【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 3/S，按照規(guī)定的流速范圍，管徑選擇范圍在DN6002400。管材、基礎(chǔ)與接口雨水管基礎(chǔ)采用120176。砼基礎(chǔ)，材料為C15砼。污水管基礎(chǔ)采用100mm厚碎石墊層，用50mm粗砂找平。PVCU管采用柔性接口，橡膠圈由管材供應(yīng)者配套供應(yīng)。雨水管接口采用平口管鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，材料用1∶。各種材料進(jìn)場(chǎng)和安裝前必須經(jīng)過(guò)抽檢，嚴(yán)格進(jìn)行規(guī)定頻率的各項(xiàng)檢查，設(shè)計(jì)管道直徑均指公稱徑。 管材技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表表42鋼筋混凝土PVCUHDPE玻璃鋼夾砂管一般特性材料：鋼筋混凝土； 管段長(zhǎng)：一般為2～； 接口：瀝青油膏接口； 基礎(chǔ)：混凝土基礎(chǔ)； 生產(chǎn)管徑范圍：d100～d2000。材料：硬聚氯乙烯；管段長(zhǎng)：3～6m； 接口：彈性密封橡膠接口； 基礎(chǔ)：砂基礎(chǔ)； 生產(chǎn)管徑范圍：DN100～DN500材料：高密度聚乙烯；管段長(zhǎng)：3～6m；接口：熱熔連接或電熔連接或卡箍式彈性連接； 基礎(chǔ)：砂基礎(chǔ)； 生產(chǎn)管徑范圍：DN300～DN3500材料：樹(shù)脂及砂；管段長(zhǎng)：4～6m；接口：橡膠圈接口； 基礎(chǔ)：砂基礎(chǔ)； 生產(chǎn)管徑范圍：DN400～DN2000優(yōu)點(diǎn)價(jià)格便宜應(yīng)用時(shí)間較長(zhǎng)質(zhì)量輕、水利條件好； 接口柔性好，施工方便快速； 密封性好，無(wú)滲漏；為新材料，正推廣使用。質(zhì)量輕，水利條件好；接口強(qiáng)度高，整體性好，施工方便快速；密封性好，延展性好，無(wú)滲漏； 生產(chǎn)管徑范圍較寬，柔韌性好，能適應(yīng)地質(zhì)條件較差條件下的施工及地基沉降； 耐腐蝕、抗老化比PVCU管材強(qiáng)； 使用壽命長(zhǎng)；為新材料，正推廣使用。質(zhì)量輕、水利條件好； 接口柔性好，施工方便快速；密封性好，無(wú)滲漏。缺點(diǎn)管材質(zhì)量較重； 接口多，施工復(fù)雜； 地下水位較高時(shí)，施工作業(yè)較困難。僅有小管徑，適用于街坊支管連接處； 價(jià)格比鋼筋混凝土管略高； 埋深不宜太大。小口徑管材價(jià)格比PVCU塑料管價(jià)格高。價(jià)格較高。綜合比較，雨水管（DN≤700）擬采用HDPE雙壁波紋管；雨水（DN＞700）及擬建過(guò)路圓管涵采用鋼筋混凝土Ⅱ級(jí)柔性接頭B型承插口管，管材應(yīng)符合《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（GB/T118361999）達(dá)合格以上。 構(gòu)筑物1）、檢查井：管徑d≥1200，選用矩形直線、90176。三通、90176。四通雨水檢查井，做法詳見(jiàn)02S5153336。項(xiàng)目合計(jì)設(shè)置檢查井54個(gè)。2）、井壁要求內(nèi)外抹面至頂，內(nèi)設(shè)球墨鑄鐵踏步，踏步做法詳見(jiàn)《國(guó)標(biāo)》97S5011/67，安裝詳《井蓋及踏步》97S5011/68頁(yè)。機(jī)動(dòng)車道上的檢查井周圍40cm范圍回填中粗砂。3）、雨水檢查井采用超強(qiáng)鋼纖維砼井蓋、井座。井蓋采用井（橋）式結(jié)構(gòu)，并設(shè)置1：7預(yù)應(yīng)力錐度，且預(yù)加開(kāi)啟口，便于維護(hù)開(kāi)啟，其邊框均進(jìn)行特殊防腐工藝處理。井蓋與井座均需加點(diǎn)式防震消聲工藝處理，防止發(fā)生行車彈跳、位移和翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象。該產(chǎn)品需取得《福建省工業(yè)產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)證書》及“廈門市技術(shù)監(jiān)督局產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)所”的質(zhì)量監(jiān)督抽查檢驗(yàn)合格證書。機(jī)動(dòng)車道采用A等級(jí)井蓋、井座（承載能力≥360KN、抗壓強(qiáng)度≥60MPa），人行道及綠化帶均采用B等級(jí)井蓋、井座（承載能力≥210KN、抗壓強(qiáng)度≥60MPa）,其圖案與色彩應(yīng)與路面裝飾材料相協(xié)調(diào)。設(shè)于綠化帶內(nèi)的檢查井，其井蓋表面應(yīng)比綠化帶的種植土地表高出8厘米，井蓋支座周圍應(yīng)澆筑C25混凝土圈，其寬度為15厘米。4）、執(zhí)行《國(guó)標(biāo)》時(shí)應(yīng)參照2003年局部修改版對(duì)2002版圖集進(jìn)行修改。