4路橋工程實習報告范文-全文預覽
【正文】 困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下： 由于我們是在學完所有專業(yè)課后才進行這次實習的，因此這 第 12 頁 共 15 頁 次實習 是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。除了我們在課堂上比較常見的平面圖、立面圖外，還有施工步線圖、給排水圖、整體規(guī)劃圖等，一個互通立交大概有近三本厚厚的圖紙。 ，了解具體施工細節(jié)，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗。 ，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，用理論聯系實際，為將來參加工作作好準備。 路橋工程實習報告范文篇 2 一、實習目的： ，對一般路橋建筑施工前的準備工作、整個 施工 第 10 頁 共 15 頁 過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的了解。攪拌站地點的選擇，三通一平的準備工作，設備進廠的位置安排都要認真考慮。我覺得是收益匪淺。在長春明珠小區(qū)二期三組團，棟樓實習的一段日子里我學會了許多土建工程的施工程序和質量的檢驗工作，并且了解了報表的填寫與記錄，能根據圖紙算出工程量，在技術指揮的指導下弄懂了實物與圖紙之間的區(qū)別。每根鋼管樁上做鋼板樁帽一個，分布梁支立在樁帽上并焊接好，以提高作業(yè)平臺的整體穩(wěn)定性。經測量定位后，鋼管樁由浮吊吊震動錘打入河床，入土深度不小于米 。 采用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁。螞蟻 河水中墩個，水深米，河面寬米，河床地質為：米深的淤泥層，淤泥質亞粘土米，再下層為粘土 。在施工新河中橋樁時我們攪拌站還沒有建設完成，所以均為商品混凝土，但其造價之高令人望而卻步。鋼筋籠就位后，吊掛筋 支承在護筒頂的枕木上，不能直接放在護筒上。 鋼筋籠的制作為現場制作，連接為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊接，焊條我們采用字頭型號，以保證鋼筋籠焊接質量。 鉆孔時鉆具連接要牢固，鉛直，初期鉆進速度不要太快，在孔深以內，不超過，以后不要超過。我們先施工橋臺的。 我們的粉噴樁在全主干線上有上千根，所以施工起來很要時間，尤其是鉆機總是出現問題鉆機維修人員要隨叫隨到 。確保中途不停噴，嚴禁在尚未噴粉的情況下進行鉆桿提升作業(yè) 。保證加固范圍內每一深度均得到充分攪拌，施工中如因地下障礙物等原因使鉆桿無法鉆進時，應及時通知主管技術員，以便及時采取補樁措施，以保證施工質量。的速度提升攪拌。施工過程中應盡量減少水泥浪費，盡量連續(xù)噴粉，一旦因故噴粉中斷，應將攪拌頭下沉到停粉點以下，粉噴樁接樁時其重疊長度大于米。在達到設計深度時要保持原位繼續(xù)鉆動。 調整鉆機主軸垂直度。一共五個人兩個立尺的，一個主測，一個記數的，另一個就是我，從早上到晚上，除去吃飯和中午休息的兩個小時之外我們就徘徊在主干線和連接線上。全線主線路基長度米，連接線路基長度米，其中路基填方立方米，挖方立方米，換填土方立方米。漢洪高速公路起于武漢經濟技術開發(fā)區(qū)屯口鎮(zhèn)，止于 XX 縣區(qū)鄧南鎮(zhèn)向新村，是 XX 市規(guī)劃建設的七條快速出 口公路之一西南通道上的重要一段。墻體施工也是特別的快，與此同時一層的管道井也基本挖好正打算下管子，由于地處東北所以管道井是在樓道底 層施工的，管子也特別多，什么煤氣，暖氣，電纜，水管，都從這個井通過。 其中技術成分偏高的就屬測量了，這也是施工中的重要組成部分，屬于隱蔽工程了，經過幾天的熟悉我初步了解了施工的過程基本為支模綁扎鋼筋澆筑混凝土拆模板測量放線支模。柱子采用鋼模板其余均為木模板。年，在這個不平凡的歲月頓點中我在長春明珠小區(qū)二期三組團號住宅和武漢漢洪高速五標兩個施工單位進行了實踐性的學習讓我把理論和現實緊密的結合在了一起。times。根據施工組織設計本樓分為兩個施工作業(yè)面進行流水施工，中間預留伸縮縫又稱后澆帶，主體完工后在施工伸縮縫。在主體施工的同時燈位盒，開
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