3航務(wù)管理局港航建設(shè)科學(xué)發(fā)展觀調(diào)研報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 通過多方招商，引進(jìn)了湖南客商前來投資成立陸水河航電開發(fā)有限公司。 交通建設(shè)在任何情況下都離不開國家的政策和資金支持，但在加快基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家財(cái)力不足的情況下，交通的發(fā)展特別是水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展要做到與時(shí)俱進(jìn)，就必須解放思想，破除港航建設(shè)單純依靠國家投資的思維定勢，加大港航建設(shè)資金的市場化、社會(huì)化籌集力度。航道通航條件制約水運(yùn)發(fā)展，陸水河航道 46 公里僅能在每年豐水期的 510 月可季節(jié)性的航行 50200 噸級(jí)船舶，并未形成真正意義的通江達(dá)海。 深刻認(rèn)識(shí)自 80 年代起以來就交通陸路發(fā)展迅速，水路發(fā)展滯后，形成了 “ 一條腿長、一條腿短 ” 的狀況。在國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展與土地 能源日益緊缺的矛盾不斷加劇的形勢下，加快推進(jìn)港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)揮交通綜合運(yùn)輸體系中水路交通獨(dú)特優(yōu)勢是推進(jìn)xx 經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。鐵路里程 110 公里。水路運(yùn)輸在交通綜合運(yùn)輸體系中的所占比例非常小，與我市社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展所
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