【文章內(nèi)容簡介】 業(yè)。20xx 年，這 4 類企業(yè)都有大的動作。 6 月，由大連港集團、日本郵船和中遠太平洋合資建設(shè)，總投資 6 億元的大連汽車 碼頭建設(shè)項目此資料來自 企業(yè) ()，大量的管理資料下載 — 11— 正式啟動； 10 月，廣州港可靠泊 6000 車位滾裝船的汽車碼頭投入使用；天津港北港池碼頭也已開工，可滿足 10 萬輛商品車接卸；上海港也在實施自己的物流項目。 與此同時，汽車供應(yīng)鏈的建設(shè)也取得新的進展。汽車零配件的物流被業(yè)界稱為技術(shù)最復(fù)雜的“高端市場”，現(xiàn)在已經(jīng)有像中遠物流、安吉天地、長安民生、上海虹鑫等一批有影響的專業(yè)服務(wù)商。 2．煙草物流 從 20xx 年初開始工商分離后，煙草流通企業(yè)在信息化、網(wǎng)絡(luò)化方面取得了全面進步。截至 20xx 年上半年的統(tǒng)計，我國煙草行業(yè)共建立配送中心 2281 個，客戶服務(wù)中心 2294 個，電話訂貨中心 1444個；其中實行電話訂貨的零售客戶達到總數(shù)的 60%以上，實行電子結(jié)算的零售客戶達到總數(shù)的 20%以上，全行業(yè) 36 家重點生產(chǎn)企業(yè)中已有 18 家建成了自己的自動化倉庫。煙草行業(yè)的物流現(xiàn)代化已經(jīng)走到了國內(nèi)制造業(yè)物流管理的前列。 煙草行業(yè)物流取得的成績離不開高度統(tǒng)一的管理體制，以及雄厚的經(jīng)濟實力。國家煙草專賣局從 20xx 年起著力打造的煙草全行業(yè)信息化工程，被業(yè)內(nèi)稱為“一號工程”發(fā)揮了重大作用。其基本思路是用信息化帶動煙草現(xiàn)代化建設(shè)，按照統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫、統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)的要求，進行煙草行業(yè)的信息化建設(shè)， 努力實現(xiàn)系統(tǒng)集成、資源整合、信息共享。為切實加強領(lǐng)導(dǎo)， 20xx 年 5 月成立了由國家煙草局副局長任組長，相關(guān)部門和企業(yè)參加的“煙草行業(yè)現(xiàn)代物流工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，行業(yè)主管部門的推動功不可沒。 3．家電物流 家電業(yè)是國內(nèi)關(guān)注企業(yè)物流管理問題最早的行業(yè)之一。近幾年來，許多家電企業(yè)在流程改造、供應(yīng)鏈管理方面取得了很大成績，較早直面國際化競爭。家電業(yè)在 20xx 年的日子又好過起來，這是與物流管理水平的提升分不開的。如海爾品牌的成功正是建立在海爾物流的基礎(chǔ)之上，全球采購策略及全球供應(yīng)鏈管理的不斷完善，提升了海爾的國際競爭力。在 生產(chǎn)企業(yè)得益于現(xiàn)代物流的同時，大型專業(yè)家電連鎖商開始加大投入，優(yōu)化自身物流管理。如蘇寧電器在北京共有 12 家店，覆蓋 10 個城區(qū)。采取了自建物流體系的方式，送貨不及時率由原來的千分之八左右，降為現(xiàn)在的千分之二，管理成本費用也有大幅度降低。國美一直在尋找服務(wù)和成本兩者之間的平衡點。自己只有少量的配送車輛，只負責(zé)門店之間大批量的配送；大部分配送車輛和司機都是第三方的，國美具有管理和使用權(quán)；部分單項商品采取了全部外包的模式。如手機配送業(yè)務(wù)交給大田物流后，城際物流成本降低了 20%。 20xx 年開始，國美全面實施“集中配送 ”模式，每年減少車輛使用費 135 萬元，減少人工費用 290 萬此資料來自 企業(yè) ()，大量的管理資料下載 — 12— 元，減少門店庫房租金 1600 萬元?？梢?，物流優(yōu)勢不僅是家電生產(chǎn)企業(yè)，也是流通企業(yè)的核心競爭力。 4．連鎖零售物流 連鎖零售業(yè)是以現(xiàn)代物流為支撐的新興業(yè)態(tài)。據(jù)商務(wù)部公布的20xx 年全國前 30 名商業(yè)連鎖零售企業(yè)的經(jīng)營狀況統(tǒng)計結(jié)果， 20xx年排名第 30 位的連鎖零售企業(yè)銷售額為 億元，而 20xx 年已經(jīng)達到 億元，表明我國連鎖零售業(yè)企業(yè)集中度進一步提高。