易通過的建（構(gòu)）筑物。 排水體制 排水體制分為合流制和分流制。 合流制是將城市污水和雨水混合在同一個管渠內(nèi)統(tǒng)一收集并排放。在合流制排水系統(tǒng)設(shè)計中除考慮污水的收集外，雨季要考慮一定雨水截流倍數(shù)，使排水管道及截流干管截面增大。 分流制是將城市污水和雨水分別收集在獨立的管渠中排放。分流制可克服合流制的一些缺點。在污水處理方面，分流制有一定的優(yōu)勢，因此本項目排水體制采用分流制。 污水管網(wǎng) 管材選擇 目前，用在排水管網(wǎng)中的管材有很多種，重力流比較常用的有鋼筋混凝土管、雙臂波紋（ HDPE）管。詳 見下表。 知識水壩（網(wǎng) @pologoogle）為您傾心整理（下載后雙擊刪除） 排水 管材比較表 表 49 鋼筋混凝土管 HDPE 排水管 優(yōu)點 耐久性好 價格低廉 利用了鋼筋的強度和混凝土的耐腐蝕性及其剛度，因此有較長的使用壽命 強度高 耐腐蝕性能好 摩阻系數(shù)小 施工安裝方便 缺點 笨重，給施工增加一定難度 摩阻損失較大 抗老化性能較差，在日光（主要是紫外光）的照射下會迅速老化； 對溫度的反應(yīng)也十分敏感，溫度增高時，其強度降低。但管材埋地，不會發(fā)生以上所述的情況 鋼筋混凝土管需要混 凝土基礎(chǔ)，而 HDPE 管正常情況不需要混凝土基礎(chǔ)。經(jīng)管材、基礎(chǔ)、運費等方面比較，綜合造價同等管徑情況下兩種管材價格基本接近。同時根據(jù)〈建設(shè)部推廣應(yīng)用和限制使用技術(shù)〉文件規(guī)定管徑≤ 500mm的混凝土排水管不得用于城區(qū)市政污水、雨水管道系統(tǒng)。所以本項目 DN300、 DN400 排水管采用雙臂波紋（ HDPE）管， DN600 管采用混凝土排水管。 1）丙十六路： 本次設(shè)計新建雨水、污水管線。根據(jù)道路橫斷布置，設(shè)置排水管線的平面位置。新建的雨水管線布置在道路前進方向設(shè)計路中心線右側(cè) 米處，新建的污水管線布置在道路前進方 向設(shè)計路中心線右側(cè) 米處，詳見排水平面圖，每隔一定距離在道路兩側(cè)預(yù)留雨水、污水管線。 知識水壩（網(wǎng) @pologoogle）為您傾心整理（下載后雙擊刪除） 2） 丙十七路 ： 本次設(shè)計新建雨水 、污水 管線。根據(jù)道路橫斷布置，設(shè)置排水管線的平面位置。新建的雨水管線布置在道路前進方向設(shè)計路中心線左側(cè) 米處， 新建的污水一支線布置在道路規(guī)劃中心線左側(cè) ，污水管二支線布置在道路規(guī)劃中線左側(cè) 米處，詳細位置見排水平面圖，每隔一定距離在道路兩側(cè)預(yù)留雨水、 污水管線。 3） 丙二十二路： 本次設(shè)計新建雨水、污水管線。根據(jù)道路橫斷布置，設(shè)置排水管線的平面位置。新建雨水管線 K0+000— K0+380 段布置在道路中心線右側(cè) 距 邊石 米處，新建污水管線 K0+000— K0+380段布置在道路中心線右側(cè)距邊石 米處，新建雨水管線K0+420— K0+820 段布置在道路中心線左側(cè) 距 邊石 米處， 新建污水管線 K0+420— K0+820段布置在道路中心線距左側(cè)距邊石，分別接入丙十七路、甲三路新建檢查井中，詳見排水平面圖，每隔一定距離在道路兩側(cè)預(yù)留雨水、污水管線。路口設(shè)置預(yù)留過管道。 4） 丙二十三路： 本次設(shè)計新建雨水、污水管線。根據(jù)道路橫斷布置，設(shè)置排水管線的平面位置。新建 的雨水管線布置在道路前進方向設(shè)計路中心線右側(cè) 1米處，新建的污水一支線布置在道路右側(cè)路肩外 3米處，詳細位置見排水平面圖，每隔一定距離在道路兩側(cè)預(yù)留雨水、 污水管線 5） 甲三路： 知識水壩（網(wǎng) @pologoogle）為您傾心整理（下載后雙擊刪除） 本次設(shè)計新建雨水、污水管線。根據(jù)道路橫斷布置，設(shè)置排水管線的平面位置。新建雨水管線布置在道路中心線 左 側(cè) 10 米處，新建污水管線 K0+000— K0+400段布置在道路中心線 左 側(cè) 12米處， K0+500— K0+820段布置在道路中心線左側(cè) 13米處，每隔一定距離在道路兩側(cè)預(yù)留雨水、污水管線。 詳細位置見排水平面圖。據(jù)調(diào)查，路線終點處有一明渠，自北向 南流入 河中，本次排水設(shè)計雨污水出口為該既有明渠。 雨水部分： 雨水水力計算： 鋼筋砼圓管道 粗糙系數(shù) n= 設(shè)計雨水流量 Q = qΨ f Ψ設(shè)計徑流系數(shù) = 降雨強度 q=1600（ 1+） /(t+5) P 設(shè)計降雨重現(xiàn)期 P=1 m 折減系數(shù) m=2（暗管） 規(guī)劃雨水干管最小管徑采用 d400 。雨水管道采用鋼筋混凝土管，接口采用水泥砂漿抹帶接口，管道的理設(shè)深度 。本工程共敷設(shè) d400至 d1000雨水管線總長度為 m 。 1）丙十六路 經(jīng)計算確定雨水管徑： d400mm 管材為鋼筋混凝土承插 II 級管 ， i=。 600≤ d≤ 800 管道采用 圓形磚砌雨水檢查井 。雨水連接管徑： 400mm 鋼筋混凝土承插 II 級管。 2）丙十七路 經(jīng)計算確定雨水管徑： d600d1000mm管材為鋼筋混凝土 平口知識水壩（網(wǎng) @pologoogle）為您傾心整理（下載后雙擊刪除） I 級管， i=～ 。 d600m 管道采用 圓形磚砌雨水檢查井 ， 600≤ d≤ 800 管道采用 圓形磚砌雨水檢查井 。 雨水連接管徑： 400mm 鋼筋混凝土承插 II 級管。 3）丙二十二路 經(jīng)計算確定雨水管徑： d600d600