【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 制漿車間（芯層設(shè)計(jì)） 5 （ 4） 造紙廠的主要生產(chǎn)車間的朝向，應(yīng)有良好的自然通風(fēng)和采光條件，避免因建筑朝向問題影響操作條件。 （ 5） 造紙廠的生產(chǎn)車間和輔助建筑物，在符合生產(chǎn)廠家流程要求的情況下，在有條件時(shí)應(yīng)盡量組合或多層建筑，以節(jié)約廠區(qū)用地。 （ 6） 構(gòu)筑物間的距離在滿足衛(wèi)生、防火要求的前提下，應(yīng)盡量縮小，以提高建筑系數(shù)和場(chǎng)地利用系數(shù)。 （ 7） 生產(chǎn)性質(zhì)相同的車間應(yīng)布置在接近的地方，能露天布置的設(shè)備盡量 露天布置。 （ 8） 散發(fā)粉塵的備料車間，排出有毒氣體的制漿和堿回收車間，以及易燃的原料場(chǎng)等，應(yīng)布置在主要生產(chǎn)區(qū)和廠前區(qū)全年最多風(fēng)頻的下風(fēng)向，并使其影響范圍最小。 （ 9） 附屬車間及其它服務(wù)環(huán)節(jié)的布置未應(yīng)在其服務(wù)范圍的中心或靠近主要服務(wù)對(duì)象。 （ 10） 造紙廠內(nèi)應(yīng)布置綠化和美化設(shè)施，使工廠具有整潔，優(yōu)美的環(huán)境，為工廠的文明生產(chǎn)創(chuàng)造條件。 （ 11） 廠內(nèi)運(yùn)輸線路的布置要根據(jù)廠區(qū)的特點(diǎn)和生產(chǎn)工藝流程的要求，安全防火技術(shù)的要求。所采用的運(yùn)輸方式由貨物周轉(zhuǎn)量的大小決定。 （ 12） 改建、擴(kuò)建造紙廠的總平面布置，應(yīng)盡量 減少對(duì)已有生產(chǎn)的影響，并合理利用原有的建筑及設(shè)計(jì)，力求改善原有不合理的布局和不良的生產(chǎn)條件。 （ 13） 要為工廠的擴(kuò)建留有預(yù)留地，造紙廠預(yù)留地原則： a）當(dāng)設(shè)計(jì)任務(wù)書中明確分期時(shí)，應(yīng)將初期建設(shè)的項(xiàng)目合理地集中布置，并給后續(xù)的工程建設(shè)創(chuàng)造良好的條件。在給后期工程預(yù)留的場(chǎng)地上，不得修建永久性建筑物，工程管線，交通線路和種植高大喬木。 b）當(dāng)設(shè)計(jì)任務(wù)書中沒有明確分期建設(shè)時(shí)，也應(yīng)根據(jù)國(guó)家對(duì)該產(chǎn)品的規(guī)劃和當(dāng)?shù)貙?duì)該產(chǎn)品的需求發(fā)展預(yù)測(cè)情況，考慮工廠發(fā)展的可能條件。在近期不多占土地的前提下，可采用一次規(guī)劃，分期征用土地， 盡可能留出主要車間的一側(cè)能夠發(fā)展。 c）規(guī)劃的預(yù)留用地，應(yīng)取得當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門的同意。 （ 14） 造紙廠的總平面布置，除執(zhí)行本規(guī)劃外，還應(yīng)根據(jù)國(guó)家頒發(fā)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的規(guī)定，在設(shè)防地震區(qū)，膨脹土區(qū)，濕陷性黃土區(qū)等特殊自然條件地區(qū)，造紙廠的總平面布置應(yīng)按相應(yīng)的專門規(guī)定執(zhí)行。 