從近幾年的統(tǒng)計來看，排在前 30 名的企業(yè)大部分經(jīng)營穩(wěn)定，成為國內(nèi)連鎖經(jīng)營的龍頭企業(yè)。重視物流管理 ，加快物流發(fā)展，是這些企業(yè)的共同追求。 一是外商投資連鎖零售企業(yè)采用多種物流模式。 20xx 年共有 8家外商投資企業(yè)進入我國前 30 家連鎖零售企業(yè)名單，合計銷售額為864 億元，增長 %，占 30 家連鎖零售企業(yè)銷售總額的 %。此外，未列入前 30 家的百安居、歐尚集團 20xx 年銷售額增幅都超過 60%，發(fā)展勢頭迅猛。沃爾瑪進入中國時，也同樣復(fù)制了美國的運營模式，在廣東與天津分設(shè)了兩個配送中心。而家樂福強調(diào)“充分授權(quán)，以店長為核心”，采取了以供應(yīng)商直送為主的運營模式。 二是連鎖零售企業(yè)積極投資區(qū)域性配送中心。物美 集團股份有限公司成功登陸香港創(chuàng)業(yè)板之后，有意打造輻射華北的物流配送中心。目前，物美已經(jīng)與天津方面達成協(xié)議，將在天津興建一個占地2500 畝的大型現(xiàn)代化商貿(mào)物流配送中心。青島利群集團股份有限公司物流中心已開始二期工程的方案論證工作，最終將輻射整個山東半島。 20xx 年年初，總投資約 2 億元的蘇果馬群物流配送中心正式啟用。該中心占地 250 畝，庫房單庫單層面積達 萬平方米，共有 3 萬個標(biāo)準(zhǔn)托盤式儲貨位，商品儲存總量可達 150 萬箱。配送的商品種類有 萬種，年配送總額將達 52 億至 60 億元，可同時滿足 250 公里半徑內(nèi) 600 余家連鎖店的需要。 三是物流外包有所發(fā)展。繼北京物美與和黃天百 20xx 年簽署合作協(xié)議后，深圳新一佳與招商物流達成物流合作，將物流全部外包，廣東好又多物流的經(jīng)營模式也是采用外包。據(jù)該公司介紹，外包的好處是可以利用社會資源，資金掌控在自己一方，配送委托給第三方。 四是擴大配送服務(wù)對象，開展商品配銷業(yè)務(wù)。一些連鎖超市企業(yè)如上海華聯(lián)、杭州家友等開始利用自身較強的物流配送能力，進行社會化的配送。這種配送方式不僅提供物流服務(wù)，還伴隨著商品的銷售甚至管理的輸出。其開展配送服務(wù)的目的，除了由此產(chǎn)生的服務(wù)收益外，更主要的 是帶動企業(yè)的銷售，擴大企業(yè)的銷售規(guī)模，賺取進銷差價。 此資料來自 企業(yè) ()，大量的管理資料下載 — 13— 此外，醫(yī)藥物流、食品（包括冷鏈）物流、圖書物流、軍事物流等也都取得了新的進展。 三、物流企業(yè)在整合與改造中發(fā)展壯大 據(jù)預(yù)測， 20xx 年我國第三方物流市場增長超過 20%。重點物流企業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入和利潤總額等指標(biāo)都有較大幅度增長，也積累了許多經(jīng)驗，其中資源整合，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，是現(xiàn)階段我國物流企業(yè)發(fā)展壯大的主要手段。 （一）市場細分、專業(yè)定位 許多物流企業(yè)根據(jù)市場需求和自身優(yōu)勢，進行市場細分，功能定位，培育核心競爭力。一些功能較強的“領(lǐng)頭企業(yè)”整合中小型、專業(yè)化 物流服務(wù)提供商，在專業(yè)領(lǐng)域控制資源，提供增值服務(wù)，逐步向上下游延伸，占據(jù)專業(yè)市場的主導(dǎo)地位。如，中遠物流憑借國際化網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在細分市場的基礎(chǔ)上，開拓了汽車物流、家電物流、零售物流、展品物流、電力物流和石化物流，為客戶提供高附加值服務(wù)。中郵物流充分發(fā)揮郵政特色和優(yōu)勢，立足城市、農(nóng)村兩個市場，以一體化物流業(yè)務(wù)為核心，積極發(fā)展區(qū)域配送、貨運代理與零擔(dān)貨運、分銷與郵購業(yè)務(wù)，滿足不同類型的客戶需求，并穩(wěn)步開拓國際物流市場。