5農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和問題分析(編輯修改稿)
2024-09-04 05:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 展商機(jī)。 （二）物流業(yè)用地受限 目前我區(qū)物流業(yè)發(fā)展的主要形式是園區(qū)化發(fā)展，大中型物流園區(qū)成為發(fā)展物流業(yè)的重要載體，也是物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)；而一般物流企業(yè)也必須建設(shè)倉庫、場(chǎng)站等基礎(chǔ)設(shè)施。這就決定了物流業(yè)和工業(yè)、商業(yè)的最大區(qū)別是用地多，而且這一特征會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)增長(zhǎng)越來越突出。我區(qū)物流園區(qū)建設(shè)所需要的用地性 第 4 頁 共 7 頁 質(zhì)一般是商業(yè)用地或工業(yè)用地。由于建設(shè)用地指標(biāo)所限，物流園區(qū)建設(shè)受到的限制更為嚴(yán)重。因此物流業(yè)發(fā)展受到制約。 （三）物流業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)較重 物流業(yè)的稅費(fèi)負(fù)擔(dān)主要有增值稅、營(yíng)業(yè)稅、城 建稅、土地使用稅、房產(chǎn)稅、教育附加等，土地使用稅和房產(chǎn)稅是最沉重的負(fù)擔(dān)。物流業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)是投資大、占地多、利潤(rùn)薄、投資回收慢。由于物流園區(qū)建設(shè)需要大量的土地，在土地出讓階段需要大量的資金投入，獲得土體使用權(quán)之后每年要繳納土地使用稅。據(jù)了解，赤峰紅山物流園區(qū)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是 8 元 /平米 .年；鄂爾多斯東勝汽車博覽園的標(biāo)準(zhǔn)是 12 元 /平米 .年； XX 縣區(qū)罕臺(tái)煤炭物流園區(qū)是25 元 /平米 .年。這樣的稅負(fù)對(duì)于占地多、容積率低、利潤(rùn)薄的物流業(yè)已經(jīng)是負(fù)擔(dān)沉重，而在企業(yè)建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)初期就更加不堪重負(fù)。 （四）物流業(yè)尚未成為城 市總體規(guī)劃的內(nèi)容 物流、配送是城市必須的功能之一，但多年來城市規(guī)劃中沒有物流應(yīng)有的一席之地。表現(xiàn)在：一是在城市整體規(guī)劃中沒有物流業(yè)的位臵，而已有的物流配送站點(diǎn)也常常是拆遷對(duì)象，被迫搬到遠(yuǎn)離 XX 縣區(qū)的地方，加之布局不合理，往往導(dǎo)致貨物的 “ 最后一公里 ” 運(yùn)輸成本高于一千公里。這也是物價(jià)上升的重要根源。二是物流業(yè)發(fā)展受到限制。由于物流園區(qū)占地較大，庫房、場(chǎng)站、車輛等較多，顯得凌亂，為追求 XX 縣區(qū)美化，物流園區(qū)也被有 第 5 頁 共 7 頁 關(guān)部門要求遷移出
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