總平面布置概述 根據(jù)以上原則，本設(shè)計(jì)較合理的設(shè)計(jì)了總平面圖：將全廠分為原料區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、氣象資料等，下邊逐一對(duì)其進(jìn)行描述。 a) 原料區(qū) 廠區(qū)全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，為滿足防火和生產(chǎn)的要求，原料場(chǎng)設(shè)于生產(chǎn)區(qū)下風(fēng)向 ，且靠近備料工段。場(chǎng)內(nèi)設(shè)避雷針，沿廠區(qū)邊緣設(shè)消防栓和防火溝。兩邊出口處設(shè)有嘹望塔。防火的需要，原料場(chǎng)與公路和其他建筑之間設(shè)有圍墻。東側(cè)有通往備料車間的出口。原料的運(yùn)輸用鐵路和公路直接送到原料場(chǎng)。從原料場(chǎng)開始到出成品為止，各個(gè)生產(chǎn)和供陜西科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 6 應(yīng)部門之間的聯(lián)系屬于場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸。從整個(gè)原料場(chǎng)的設(shè)置看，滿足防火通風(fēng)，運(yùn)輸方便，有利于保管等各方面的要求。 b) 生產(chǎn)區(qū) 位于廠區(qū)中心地帶，有南北兩條生產(chǎn)線。北部的為瓦楞紙 芯紙制漿造紙生產(chǎn)線，南邊為掛面 紙制漿造紙生產(chǎn)線，中間為木漿庫(kù)和成品庫(kù)。車間布置均為東西走向，有利于采光通風(fēng)。下 面我將具體介紹一下瓦楞 芯 紙制漿造紙生產(chǎn)線： （ 1） 2備料車間： 備料車間位于制漿車間和原料場(chǎng)之間，緊靠原料場(chǎng)和制漿車間可以減少場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸，使生產(chǎn)連續(xù)化。 （ 2） 1制漿車間： 制漿車間位于備料車間的東邊，緊靠造紙車間，方便成漿的輸送。廠房寬度為 30m，長(zhǎng)度為 72m。共兩層，其中一層主要為漿池。二樓主體設(shè)備包括： D形水力碎漿機(jī)、高濃除渣器、圓筒篩、各種壓力篩、低濃除渣器、輕質(zhì)除渣器、多盤濃縮機(jī)等。 （ 3） 1造紙紙車間： 1造紙紙車間擁有一臺(tái) 6650頂網(wǎng)紙機(jī)，造紙車間西邊與制漿車間緊鄰，方便漿料的運(yùn)輸。造紙 紙車間設(shè)有操作室、會(huì)議室、以及成品質(zhì)檢室等車間公共設(shè)施。 （ 4）成品倉(cāng)： 成品倉(cāng)位于 1造紙車間和 2造紙車間之間，東邊就是廠區(qū)主干道直通主大門。成品倉(cāng)共一層。 （ 5）污水處理場(chǎng)： 污水處理場(chǎng)位于整個(gè)廠區(qū)的西南。其主體設(shè)備有：沉淀池和清水池。處理后達(dá)標(biāo)的廢水可由該處理場(chǎng)的污水排放口直接排放出去。 c) 辦公樓 辦公樓位于廠區(qū)的上風(fēng)向即廠區(qū)的東南角，靠近主大門。辦公樓是三層的寫字樓，完全滿足公司日常辦公的需要。辦公樓前面有停車位，可以停放公車及來賓車輛。 