【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 進(jìn)行必要 的崗前、在職和專業(yè)培訓(xùn)。工作中要隊(duì)人員進(jìn)行量化考核，增強(qiáng)主人翁意識(shí)和責(zé)任感，鼓勵(lì)鉆研技術(shù)，鼓勵(lì)先進(jìn)、鞭策后進(jìn)、獎(jiǎng)勤罰懶。在適當(dāng)?shù)?第 11 頁(yè) 共 26 頁(yè) 時(shí)機(jī)，推行競(jìng)爭(zhēng)上崗，選拔工作態(tài)度好，確實(shí)有技術(shù)才能的技術(shù)人員負(fù)責(zé)工作。 （二）設(shè)備維護(hù)管理 設(shè)備維護(hù)管理，主要是規(guī)范有關(guān)行為，包括對(duì)設(shè)備的操作、使用、保養(yǎng)、維護(hù)、檢測(cè)、改造，目的是提高設(shè)備的有效使用，提高使用壽命，滿足功能要求。主要任務(wù)是： 負(fù)責(zé)機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行管理、設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)和故障檢修； 負(fù)責(zé)監(jiān)視測(cè)量設(shè)備的控制管理； 負(fù)責(zé)機(jī)電系 統(tǒng)的大中修、改造、升級(jí)擴(kuò)充的組織實(shí)施； 負(fù)責(zé)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)； 負(fù)責(zé)組織機(jī)電系統(tǒng)備品、備件和新增設(shè)備的選型、采購(gòu)和驗(yàn)收工作； 組織編寫(xiě)公司機(jī)電設(shè)備的操作手冊(cè)，會(huì)同其他部門對(duì)使用人員進(jìn)行培訓(xùn)和考核； 完善雷電防護(hù)，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。 （三）按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行法則實(shí)施機(jī)電維護(hù)管理 機(jī)電維護(hù)管理同樣要遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行法則，要追求較小的投入，取得較好的經(jīng)濟(jì)效果，為此，要充分利用大市場(chǎng)，取專業(yè)分工的優(yōu)點(diǎn)，有效的解決維護(hù)問(wèn)題。 一些專業(yè)較強(qiáng) ，維修技術(shù)不易掌握的設(shè)備，原則上進(jìn)行送外維修。如，服務(wù)器、通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、球形攝像機(jī)、發(fā)電機(jī) 第 12 頁(yè) 共 26 頁(yè) 組等設(shè)備，在排除接觸不良、使用軟件不當(dāng)?shù)裙收虾?，確認(rèn)是電路故障、機(jī)械故障，最好送專業(yè)維修部門進(jìn)行維修。因?yàn)榇祟惥S修需要購(gòu)置的備品備件太貴或者市場(chǎng)上購(gòu)買不到，而且類似故障重復(fù)率較低，不必要自己進(jìn)行維修。但要注意的是機(jī)電技術(shù)人員一定要認(rèn)真查找故障產(chǎn)生原因，有些故障是一些通用電子元件燒壞造成的，可以用同類型號(hào)的電子元件進(jìn)行更換；對(duì)于一些無(wú)法處理的板卡級(jí)故障，送廠家進(jìn)行維修。 建立備品備件庫(kù)。電子設(shè)備技術(shù)發(fā)展日 新月異，對(duì)一些技術(shù)發(fā)展較快的產(chǎn)品和關(guān)鍵的設(shè)備應(yīng)該有足夠的備品備件。如通信設(shè)備更新較快，隨著使用時(shí)間的增加，此類設(shè)備已經(jīng)不再生產(chǎn)，備品備件在市場(chǎng)上難以采購(gòu)，造成故障無(wú)法修復(fù)，必然會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，因而要未雨綢繆，做好相應(yīng)的備品備件采購(gòu)、存儲(chǔ)工作，以備不時(shí)之需。又如，車道工控機(jī)是車道的關(guān)鍵設(shè)備，為了快速地排除故障，必須配備必要的備品備件進(jìn)行維修。 四、機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的分類 一般將機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作分為三級(jí)，一級(jí)維護(hù)是貼身維護(hù)，即日常保養(yǎng)維護(hù)，二級(jí)維護(hù)是設(shè)備更換維護(hù)，三級(jí)維護(hù)是器件更換維護(hù)，分 別配備必要的技術(shù)人員，以下分別介紹三級(jí)維護(hù)。 （一）一級(jí)維護(hù) 一級(jí)維護(hù)即貼身維護(hù)，日常保養(yǎng)維護(hù)，這些由收費(fèi)站機(jī)電維護(hù)員完成，主要任務(wù)有： 第 13 頁(yè) 共 26 頁(yè) 設(shè)備外部清潔處理； 機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分潤(rùn)滑處理； 機(jī)電設(shè)備防水處理； 檢查降溫風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常； 設(shè)備內(nèi)部吸塵處理； 外場(chǎng)設(shè)備表面防銹處理； 易損部件的及時(shí)檢查處理； 定期檢查、保養(yǎng)維護(hù)。 （二）二級(jí)維護(hù) 二級(jí)維護(hù)即設(shè)備更換及板級(jí)更換維護(hù)，這些工作由專業(yè)維護(hù)隊(duì) 伍的機(jī)電工程師、二級(jí)維護(hù)管理機(jī)構(gòu)機(jī)電工程師完成。 設(shè)備更換及板級(jí)更換維護(hù)是維護(hù)最常用的辦法。在更換時(shí)首先要明確故障點(diǎn)的位置，并要檢查是否有危害源存在，檢查輸入的電壓是否正常，輸出電源部分及信號(hào)部分是否有短路現(xiàn)象等。 （三）三級(jí)維護(hù) 三級(jí)維護(hù)即器件更換維護(hù)，一般由機(jī)電工程師完成。器件更換維護(hù)是機(jī)電技術(shù)人員修復(fù)設(shè)備的重要手段。在系統(tǒng)上首先檢查電源系統(tǒng)供電是否正常，再檢查信號(hào)的輸入輸出是否正常。確定設(shè)備故障點(diǎn)后，打開(kāi)機(jī)箱，首先檢查電源供給是否正常，對(duì)于集成電路組成的電路板，檢查電壓是 否正常，要從集成塊上測(cè)量，逐步向電源模塊，檢查電源模塊輸入輸出電壓，而后檢查信號(hào)的 第 14 頁(yè) 共 26 頁(yè) 輸入輸出狀態(tài)。對(duì)于正式、規(guī)范的產(chǎn)品，故障排除較容易，由于高速公路機(jī)電設(shè)備種類復(fù)雜繁多，一些專用的集成塊無(wú)法購(gòu)買到，因此需要送到專用的維修點(diǎn)進(jìn)行維修。 高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)是運(yùn)營(yíng)管理者面臨的新的課題，只有在實(shí)踐中不斷探索，才能使機(jī)電維護(hù)管理逐步走向規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，才能保證機(jī)電設(shè)備有效的運(yùn)行，才能保證高速公路持續(xù)快速的向前發(fā)展。 第三篇：淺談高速公路機(jī)電設(shè)備預(yù)防性維護(hù)淺談高速公路機(jī)電設(shè)備預(yù)防性維護(hù) 隨 著高速公路的快速發(fā)展， XX 省已采用了全省聯(lián)網(wǎng)的 ic卡收費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用先進(jìn)的技術(shù)將收費(fèi)、通信、監(jiān)控三大系統(tǒng)融為一體，伴隨著機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行，機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)管理已顯得尤為重要，而如何采取預(yù)防性維護(hù)，降低設(shè)備故障的發(fā)生頻率，變被動(dòng)維修為主動(dòng)防護(hù)，避免重大設(shè)備故障的發(fā)生就成了一個(gè)重要的話題。 一、將設(shè)備管理理論運(yùn)用到機(jī)電系統(tǒng)的管理中 先進(jìn)的設(shè)備需要先進(jìn)的維修技術(shù)，更需要先進(jìn)的管理模式。目前的設(shè)備管理還處在 ? 應(yīng)急搶修 ? 的階段，廣大設(shè)備維修員就像救火隊(duì)員一樣，繁忙的輾轉(zhuǎn)于各收費(fèi)站之間。雖然業(yè)界 也提出了 ? 預(yù)防性維護(hù) ? 的概念，但是對(duì)所執(zhí)行的預(yù)防性維護(hù)措施的內(nèi)容、頻率以及真正起到的效果，沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的、科學(xué)的理論分 第 15 頁(yè) 共 26 頁(yè) 析，只是停留在了表面，沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的效果。因此我認(rèn)為應(yīng)該將先進(jìn)的設(shè)備管理理論引入到日常設(shè)備的維護(hù)管理中來(lái)。 科學(xué)的設(shè)備管理是設(shè)備一生全過(guò)程的全系統(tǒng)、全效率、全員式治理、設(shè)備治理涉及的學(xué)科領(lǐng)域廣泛，已成為一門邊緣的、綜合性的、系統(tǒng)的學(xué)科，國(guó)際上設(shè)備管理體系的歷史進(jìn)展可分 4個(gè)階段 —— 事后維修階段、預(yù)防維修階段、生產(chǎn)維修階段、各種設(shè)備治理模式并行階段。而我們?nèi)粘５臋C(jī)電設(shè)備管理欠缺的是第二個(gè)階段。 二、建立機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)體系 機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)體系的建立就是根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)特點(diǎn)，確定不同設(shè)備種類、頻率、不同具體程度的任務(wù)類型，各種類型的任務(wù)皆帶有明確目的，通過(guò)合理頻率的檢查、測(cè)試，及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障，降低系統(tǒng)故障的發(fā)生率。而我們目前的日常設(shè)備管理中，缺少的是故障治理后對(duì)故障的原因、維修數(shù)據(jù)進(jìn)行深入地分析，總結(jié)出有效的檢查和預(yù)防性維護(hù)措施。 結(jié)合目前的管理現(xiàn)狀我認(rèn)為機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)任務(wù)體系應(yīng)包含以下 5 類任務(wù)：日常巡查、日常保養(yǎng)、定期檢測(cè)、預(yù)防性維護(hù)、設(shè)備