3航務(wù)管理局港航建設(shè)科學發(fā)展觀調(diào)研報告(編輯修改稿)
2024-08-27 00:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的限制，我市水資源一直沒有得到合理有效的利用，水運基礎(chǔ)設(shè)施相當薄弱和嚴重滯后。港航基礎(chǔ)設(shè)施幾乎處于原始狀態(tài)。航道通航條件制約水運發(fā)展，陸水河航道 46 公里僅能在每年豐水期的 510 月可季節(jié)性的航行 50200 噸級船舶，并未形成真正意義的通江達海。港口技術(shù)簡陋，布局不合理，中小型泊位過多?，F(xiàn)擁有 各類泊位 32 個，但因為設(shè)施裝備落后，集疏運能力低，截至 2024 年底，年客、貨吞吐量僅為 7 萬人次 /68 萬噸。港口功能單一，臨港工業(yè)發(fā)展嚴重滯后，依托港口的物流尚未形成，目前僅限于單一裝卸作業(yè)，屬于典型的粗放性經(jīng)營，港口綜合服務(wù)作用尚未行到充分發(fā)揮。 截止 2024 年底，全市年客貨運輸量為 530 萬人次 /428 萬噸 第 3 頁 共 4 頁 （不含鐵路運輸），水路運輸量僅占其中 %/16%。水路運輸在交通綜合運輸體系中的所占比例非常小，與我市社會經(jīng)濟快速發(fā)展所需的交通運輸供給矛盾更加突出。因此，加快發(fā)展水運，構(gòu)建具有
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