d) 氣象資料 本設(shè)計(jì)廠址位于常熟市經(jīng)濟(jì)開發(fā)瀛江工 業(yè)區(qū)，地勢(shì)已平整，海拔標(biāo)高 37m,常年主導(dǎo)風(fēng)向東南偏東，該地區(qū)的氣象資料如下： （ 1）地勢(shì)平整 . （ 2）最高氣溫： ℃ （ 3）最低氣溫： ℃ （ 4）平均氣溫： ℃ （ 5）地下水位： 5m （ 6）相對(duì)濕度： 78% （ 7）干燥度為： 10 萬(wàn)噸高強(qiáng)瓦楞紙 制漿造紙綜合工廠 重點(diǎn)：日產(chǎn) 300 噸 OCC 制漿車間（芯層設(shè)計(jì)） 7 e) 輔助生產(chǎn)區(qū) 鍋爐房位于廠區(qū)下風(fēng)向，以避免發(fā)生火災(zāi)和生產(chǎn)的煙塵進(jìn)入原料場(chǎng)影響備料。為了避免廠區(qū)環(huán)境的污染煤場(chǎng)用圍墻圍起來，周圍有進(jìn)出大門，方便煤的運(yùn)輸。機(jī)修車間位于主體生產(chǎn)區(qū)的東側(cè)，以便于主要零件的維修。 運(yùn)輸設(shè)計(jì) 廠外運(yùn)輸采用水路 和公路相結(jié)合的方式，以水路運(yùn)輸為主。 廠內(nèi)運(yùn)輸以汽車為主。 廠區(qū)主干道寬 15m，非主干道寬 7m。 廠區(qū)共有兩個(gè)大門，其中主大門位于廠區(qū)的最南邊，主要是用于成品的運(yùn)輸和廠區(qū)員工的上下班通道；在廠區(qū)的最西邊也設(shè)有一個(gè)大門，用于運(yùn)輸廢紙?jiān)霞懊旱?。煤?chǎng)和原料場(chǎng)由于有圍墻，所以也有若干大門。 廠區(qū)綠化 （詳見 總平面布置圖） 陜西科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 8 3 生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì) 全廠生產(chǎn)車間組成 本工程有兩條線：一條年產(chǎn) 10萬(wàn)噸瓦楞紙生產(chǎn)線；一條年產(chǎn) 5萬(wàn)噸掛面 紙生產(chǎn)線。本設(shè)計(jì)所負(fù)責(zé)的瓦楞 芯 紙生產(chǎn)線生產(chǎn)車 間包括：一個(gè)備料車間、一個(gè)制漿車間、一個(gè)造紙車間。 車間生產(chǎn)綜合敘述 車間概況及特點(diǎn) 本設(shè)計(jì)是年產(chǎn) 15 萬(wàn)噸包裝紙板制漿造紙工程設(shè)計(jì)，重點(diǎn)是日產(chǎn) 300 噸瓦楞紙?jiān)旒堒囬g制漿工段。現(xiàn)在生產(chǎn)瓦楞芯紙的大廠主要有理文紙業(yè) [1]，玖龍紙業(yè)等。都是用廢紙為為原料，經(jīng)過碎漿，高濃除渣，粗篩，分級(jí)篩，長(zhǎng)纖和短纖分別處理，最后都有多盤濃縮機(jī)，最后在混合漿池內(nèi)混合送入成漿池。長(zhǎng)纖多盤濃縮機(jī)后可以進(jìn)行熱分散處理，也可以不用。江蘇理文造紙的生產(chǎn)實(shí)踐證明，不用熱分散也能生產(chǎn)出符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的瓦楞芯紙。今后很長(zhǎng)一段時(shí)間 瓦楞芯紙生產(chǎn)都將是這種構(gòu)型。 車間工作制度 本設(shè)計(jì)規(guī)定年工作日為 350 天，日平均工作小時(shí)為 小時(shí)，工作制度為三班制連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 成品及半成品主要質(zhì)量要求 瓦楞芯紙應(yīng)保證纖維組織均勻，全幅寬度一致，紙面平整，不許有折子、裂口、孔洞和較大的漿塊等，并且要求質(zhì)量緊密、堅(jiān)韌，有一定的抗張強(qiáng)度和耐破度，水分為（ 10177。2） %。