5淺談新農(nóng)村公路交通建設(shè)中存在的問題及對策(編輯修改稿)
2024-09-07 04:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 量 第 3 頁 共 5 頁 差，破損嚴(yán)重，多為混凝土或沙石路面。目前我國農(nóng)村公路主要以四級以下公路為主，等外公路占相當(dāng)大的比例。 2024 年底，我國高速公路里程 萬公里，占全國公路總里程的 2％；一級和二級公路里程 ，占全國公路總里程的 15％；三級、四級和等外公路總里程約 160萬公里，占全國公路總里程的 83％。四級和等外公路占農(nóng)村公路總量近 80％。其次是縣級和農(nóng)村公路質(zhì)量低劣、養(yǎng)護(hù)不到位，嚴(yán)重影響了農(nóng)村的交通。縣級公路特別是村與村之間的公路大部分是啟用以往的路基，稍加修整而成。 ，政府公共財(cái)政投入嚴(yán)重不足，融資困難，資金缺口大，目前公路建設(shè)資金仍以國內(nèi)貸款和地方自籌資金為主，以 2024 年為例，全年公路建設(shè)到位資金 億元，同投資完成額相比，資金到位率為 8％。到位資金中，國內(nèi)貸款占 40％，地方自籌占 ％，所占比重比上年分別提高 個(gè)和 ；國家財(cái)政預(yù)算內(nèi)資金只占 ％，車購稅占 9％，利用外資占 ％，企事業(yè)單位資金占 ％，其他資金占 ％，上年末節(jié)余資金占 ％。由于主要以貸款修路為主，導(dǎo)致農(nóng)村公路建設(shè)的成本高，嚴(yán)重影響了農(nóng)村交通的發(fā)展。很多地方農(nóng)村交通道路還待休整，交通條件急需改善，但所面對的最大困難就是修路資金緊缺，融資渠道少，加上政府的投人有限，大多地方都是依靠農(nóng)民自籌資金，自拉項(xiàng) 目進(jìn)行融資修路。資金的缺乏使很多還待整修的道
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1