4論發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)之思路(編輯修改稿)
2025-09-09 01:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 客運(yùn)多為個(gè)體運(yùn)輸戶單人單車經(jīng)營，盡管部分農(nóng)村客運(yùn)實(shí)行公司化運(yùn)營，但多數(shù)車輛采取掛靠承包給個(gè)人的方式，使公司徒具形式，不符合公司 “ 產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確 ” 的要求，實(shí)際上仍然是個(gè)體的分散經(jīng)營。 五是站站基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，難以形成有形客運(yùn)市場。由于農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)從今年才開始起步，大多行政村還沒有招呼站牌 ，車無站可進(jìn)，人無點(diǎn)可歸的現(xiàn)象突出； 六是車輛技術(shù)狀況低，安全性差。由于農(nóng)民乘車對(duì)安全意識(shí)及舒適性要求低，加之農(nóng)村客運(yùn)收益率低，農(nóng)村客運(yùn)車輛多為干線淘汰的老舊車、小面包車以及農(nóng)用車，在山區(qū)道路上行駛，安全形勢嚴(yán)峻；六是農(nóng)村公路數(shù)量少、等級(jí)低。行政村的能車率年年上升，但真正能通班車的路不多，有的路只能行駛拖拉機(jī)和農(nóng) 第 3 頁 共 4 頁 用三輪車，達(dá)不到公路等級(jí)，沒有安全保障，不具有通車條件。 二、農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展措施與思路 （一）創(chuàng)新管理機(jī)制，促進(jìn)市場發(fā)展 為使農(nóng)村客運(yùn)健康發(fā)展，要樹立管理
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