4路橋工程實習報告范文(編輯修改稿)
2025-09-06 19:55 本頁面
【文章內容簡介】 量相適應。大軍山支洪道特大橋采用沖孔鉆，開孔時要慢，孔深以內，不超過。鉆進過程中，經常測試泥漿指標變化情況，并注意調整鉆孔內泥漿濃度。 鋼筋籠的制作為現(xiàn)場制作，連接為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊接，焊條我們采用字頭型號，以保證鋼筋籠焊接質量。鋼筋籠在安裝過程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一臺吊機。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護筒。鋼筋籠就位后，吊掛筋 支承在護筒頂?shù)恼砟旧希荒苤苯臃旁谧o筒上。為了讓我們在以后檢測樁位正常鋼筋與護筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。 混凝土灌注時必須保持連續(xù)灌注，中斷時間不超過分鐘。因 第 7 頁 共 15 頁 為我們的孔深都在米以上所以混凝土一定要準備充分，混凝土的初凝時間為小時。在施工新河中橋樁時我們攪拌站還沒有建設完成，所以均為商品混凝土，但其造價之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標高應高出設計標高以上。 水中墩概況，桂子湖中個，水深米，湖面寬米，河床地質為：淤泥亞粘土，深度米左右，再下層為粘土 。系梁位于水下面，河床以下。螞蟻 河水中墩個，水深米，河面寬米，河床地質為：米深的淤泥層，淤泥質亞粘土米，再下層為粘土 。系梁位于水面下，河床以下。根據(jù)設計圖紙要求和水中墩的構造特點，鉆孔樁采用固定平臺，上鉆機成孔方法施工，系梁采用鋼板圍堰，下設模板支撐架方法施工。施工所需設備，機具，材料主要通過水上運輸船運送，小型機具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過臨時踐橋輸送。 采用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁。搭設固定平臺，打設鋼護筒，鉆機就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設圍堰導向框，插打鋼圍堰，內外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁 混凝土，拆模，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們采用震動打樁機，震動打樁機是目前插打鋼板樁較好的施工機具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連接，既可打樁，又能拔樁，操作簡便，能克服樁的摩阻力，使樁下沉較快，可提高沉樁速度。水上鉆孔平臺鋼管樁作基礎，鋼管樁上布設工字鋼梁，主要為鉆 第 8 頁 共 15 頁 機鉆孔提供作業(yè)平臺。經測量定位后，鋼管樁由浮吊吊震動錘打入河床，入土深度不小于米 。鋼管樁采用 ∮ ，壁厚為，每根長為米。每個墩位處設一座整體鉆孔作業(yè)平臺，采用鋼管樁作基礎，順橋軸線方向的兩根鋼管樁上布置一片 Ⅰ 工字鋼，以作橫墊梁，工字鋼與鋼管 樁焊接在一起，以提高整體性 。在橫梁上垂直橋軸線方向布設 Ⅰ 工字鋼，以作縱梁。每根鋼管樁上做鋼板樁帽一個，分布梁支立在樁帽上并焊接好，以提高作業(yè)平臺的整體穩(wěn)定性。 搭設固定平臺后，安裝下沉鋼護筒的導向架，用浮吊，震動錘把護筒下沉到設計位置，每個墩的幾個鋼護筒用泥漿槽連成一體，鉆孔時其他幾個護筒作為循環(huán)泥漿池。 辛苦的工作就是這樣進行的，沒天我們都在荒蕪的稻田與水塘之間忙碌著，哪里開工我們就在哪里放線，經常要同一個樁位放好幾次，在主干道施工之前要修便道，我們道路的便道修在內側，大軍山特大橋的便 道修在橋下中間位置，漢南互通匝道便道修在路的里測。 總結。在長春明珠小區(qū)二期三組團，棟樓實習的一段日子里我學會了許多土建工程的施工程序和質量的檢驗工作，并且了解了報表的填寫與記錄，能根據(jù)圖紙算出工程量，在技術指揮的指導下弄懂了實物與圖紙之間的區(qū)別。在施工過程中能進行測量放線的現(xiàn)場操作，并配合技術指導完成繁重的現(xiàn)場看管，我很珍惜在這方面所學到的實踐知識與一些施工中所謂游丁走縫的處理。 第 9 頁 共 15 頁 并且知道了施工中安全的重要性，在安全的前提下才能進行工期與質量的話題。也明白了甲方與乙方之間的工作關系，監(jiān)理的重要性等 。我覺得是收益匪淺。 在湖北武漢漢洪高速的施工期間所學的東西更是一言難盡。測量中控制點的重要，加密點的必須，方位角的準確，定向的步驟，全站儀的使用，坐標的計算等等都是施工前的必要隱蔽工程它在工程竣
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