水分是瓦楞芯紙重要的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，水分過大時(shí)會(huì)出現(xiàn)紙身綿軟，挺度差，壓不成瓦楞，不吃膠和不易粘合等毛?。环粗?，當(dāng)水分過小時(shí)，紙質(zhì)會(huì)脆硬，壓瓦楞時(shí)容易破裂。 瓦楞原紙 對(duì)漿料的要求只有叩解度和濕重兩個(gè)指標(biāo)。具體要求是叩解度 35177。5176。SR，打漿后濕重一般降低 2~5，視漿料性質(zhì)而定。由于入口叩解度較高（ 26~31176。SR） ,所以采用長(zhǎng)纖維游離狀打漿方式。 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 指標(biāo)名稱 單位 規(guī)定 A B C D 定量 g/m2 177。......177。 177。......177。 177。......177。 緊度不少于 g/m3 ........ 10 萬(wàn)噸高強(qiáng)瓦楞紙 制漿造紙綜合工廠 重點(diǎn)：日產(chǎn) 300 噸 OCC 制漿車間（芯層設(shè)計(jì)） 9 橫向環(huán)壓指數(shù) 112g/m2 127~140g/m2 160~200g/m2 縱向裂斷長(zhǎng)不少于 km 交貨水分 % + + + 車間生產(chǎn)工藝流程的敘述 制漿 系統(tǒng)流程 (芯層設(shè)計(jì) )： 陜西科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 10 車間技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和工藝參數(shù) (1)D 型 水力碎漿機(jī)碎漿濃度： %，排渣率： 10%； (2)水力清渣機(jī)進(jìn)漿濃度 %,出漿濃度 %，排渣率 10%； (3)圓筒篩 的進(jìn)漿濃度 5%，出漿濃度 %，排渣率 30%； (4)高濃除渣器進(jìn)漿濃度： %，排渣率： %； 10 萬(wàn)噸高強(qiáng)瓦楞紙 制漿造紙綜合工廠 重點(diǎn)：日產(chǎn) 300 噸 OCC 制漿車間（芯層設(shè)計(jì)） 11 (5) 雜質(zhì)分離 機(jī)進(jìn)漿濃度： %， 排渣率 20%， 出口濃度： %； (6)粗篩系統(tǒng)工藝參數(shù)： 一段粗篩 二段粗篩 浮選清雜機(jī) 進(jìn)口濃度（ %） 出口濃度（ %） 排渣率（ %） 25 20 35 (7)分級(jí) 系統(tǒng)工藝參數(shù)： 一段分級(jí)篩前漿池 纖維分級(jí)篩 進(jìn)口濃度（ %） 出口濃度（ %） 長(zhǎng)纖 ，短纖 (8)短纖低濃除渣系統(tǒng)工藝參數(shù)： 一段 二段 三段 進(jìn)口濃度（ %） 出口濃度（ %） 排渣率（ %） 17 20 25 (9)短 纖輕質(zhì)除渣系統(tǒng)工藝參數(shù)： 一段 二段 進(jìn)口濃度（ %） 出口濃度（ %） 排渣率（ %） (10)短纖 多盤濃縮機(jī)： 進(jìn)口濃度： %，出口濃度： %。 (11)成漿塔貯漿 濃 度 :% 工藝特點(diǎn)： 采用纖維分級(jí)設(shè)備把長(zhǎng)纖維和短纖維分開處理是本設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)，長(zhǎng)纖維來自 OCC的面層，其纖維比較長(zhǎng)，可以送去打漿而獲得良好的抄紙?zhí)匦裕欢汤w維來自 OCC的芯層，本身可能就是二次纖維，不用打漿，經(jīng)過三段低濃除渣后直接送去濃縮，這樣可以避免短纖維被過度處理而影響成漿質(zhì)量。 