管道施工要求1）、土方用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，保留20厘米應(yīng)用人工清除，不得超挖，若超挖應(yīng)用中粗砂進(jìn)行回填。2）、溝槽邊堆土應(yīng)距槽上邊緣2米以上，對(duì)于施工期間管頂臨時(shí)堆土，不得超過(guò)設(shè)計(jì)高程，通過(guò)大型機(jī)械應(yīng)待路槽碾壓成型后。3）、溝槽開(kāi)挖遇有地下水時(shí)，應(yīng)進(jìn)行施工降水以保證干槽施工。4）、溝槽在管道安裝與鋪設(shè)及有關(guān)試驗(yàn)完成后應(yīng)及時(shí)回填，如溝內(nèi)有積水，必須全部排盡后再行回填，回填土中不允許含有直徑大于40毫米的塊石，應(yīng)分層對(duì)稱回填、夯實(shí)。5）、用機(jī)械回填管溝時(shí)，機(jī)械不得在管道上行走。6）、安裝鋪設(shè)管道時(shí)，應(yīng)按照從下坡往上坡和承口向前的原則進(jìn)行。7）、檢查井壁砌筑漿要飽滿，井圈尺寸要滿足規(guī)范要求。8）、其余未盡事宜按現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程。9）、管道施工驗(yàn)收按國(guó)標(biāo)《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502682008）執(zhí)行。 箱涵工程（一）設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車荷載：城B設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)（二）設(shè)計(jì)采用的規(guī)范公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012003）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D602004）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D622004）公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D612005）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ D632007）（三）主要材料部位結(jié)構(gòu)形式蓋板帽石、臺(tái)帽臺(tái)身基礎(chǔ)鋪底、隔水墻鋼筋砼箱涵C30砼C25砼C25片石混凝土（四）設(shè)計(jì)要點(diǎn)涵頂填土對(duì)涵洞的豎向壓力按土柱重力計(jì)算，車輛荷載以車輪著地面積的邊緣向下按30176。角度分布，填土容量γ=21KN/m3。鋼筋砼箱涵（1）鋼筋混凝土箱涵板塊間無(wú)橫向聯(lián)系，按單塊板受力計(jì)算，且按不同填土高度計(jì)算厚度和配筋。（2）涵臺(tái)利用涵底鋪砌作為上、下端的橫向支撐，構(gòu)成四鉸框架體系。涵臺(tái)作為上端、下端鉸結(jié)承受臺(tái)背水平壓力的豎梁進(jìn)行計(jì)算。（3）洞身每隔4m設(shè)置一道沉降縫,縫內(nèi)填以瀝青麻絮或不透水材料。進(jìn)出口為排水通暢可作適當(dāng)開(kāi)挖。 管涵工程（一）設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車荷載：城B設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)（二）設(shè)計(jì)采用的規(guī)范公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012003）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D602004）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D622004）公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D612005）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ D632007）（三）主要材料管節(jié)：C30混凝土；螺旋形主鋼筋為R235級(jí)鋼筋，直徑為10mm；縱向鋼筋為R235鋼筋，直徑為6mm；帽石、洞口端墻、端墻基礎(chǔ)及管基均為C20混凝土，洞口翼墻墻身、翼墻基礎(chǔ)、。（四）設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）各種管節(jié)分別采用一種規(guī)格（材料、尺寸及配筋均相同），以便于工廠集中預(yù)制，并適用于不同填土高度。（2）管節(jié)計(jì)算考慮管基參與受力，按管壁與管基共同作用計(jì)算管壁內(nèi)力，因此應(yīng)根據(jù)不同的填土高度和車輛荷載分布情況來(lái)設(shè)計(jì)涵洞基礎(chǔ)，以調(diào)整管壁內(nèi)力。