中鐵快運發(fā)揮鐵路長距離、大運能、全天候的優(yōu)勢，逐步向公路和航空延伸，通過多式聯(lián)運的方式，加大中小 客戶開發(fā)力度。 （二）資源整合，業(yè)務(wù)創(chuàng)新 既有在企業(yè)原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)之上內(nèi)部資源的整合，也有社會資源的整合。如，中外運整合集團資源，建立了以海陸空三大貨運體系為支撐的綜合物流平臺。在海運方面，積極調(diào)整運力結(jié)構(gòu)和布局，在干散貨運輸和石油、汽車等特種商品運輸領(lǐng)域進行了低成本擴張；在陸路運輸方面，開辟了零擔(dān)快運專線業(yè)務(wù)；在鐵路運輸方面，積極開展過境運輸和國際聯(lián)運業(yè)務(wù)；在空運方面，適時推出了“外運發(fā)展 e 速”服務(wù)項目。中國東方航空公司、中國遠洋運輸集團和中國貨運航空公司 3 家共同投資組建了上海東方遠航物流有限公司，形成了 完備的航空貨物地面代理，裝卸、運輸、中轉(zhuǎn)、倉儲、配送、快速通關(guān)等一體化服務(wù)能力。中郵物流與中鐵行包等公司共同出資登記注冊了新時速運遞公司，并于 20xx 年 5 月 18 日開行行郵專列，使中郵物流北方、南方和華東三大集散網(wǎng)連通，大大提升了郵政物流的網(wǎng)絡(luò)運營能力，吸引了大批客戶，快貨業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展。 （三）資本運作，對外合作 大田集團在北京與歐洲最大的汽車物流供應(yīng)商捷富凱（ GEFCO）成立了 “捷富凱 大田物流有限公司”，并隨后在武漢和上海分別設(shè)立了分公司，開始對“神龍”等汽車公司提供國際化水平的汽車物此資料來自 企業(yè) ()，大量的管理資料下載 — 14— 流服務(wù)。 中鐵現(xiàn)代物 流科技公司與伊藤忠商事株式會社共同出資設(shè)立中鐵伊通物流有限公司，注冊資本為 億日元，主要提供汽車和零部件的鐵路和卡車運輸與物流服務(wù)。中郵物流與澳大利亞郵政物流在上海合資成立賽誠國際物流有限公司，利用各自的運營能力共同為客戶提供中澳之間的國際物流服務(wù)。 20xx 年 10 月 21 日，由深圳航空有限責(zé)任公司、德國漢莎貨運航空公司和德國投資與開發(fā)有限公司共同出資的翡翠國際貨運航空公司組建協(xié)議在北京簽署。這是我國第一家真正意義上的由國內(nèi)外航空公司聯(lián)合組建的航空公司，也是我國第一次由外國人擔(dān)任總經(jīng)理的航空公司。該公司計劃總投資 9000 萬美元，初期投資與注冊資本 3000 萬美元。 同時，國內(nèi)三大航運巨頭近年相繼與日本海運巨頭合作，進軍汽車海運市場。 20xx 年 4 月，中國對外貿(mào)易運輸（集團）總公司和株式會社商船三井公司合資成立的中外運 — 商船三井航運有限公司正式掛牌成立。此前 20xx 年 10 月，中遠集團已與日本郵船株式會社合資成立了中遠日郵汽車船運輸有限公司； 20xx 年 11 月，中海集團也宣布與日本川崎汽船合資組建中海川崎汽車船運輸有限公司。值得關(guān)注的是，三家公司的主攻業(yè)務(wù)不僅均為中國沿海航線的整車運輸服務(wù)，而且合資方也都來自日本的海運 巨頭。 （四）布點聯(lián)網(wǎng)，提升實力 寶 供 物流為了提升供應(yīng)鏈效率及客戶服務(wù)價值、有效降低供應(yīng)鏈成本，在國內(nèi)形成一個以現(xiàn)代化物流服務(wù)平臺為節(jié)點的運作網(wǎng)絡(luò)。20xx 年至今，已建設(shè)并啟動了蘇州、廣州及合肥物流基地；上海、廣東順德、南京、北京、天津物流基地正在積極規(guī)劃和建設(shè)中。 中外運公司先后在北京、上海、沈陽、武漢、西安、青島、蘇州等國內(nèi)眾多大中城市建立了幾十個中央倉庫（ CDC）、區(qū)域分撥中心（ RDC）或地區(qū)配送中心（ LDC）。 20xx 年 10 月 18 日，招商局集團與深圳市政府簽署全面合作備忘錄，提出將以整合重組港口、物流 等逾 220億元資產(chǎn)為基礎(chǔ)，在深圳成立物流等產(chǎn)業(yè)的總部和基地；未來 3 到5 年內(nèi)，計劃在深圳投資 100 億港元，重點發(fā)展以交通設(shè)施和技術(shù)為基礎(chǔ)的物流業(yè)務(wù)。 （五）多方準(zhǔn)備，積極應(yīng)對 我國履行入世承諾，全面放開物流市場，而且有些方面的工作已經(jīng)提前，外資正以較快的速度進入，投資規(guī)模越來越大，行業(yè)競爭呈全方位態(tài)勢，國內(nèi)重點物流企業(yè)積極應(yīng)對。大田集團 為了適應(yīng)國際化發(fā)展和提高服務(wù)水平的需要，在全國 502 個城市設(shè)置了經(jīng)營網(wǎng)點，并 把管理總部從天津遷到了北京空港 ， 已聘請了 13 位高級外籍管理人員。 中遠物流每年挑選優(yōu)秀青年員工赴英國格 蘭菲爾德大學(xué)攻讀物流與供應(yīng)鏈管理碩士學(xué)位，并和 IBM 合作打造融合現(xiàn)代通此資料來自 企業(yè) ()，大量的管理資料下載 — 15— 訊技術(shù)的信息系統(tǒng)。宅急送聘請了美國安永國際會計事務(wù)所從事公司上市審計工作， JP 摩根與臺資倍利證券為其上市承銷商，計劃于20xx 年在港上市。 （六）創(chuàng)新服務(wù)，進軍海外 隨著客戶供應(yīng)鏈管理復(fù)雜性的提高，本土物流企業(yè)逐步涉足高價值物流服務(wù)領(lǐng)域。中遠物流與北京吉普汽車簽署了循環(huán)取貨（ MILK RUNS）物流服務(wù)協(xié)議，從天津地區(qū)擴展到上海及周邊地區(qū)。中郵物流在為戴爾電腦提供物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，又增加了打印機、耗材等產(chǎn)品的物流服務(wù)，增加了實時訂單處理、 VMI、逆向物流等新的服務(wù)內(nèi)容。與此同時 ,中國本土物流企業(yè)的服務(wù)也隨著客戶的市場延伸到國外。中遠物流與由 TCL 集團控股的全球最大彩電企業(yè)TTE 簽署了涉及美洲、歐洲、亞洲和中國等地區(qū)的海外物流合作意向及協(xié)議。招商局物流與新加坡保世高公司簽署了麥當(dāng)勞玩具出口物流服務(wù)合作協(xié)議。 （七）合作聯(lián)盟的新動向 一方面大企業(yè)在合資合作方面邁開實質(zhì)性步伐。上海交運集團與臺灣大榮以及德國豪治、韓國大宇等進行合作。兩年來，已經(jīng)從一個多年從事普通貨物運輸?shù)?傳統(tǒng) 貨運企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營“專項、專貨、專戶”運輸?shù)默F(xiàn)代企業(yè)集團。在鞏固原有業(yè)務(wù) 領(lǐng)域地位的基礎(chǔ)上，確立了進軍現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。許多沿海地區(qū)的大型貨運企業(yè)都陸續(xù)開展這類業(yè)務(wù)，而合作較好的一些企業(yè)，還嘗試成立合資公司。另一方面，中小企業(yè)的合作聯(lián)盟雖然聲勢浩大，但鮮有實質(zhì)性進展。兩年多來，特別是 20xx 年，在東部和中西部地區(qū)，都舉行過轟轟烈烈的加盟儀式。但一談到具體投資和操作，就變得躊躇不前。因此，許多還停留在局部地區(qū)和局部業(yè)務(wù)合作的層面，與當(dāng)時預(yù)期相差甚遠。 （八）“中國物流示范基地”和“中國物流實驗基地”建設(shè) “中國物流示范基地”、“中國物流實驗基地”由中國物流與采購聯(lián)合會組織評選。經(jīng) 企業(yè)自愿申報、有關(guān)行業(yè)協(xié)會推薦，專家評審委員會評審組嚴格評審。被評審命名的單位分屬制造業(yè)、流通業(yè)和專業(yè)物流企業(yè)，都是本行業(yè)領(lǐng)域在物流方面的領(lǐng)先企業(yè)。從 20xx年以來，每年評選 1 次。 20xx 年，中海集團物流有限公司、南方物流企業(yè)集團有限公司、北京宅急送快運有限公司被命名為“中國物流示范基地”；中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司、北新建材（集團）有限公司、浙江傳化物流基地有限公司被命名為“中國物流實驗基地”。本次評選以后，已有“中國物流示范基地” 6 家、“中國物流實驗基地” 12 家。 此資料來自 企業(yè) ()，大量的管理資料下載 — 16— 四、外資物流企業(yè)加速擴張 經(jīng)過多年