5淺談新農(nóng)村公路交通建設(shè)中存在的問(wèn)題及對(duì)策-文庫(kù)吧資料
2024-09-07 04:48本頁(yè)面
【正文】 各項(xiàng)措施和途徑 。很多地方農(nóng)村交通道路還待休整，交通條件急需改善，但所面對(duì)的最大困難就是修路資金緊缺，融資渠道少，加上政府的投人有限，大多地方都是依靠農(nóng)民自籌資金，自拉項(xiàng) 目進(jìn)行融資修路。到位資金中，國(guó)內(nèi)貸款占 40％，地方自籌占 ％，所占比重比上年分別提高 個(gè)和 ；國(guó)家財(cái)政預(yù)算內(nèi)資金只占 ％，車(chē)購(gòu)稅占 9％，利用外資占 ％，企事業(yè)單位資金占 ％，其他資金占 ％，上年末節(jié)余資金占 ％?？h級(jí)公路特別是村與村之間的公路大部分是啟用以往的路基，稍加修整而成。四級(jí)和等外公路占農(nóng)村公路總量近 80％。目前我國(guó)農(nóng)村公路主要以四級(jí)以下公路為主，等外公路占相當(dāng)大的比例。而且質(zhì)量明顯提高，有些地方基本實(shí)現(xiàn)了黑色化、網(wǎng)絡(luò)化和等級(jí)化，部分路段甚至達(dá)到了國(guó)家三級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)。 ，等級(jí)低，養(yǎng)護(hù)不到位，通達(dá)深度不夠，增加了通行困難。公路密度分為公路面積密度和公路人口密度。其現(xiàn)狀存在以下不足： 、公路密度低，地區(qū)差異大。雖然從改革開(kāi)放初 1978年到 2024 年的 17 年間。農(nóng) 第 2 頁(yè) 共 5 頁(yè) 村公路的現(xiàn)狀并不樂(lè)觀(guān)。正是由于農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施具有廣泛的外部效應(yīng)，“ 要想富，先修路 ” 已是新時(shí)期農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，所以，當(dāng)前新農(nóng)村建設(shè)應(yīng)當(dāng)把農(nóng)村公路交通的改善作為重點(diǎn)和突破口。目前，在農(nóng)村特別是貧困地區(qū)農(nóng)村，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)
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