（3）管壁各斷面的彎矩計(jì)算公式，系將圓管對(duì)稱分割成兩個(gè)單階變截面懸臂曲桿，作為基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行推導(dǎo)，假定管壁厚與孔徑之比為1/10，基礎(chǔ)為兩倍管壁厚度的環(huán)形局部加強(qiáng)斷面，剛性壁管的軸向力對(duì)計(jì)算應(yīng)力值影響很小，忽略不計(jì)。（4）圓管的外荷載：館頂填土豎向壓力為土柱重；車輛荷載豎向壓力通過(guò)填土按30度擴(kuò)散角分布于管頂?shù)募俣ㄋ矫嫔稀．?dāng)分布寬度小于計(jì)算孔徑時(shí)，按局部均布荷載計(jì)算；基底豎向反力假定通過(guò)基礎(chǔ)均布于組合斷面中性軸的水平投影面，圓管側(cè)壓力強(qiáng)度按管頂水平面以上的土柱引起的水平均布荷載計(jì)算。填土容重23KN/m3,內(nèi)摩擦角35度，僅考慮基礎(chǔ)以上部分的管身的側(cè)壓力。車輛荷載產(chǎn)生的側(cè)土壓力相對(duì)甚小，故不考慮。（5）根據(jù)管頂及管側(cè)內(nèi)力計(jì)算結(jié)果，管壁配置內(nèi)外圈兩層受力鋼筋，外圈鋼筋按內(nèi)圈鋼筋的一半配置，并按雙筋混凝土計(jì)算。（6）斜交圓管涵的結(jié)構(gòu)計(jì)算與正交圓管涵相同，斜管節(jié)不按承重結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，適當(dāng)配置構(gòu)造鋼筋。項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容一覽表表41序號(hào)地段名稱長(zhǎng)度（米）排水方式結(jié)構(gòu)尺寸單價(jià)合價(jià)1江濱路371+20000元/米3192雨水管4500元/米2梅園北路390+050涵洞（2）20000元/米1+20000元/米1701雨水管4500元/米3橫一路20000元/米2171雨水管4500元/米4橫二路0+280涵洞20000元/米400+335涵洞（2）20000元/米1913雨水管4500元/米5梅蘭路2479雨水管4500元/米6合計(jì)第五章 環(huán)境保護(hù)及勞動(dòng)安全衛(wèi)生167。項(xiàng)目建設(shè)將對(duì)道路及沿路村鎮(zhèn)的自然生態(tài)環(huán)境和社會(huì)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，應(yīng)在工程施工中，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)措施，盡量減少施工期對(duì)環(huán)境造成的不利影響。 環(huán)境保護(hù)現(xiàn)狀項(xiàng)目水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行GB38382002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》II類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《漳州市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃及編制說(shuō)明》（2000年），項(xiàng)目用地不屬于旅游風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)及其周圍的緩沖過(guò)渡帶，大氣環(huán)境根據(jù)環(huán)境區(qū)劃有關(guān)規(guī)定，環(huán)境空氣執(zhí)行GB30951996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目環(huán)境噪聲主要執(zhí)行GB30962008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》2類標(biāo)準(zhǔn)，晝間≤60dB(A)、夜間≤50dB(A)。 項(xiàng)目建設(shè)期間環(huán)境保護(hù)建設(shè)期的環(huán)境污染主要有大氣污染、噪聲污染、固廢污染等，改善環(huán)境的主要措施是妥善處理好以上污染源及綠化。（1）加強(qiáng)施工期生產(chǎn)、生活污水的管理和處理本項(xiàng)目建設(shè)中填挖方均較低，不會(huì)造成開(kāi)挖邊坡所誘發(fā)的塌方、滑坡等現(xiàn)象，也不會(huì)造成水土流失、土壤條件和地質(zhì)情況的不穩(wěn)定，由于路段穿過(guò)地區(qū)水系比較復(fù)雜，管道修建會(huì)填塞原有河溝。工程施工外排的泥沙及廢棄物直接或間接進(jìn)入東溪，可導(dǎo)致水質(zhì)變差，對(duì)水生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。本工程的建設(shè)對(duì)水質(zhì)的影響主要發(fā)生在施工階段，包括泥沙、土石方進(jìn)入河流，污染水體；施工人員生活污水進(jìn)入水體等等；施工期土地面積裸露，增加水土的沖刷量，造成河流濁度增加及排水系統(tǒng)的沉積。同時(shí)道路修建截?cái)嗔吮?