4農(nóng)村道路交通管理現(xiàn)狀思考與對策(編輯修改稿)
2024-08-27 03:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 毀而被破壞，導(dǎo)致通行能力降低而引發(fā)道路交通事故。 思考六：道路交通安全宣傳工作的難點(diǎn) 成因：一是 2024 年道路交通安全宣傳教育工作在全國已經(jīng)掀起了 “ 五進(jìn) ” 高潮，面上的交通安全宣傳工作已經(jīng)展開，并已經(jīng)取得了一定的效果，讓全縣各族人民都明白交通安全是什么一回事，但是沒有引起人們的高度重視，多數(shù)認(rèn)為事不關(guān)己，高高掛起，甚至看著其他人因交通事故受傷也無憂患意識，把它當(dāng) 成 第 6 頁 共 12 頁 是平時生活閑聊中的調(diào)味劑，無交通安全緊迫感和危機(jī)感； 二是單靠交警部門的宣傳，顯然勢單力簿，影響力較小，特別是教育行政管理部門、宣傳部門不直接參與，電臺、電視臺、報紙、網(wǎng)絡(luò)等大眾媒體的有關(guān)交通安全方面的宣傳教育只不過是處于 “ 偶然自愿 ” 或 “ 友情贊助 ” ，專門的媒體廣泛宣傳還得靠交警部門出資出力，上下協(xié)調(diào)，沒有形成齊抓共管的社會化交通安全宣傳教育的良好局面。因此，即使是交警部門搖旗吶喊，宣傳教育活動豐富又熱烈，但畢竟只是一個部門的內(nèi)部事，在整個社會的層面上，仍然孤掌難鳴，難見實(shí)效。 三是宣傳 內(nèi)容單一、枯燥對被宣傳人群無吸引力。 三、解決農(nóng)村道路交通管理工作難點(diǎn)的幾點(diǎn)對策 結(jié)合漾濞縣轄區(qū)多年以來對農(nóng)村道路交通管理工作的些初淺管理經(jīng)驗(yàn)，對以上所提的工作難點(diǎn)提出以下幾點(diǎn)對策。 對策一：加強(qiáng)基層基礎(chǔ)建設(shè)，加大警力投入，解決農(nóng)村道路交通管理工作中的重點(diǎn)問題 加大基層交警中隊的建設(shè) 積極向上級公安交通管理機(jī)關(guān)提出申請，要求解決當(dāng)前警力不足存在的問題，同時根據(jù)轄區(qū)的地理位置和交通安全管理情況進(jìn)行分析研究，合理化的建議建設(shè)基層交警中隊，解決地處邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的地 理交通安全管理問題，緊緊結(jié)合當(dāng)前的基層基礎(chǔ)工作加強(qiáng)對轄區(qū)基層中隊的建設(shè)，明確對新建交警中隊的管理、規(guī)劃。 第 7 頁 共 12 頁 但是從短時間內(nèi)無法一時解決基層交警中隊面臨的警力不足的問題，因此需要從客觀上要求當(dāng)?shù)氐恼鉀Q一部分編制。 狠抓基礎(chǔ)，苦練基本功，科技強(qiáng)警、政治建警向素質(zhì)要警力 根據(jù)公安部對全國公安機(jī)關(guān)的要求，提出了從 2024 年開始的為期三年的基層基礎(chǔ)工作年的建設(shè)目標(biāo)，緊緊抓住機(jī)遇開展基層基礎(chǔ)工作，特別是我們基層交警大隊?wèi)?yīng)該明確加強(qiáng)基層基礎(chǔ)工作建設(shè)的重要意義是在于狠抓基礎(chǔ)，苦練基本功，走科技強(qiáng)警、政治建警的正規(guī)化建設(shè)方針，從民警的素質(zhì)抓起，切實(shí)提高基層民警的素質(zhì)，強(qiáng)化隊伍建設(shè)和管理，明確公安交通管理工作的隊伍建設(shè)目標(biāo)，一步一個腳印的加強(qiáng)基層民警的基本功和素質(zhì)教育，達(dá)到一警多能的建設(shè)要求，從主觀上解決當(dāng)前無法彌補(bǔ)的警力不足的問題。 科學(xué)合理部署警力，不浪費(fèi)僅有的警力資源 整合有限的警力資源，科學(xué)合理部署警力，改善勤務(wù)機(jī)制，有效發(fā)揮主觀能動空間；從 2024 年以來漾濞交警大隊根據(jù)轄區(qū)道路交通實(shí)際，以動態(tài)管理為手段，對 XX 縣區(qū)主要交通干道上的兩個紅綠燈崗?fù)みM(jìn)行錯時管理，打一個時間差， 要求民警和協(xié)管員上午和下午提前 30 分鐘在廣大干部職工上班的人流高峰期進(jìn)行重點(diǎn)管理，維護(hù)交通秩序、消除安全隱患、提高通行效率，規(guī)范廣大交通參與者的交通行為；另一方面安排警力分組對轄區(qū) 第 8 頁 共 12 頁
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