小轎車大市場--從廣告看20xx年國產(chǎn)轎車市場(編輯修改稿)
2025-07-28 08:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 無法和新車型競爭，價格就成為爭奪市場的最有力的武器。從 1 月 1 日紅旗降價 萬元，打響了 20xx 年價格戰(zhàn)的一第槍，到一直售價堅挺的別克和廣州本田也主動調(diào)低了市場售價，從年初到年尾，全年有上百個車型進入降價行列。每一次降價都或多或少引發(fā)一輪產(chǎn)品的熱銷，同時也成就了全年車市的火爆和需求的旺盛不衰。 圖表 2 20xx 年國產(chǎn)轎車市場份額廣告份額 品牌 市場份額 廣告投放 銷量（萬輛） 份額 % 費用 (萬元 ) 份額 % 桑塔納 捷達 夏利 帕薩特 廣州本田雅閣 賽歐 別克君威 威馳 寶來 奇瑞 奧拓 /羚 羊 風神 奧迪 波羅 東風雪鐵龍 南京菲亞特 東南菱帥 中華 福美來 現(xiàn)代 3 千里馬 吉利 其他 總計 100 (銷量數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會；廣告數(shù)據(jù)來源：慧聰汽車市場研究所 ) 產(chǎn)品需求向主流車型集中 市場從東部沿海向中西部滲透 從 20xx 年各檔次車型轎車產(chǎn)
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