【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 事故概況 :2023年 9月 18日，齊齊哈爾供電段海拉爾電力車間執(zhí)行 “海拉爾東至繼承電力線路檢修” ，電力工趙樹全、高峰、張志良負(fù)責(zé)沿電力線路西側(cè)放新導(dǎo)線，電力工孫凱負(fù)責(zé) 102＃桿 104＃桿的 3根電桿更換導(dǎo)線及金具，三工區(qū)工長(zhǎng)李洪明負(fù)責(zé)各基桿的桿下配合。 10時(shí) 20分，電力工孫凱登上 103＃桿進(jìn)行更換導(dǎo)線作業(yè)，將 3根舊導(dǎo)線放松后搭在 103＃桿的東側(cè)拉線上并更換完橫擔(dān)和磁瓶， 10時(shí) 40分，負(fù)責(zé) 103＃桿桿下配合的工長(zhǎng)李洪明將西側(cè)拉線拆除，10時(shí) 50分，準(zhǔn)備讓在 103＃桿上的孫凱用牽引繩將新導(dǎo)線吊上桿頂時(shí)，電桿突然向東傾倒，孫凱由于身掛安全帶隨電桿一起摔到地面，大腿被距桿梢 1米處砸傷。 第三章 人身安全的規(guī)定 第二部分 高空作業(yè)安全 ? 高空作業(yè)的種類 攀桿作業(yè) 登梯作業(yè) 作業(yè)車作業(yè) 第三章 人身安全的規(guī)定 第二部分 高空作業(yè)安全 攀桿作業(yè) ? 第四十二條 攀登工具應(yīng)在出庫(kù)前檢查狀態(tài)良好，安全用具完好合格。攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài)，觀察支柱上有無其它設(shè)備，選好攀登方向和條件。 ? 第四十三條 攀登支柱時(shí)要手把牢靠，腳踏穩(wěn)準(zhǔn)，盡量避開設(shè)備并與帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離。用腳扣攀登時(shí)，要卡牢系緊，嚴(yán)防滑落。 第三章 人身安全的規(guī)定 第二部分 高空作業(yè)安全 登梯作業(yè) 第四十四條 接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯和梯子必須符合下列要求： （一）結(jié)實(shí)、輕便、穩(wěn)固。 （二）車梯的車輪采取可靠的絕緣措施。 第四十五條 使用車梯進(jìn)行作業(yè)時(shí) ， 應(yīng)指定車梯負(fù)責(zé)人 ， 工作臺(tái)上的人員不得超過兩名 。 所有的零件 、 工具等均不得放置在工作臺(tái)的臺(tái)面上 。 第四十六條 作業(yè)中推動(dòng)車梯應(yīng)服從工作臺(tái)上人員的指揮。當(dāng)車梯工作臺(tái)面上有人時(shí)，推動(dòng)車梯的速度不得超過 5km/h，并不得發(fā)生沖擊和急劇起、停。工作臺(tái)上人員和車梯負(fù)責(zé)人應(yīng)呼喚應(yīng)答，配合妥當(dāng) 第三章 人身安全的規(guī)定 第二部分 高空作業(yè)安全 登梯作業(yè) ? 第四十七條 車梯負(fù)責(zé)人和推車梯人員，應(yīng)時(shí)刻注意和保持車梯的穩(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)車梯在曲線上或遇大風(fēng)時(shí)，對(duì)車梯要采取防止傾倒的措施；當(dāng)外軌超高 ≥125mm或風(fēng)力五級(jí)以上時(shí)，未采取固定措施禁止登車梯作業(yè)。車梯在大坡道上時(shí)，應(yīng)采取防止滑移的措施；當(dāng)車梯放在道床、路肩上或作業(yè)人員的重心超出工作臺(tái)范圍作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)將安全帶系在接觸網(wǎng)上；車梯在地面上推動(dòng)時(shí)，工作臺(tái)上不得有人停留。 ? 第四十八條 當(dāng)用梯子作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)先檢查梯子是否牢靠；要有專人扶梯，梯子支掛點(diǎn)穩(wěn)固，嚴(yán)防滑移；梯子上只準(zhǔn)有 1 人作業(yè)。 第三章 人身安全的規(guī)定 第二部分 高空作業(yè)安全 接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè) 第四十九條 接觸網(wǎng)作業(yè)車出車前 ， 司機(jī)應(yīng)認(rèn)真檢查車輛和行車安全裝備、防護(hù)備品齊全良好，并與作業(yè)人員檢查通訊工具，確保聯(lián)絡(luò)暢通。 第五十條 接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)應(yīng)執(zhí)行作業(yè)前的待乘休息制度，充分休息，確保精神狀態(tài)良好。