3關(guān)于客運(yùn)站場(chǎng)布局的調(diào)研思考(編輯修改稿)
2025-08-26 14:13 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的影響。如能有計(jì)劃地將 **客運(yùn)站一部分東、南向的客運(yùn)班線（經(jīng)調(diào)查這部分客流約占車(chē)站全部客流的 35%左右）以及部分省市區(qū)的快速客運(yùn)班線移至校西客運(yùn)站，既可以緩解 **客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)壓力，又可以解決校西客運(yùn)站運(yùn)輸規(guī)模問(wèn)題。 （ 4）校西客運(yùn)站客流量將以原校西配客點(diǎn)日均客流量（約20xx 人）、麥客隆配客點(diǎn)客流量（約 20xx 人）以及由 **客運(yùn)站調(diào)整過(guò)來(lái)的 **、 **和部分蘇南班線的客流（約 2300 人）為基礎(chǔ) 第 4 頁(yè) 共 7 頁(yè) 而形成。根據(jù)初步測(cè)算在規(guī)劃期內(nèi)校西客運(yùn)站日發(fā)送旅客量為7000 人左右。 （ 5）在經(jīng)過(guò)線路和客流調(diào)整之后，校西客運(yùn)站將以發(fā)往 **、**方向的省際班車(chē)，以及發(fā)往蘇南地區(qū)如 **、 **等地的班車(chē)為主，還包括發(fā)往啟東、海門(mén)、通州等市內(nèi)城鄉(xiāng)客運(yùn)班線。 校西客運(yùn)站作為城東客運(yùn)站的前期市場(chǎng)培育站點(diǎn)，將起到承接過(guò)渡作用，滿(mǎn)足近期 **市區(qū)居民東南向出行需求，并為規(guī)劃中的城東客運(yùn)站培育良好的客運(yùn)市場(chǎng)。近期，校西客運(yùn)站將在 **市區(qū)公路客運(yùn)站場(chǎng)布局中起到非常重要的作用。 由于校西客運(yùn)站為城東 客運(yùn)站的短期過(guò)渡站點(diǎn)，不應(yīng)大規(guī)模修建硬件設(shè)施，可以簡(jiǎn)化配置硬件設(shè)施設(shè)備。由于其客流量較大，建議校西客運(yùn)站定為三級(jí)關(guān)于客運(yùn)站場(chǎng)布局的調(diào)研思考第 2 頁(yè) 客運(yùn)站來(lái)建設(shè)，采用準(zhǔn)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)配置土地和相關(guān)設(shè)施。根據(jù)客流量初步計(jì)算校西客運(yùn)站占用土地為 50 畝左右，并采用公路客運(yùn)站 “ 小站房，大站場(chǎng) ” 的發(fā)展模式來(lái)配置硬件設(shè)施設(shè)備，以到達(dá)節(jié)約資源、科學(xué)合理配置的目的。 隨著 **市區(qū)政治經(jīng)濟(jì)中心的東南向轉(zhuǎn)移，根據(jù) **市區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃，青年路將被建成城市快速通道，通富路、世倫路將 會(huì)形成
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