3航運金融對經(jīng)濟發(fā)展影響(編輯修改稿)
2025-08-27 00:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 通過產(chǎn)業(yè)集群直接影響對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻率。市場經(jīng)濟蘊含著對海洋的巨大依賴，海洋 作為天然通道在經(jīng)濟全球化中充當著各國經(jīng)濟的聯(lián)系紐帶和運輸大動脈等重要角色。隨著中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國有 30 多條遠洋運輸航線通達 150 多個國家和地區(qū)的 600 多個港口， 90％的對外貿(mào)易、石油進口依賴海上運輸，海洋航道已成為中國經(jīng)濟發(fā)展的生命線。南海與南海諸島介于太平洋和印度洋之間，有 “ 亞洲地中海 ” 之稱，特別是南沙群島及附近海域，與號稱亞洲門戶的馬六甲海峽僅一水之隔，扼居太平洋、印度洋要沖，我國與東南亞、南亞、西亞、非洲以及歐洲等地來往的海上運輸都經(jīng)過南海海域；我國通往國外的 39 條航線中，有 21 條通過南沙群島海 域， 60％的外貿(mào)運輸從南沙經(jīng)過。 1993 年我國成為石油凈進口國，經(jīng)濟的高速發(fā)展和能源需求的激增，使我國成為世界最大的石油進口國之一，而進口原油的八成是通過馬六甲海峽運輸?shù)?，?
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