再就是本設(shè)計(jì)采用白水回收系統(tǒng)可以完全回收制漿工段所產(chǎn)生的白水，而且可以很大一部分回 用造紙車間回收的白水，從而大大減少了清水的耗用量。從源頭上緩解了造紙過程中的環(huán)境污染。車間設(shè)備擺放整齊，流程簡(jiǎn)練采用模塊布置。設(shè)計(jì)過程中避免了管道的交叉，最大限度的節(jié)約了管道。 本課題的設(shè)計(jì)既然采用廢紙制漿就免不了要使用水力碎漿機(jī)，本設(shè)計(jì)采用的水力碎漿機(jī)將是最新的 D 形槽水力碎漿機(jī)。 D 形槽水力碎漿機(jī)是圓形槽的改型。據(jù)稱： D 形槽水力碎漿機(jī)有如下特點(diǎn) [2]： 陜西科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 12 （ 1）有較高的紙漿抽提濃度（ 4%~6%）。 （ 2）漿流湍動(dòng)大，廢紙捆浸入速度快，減少了加工時(shí)間，與常規(guī)圓槽水力碎漿機(jī)相比，生產(chǎn)能力可提高 30%以上。 （ 3）動(dòng)力，投資均比圓槽水力碎漿機(jī)省。 （ 4）占地面積小。 高濃除渣器： 高濃除渣器位于碎漿后第一道工序，重點(diǎn)除去夾帶在廢紙中 4mm 左右粒徑以下的重雜質(zhì)，用于保護(hù)后序篩選除渣設(shè)備的保護(hù)。這種高濃除渣器由鑄鐵制成錐體外殼，下錐體由于要與密集的雜質(zhì)連續(xù)摩擦，因此襯有硬度很高耐磨性很好的陶瓷套管。為了平衡漿料的沖擊，減少設(shè)備的振動(dòng)，這種高濃除渣器還在錐體外殼上灌注了混凝土 [3]。 漿水平衡計(jì)算 [說明 ] 以 1 噸風(fēng)干漿為計(jì)算基準(zhǔn)，漿濃為 %。從成漿按流程順序逆向推算。質(zhì)量單位 t，體積單位 L，介質(zhì)密度都以 1L/t 計(jì)算。 (1)成漿塔平衡： 已知： C0 =% Q0=900 計(jì)算 : V0=Q0/C0=900/%=30000 Q1= Q0 = 900 V1= V0 = 30000 C1= C0 = % (2)短纖維多盤濃縮機(jī) 已知： C1 = % C3 = % C4 = % Q1 = 900 V1 = 30000 計(jì)算： Q3 = Q1 = 900 V3 = Q3 / C3 = 900247。% = 90000 V2 = V3 – V1= 9000030000 = 60000 (3)一段輕質(zhì)除渣器（處理短纖維） 已知： C3 = % C5 = % Q3 = 900 V3 = 90000 K4=2%（進(jìn)入二段輕質(zhì)除渣器中 成漿塔 111 CVQ?000CVQ去造紙車間 短纖多盤濃縮機(jī) 成漿塔 白水槽 短纖多盤濃縮機(jī) 111 CVQ?一段輕質(zhì)除渣器 V 2 333 CVQ ?短纖多盤濃縮機(jī) 二段輕質(zhì)除渣器 一段輕質(zhì)除渣器 555 CVQ ?444 CVQ ?低濃除渣器組 333 CVQ ?10 萬(wàn)噸高強(qiáng)瓦楞紙 制漿造紙綜合工廠 重點(diǎn)：日產(chǎn) 300 噸 OCC 制漿車間（芯層設(shè)計(jì)） 13 相對(duì)進(jìn)漿中的固形比例） 計(jì)算： Q5 = Q3 /（ 1K4） = 900247。（ 12%） = Q4 = Q5Q3 = = V5 = Q5/C5 = 247。%= 99200 V4 = V5 V3 = 9920090000= 9200 C4 = Q4/V4 =247。9200= % (4)一段低濃除渣器（處理短纖維） 已知： C5 = % C7 = % Q5 = V5 = 99200 K6 = 17%（排出漿渣中相對(duì)進(jìn)漿中的固形比例）