快速道路交通管理(編輯修改稿)
2025-01-19 16:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 交通管理戰(zhàn)略和有關(guān)技術(shù)對(duì)快速道路實(shí)施交通管理，使現(xiàn)有的道路系統(tǒng)發(fā)揮更大效益的工具。 ? 盡可能快速的消除快速道路上出現(xiàn)的擁擠 ? 縮短擁擠延續(xù)的時(shí)間 ? 降低擁擠發(fā)生的嚴(yán)重性 快速道路交通管理系統(tǒng) 高速公路運(yùn)行控制中心 監(jiān)視 車輛檢測(cè) 器 閉 路 電視 事件 檢測(cè) 車道使用控制 主 線 限流 路肩利用 可逆 標(biāo) 志 HOV優(yōu)先控制 分隔 設(shè) 施 進(jìn) 入通道 可逆 車 道 優(yōu) 先停 車 匝道控制 匝 道限流 匝 道 關(guān)閉 信息發(fā)布 熱線電話 計(jì) 算機(jī)互 聯(lián)網(wǎng) 同其他機(jī) 構(gòu) 配合 車 道控制 標(biāo) 志 信息服 務(wù)設(shè) 施 公路 誘導(dǎo) 廣播 車內(nèi)顯 示器 公用 電話 收音機(jī) /電視 動(dòng)態(tài) 信息 標(biāo) 志 事件管理 分流方案 路政巡 邏 作 業(yè)區(qū) 特殊事件 轉(zhuǎn) 移策略 u 交通組織優(yōu)化的概念及思路 u交通組織優(yōu)化的原則 u 交通組織優(yōu)化的常用措施 167。 交通組織優(yōu)化 ?概念 ：是在有限的道路空間上，綜合運(yùn)用交通工程規(guī)劃、交通限制和管理等措施，科學(xué)合理地分時(shí)、分路、分車種、分流向使用道路，使道路交通始終處于有序、高效運(yùn)行狀態(tài)。 ?交通秩序管理 ?交通運(yùn)行管理 交通組織優(yōu)化的概念及思路 分類 ： ? 按組織優(yōu)化 層次 分： 宏觀、區(qū)域、微觀 ? 按組織優(yōu)化 方式 分： 道路通行時(shí)空資源的分配優(yōu)化 交通流的管制與誘導(dǎo)優(yōu)化 思路： ? 分解矛盾、消除矛盾 ?優(yōu)先考慮宏觀交通組織優(yōu)化的原則 ?道路交通分離的原則 ?道路交通流量均分的原則 ?道理交通連續(xù)的原則 ?道路總量消減的原則 ?公共交通優(yōu)先的原則 ?排障導(dǎo)流的原則 交通組織優(yōu)化的原則 道路交通流量均分的具體方法 時(shí)間性 空間性 交 通 流 量 均 分 的 方 法 彈性上班制 錯(cuò)峰上班制 推行輪休制 車種禁限 利用環(huán)路、旁路、干路吸引
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