作業(yè)前司機(jī)應(yīng)掌握作業(yè)范圍和內(nèi)容并進(jìn)行 安全預(yù)想，作業(yè)和運(yùn)行過程中應(yīng)注意力集中。 第五十一條 接觸網(wǎng)作業(yè)車分解作業(yè)，須提前明確每臺(tái)車的作業(yè)范圍，以及作業(yè)完畢后停留車列和運(yùn)行連掛車輛的位置，工作領(lǐng)導(dǎo)人和司機(jī)應(yīng)熟悉和掌握。接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)入封鎖區(qū)間前，司機(jī)應(yīng)認(rèn)真核對(duì)調(diào)度命令，確認(rèn)信號(hào)，按規(guī)定聯(lián)控。司機(jī)和工作領(lǐng)導(dǎo)人要根據(jù)調(diào)度命令及作業(yè)地點(diǎn)，擬定區(qū)間返回的時(shí)刻，并嚴(yán)格執(zhí)行。 案例七 ? “”接觸網(wǎng)作業(yè)車與汽車相刮碰事故 ? 事故概況： 2023年 11月 10日 9時(shí) 30分，哈南站值班站長(zhǎng)報(bào)告， 8時(shí) 40分哈爾濱供電段軌道車（車號(hào)： 01183）在哈南八場(chǎng)作業(yè)時(shí)與一輛汽車相刮，無人員傷亡。 ? 事故原因： 造成本次事故的主要原因是牌照為黑 A069JF的小型汽車搶越平交道口。 案例八 ? 2023年 5月 19日 22時(shí) 20分至 20日 0時(shí) 20分，青藏鐵路公司西寧供電段在青藏線上行線K20+100至 K25+470處進(jìn)行接觸網(wǎng)設(shè)備檢修作業(yè)。 5月 20日 0時(shí) 07分，接觸網(wǎng)作業(yè)車 JW4型 151744號(hào)與 JW4型 151736號(hào)在封鎖區(qū)間準(zhǔn)備返回進(jìn)行連掛作業(yè)時(shí)發(fā)生沖突，車上 6名作業(yè)人員不同程度地受傷，其中，151744號(hào)車上 4名（ 1人重傷）， 151736號(hào)車上 2名。經(jīng)救援，于 4時(shí) 39分區(qū)間開通，中斷行車 4小時(shí) 19分，構(gòu)成鐵路交通一般 B類事故。 第三章 人身安全的規(guī)定 第二部分 高空作業(yè)安全 接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè) ? 第五十二條 使用接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)指定作業(yè)平臺(tái)操作負(fù)責(zé)人，作業(yè)平臺(tái)不得超載。工作領(lǐng)導(dǎo)人必須確認(rèn)地線接好后，方可允許作業(yè)人員登上接觸網(wǎng)作業(yè)車的作業(yè)平臺(tái)。 作業(yè)車平臺(tái)應(yīng)設(shè)置隨車等位線，在完成作業(yè)平臺(tái)和工作對(duì)象設(shè)備等位措施后，方可觸及和進(jìn)行作業(yè)。 ? 第五十三條 人員上、下作業(yè)平臺(tái)應(yīng)征得作業(yè)平臺(tái)操作負(fù)責(zé)人的同意。接觸網(wǎng)作業(yè)車移動(dòng)或作業(yè)平臺(tái)升降、轉(zhuǎn)向時(shí)，嚴(yán)禁人員上、下。 V 形作業(yè)時(shí)，所有人員禁止從未封鎖線路側(cè)上、下作業(yè)車輛。作業(yè)平臺(tái)應(yīng)具有平臺(tái)轉(zhuǎn)向限位裝置，作業(yè)前應(yīng)將限位裝置打至正確位置，作業(yè)平臺(tái)嚴(yán)禁向未封鎖的線路側(cè)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)鄰線有列車通過時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。 第三章 人身安全的規(guī)定 第二部分 高空作業(yè)安全 接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè) ? 第五十四條 接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺(tái)防護(hù)門關(guān)閉時(shí)應(yīng)有閉鎖裝置 。 作業(yè)中須鎖閉好作業(yè)平臺(tái)的防護(hù)門 ， 作業(yè)完畢后及時(shí)放下防護(hù)欄桿 。 ? 第五十五條 外軌超高 ≥125mm區(qū)段 人員需在作業(yè)平臺(tái)上作業(yè)時(shí)，作業(yè)平臺(tái)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平裝置并開啟調(diào)平功能。 ? 第五十六條 作業(yè)人員的重心超出作業(yè)平臺(tái)防護(hù)欄范圍作業(yè)時(shí)，須將安全帶系在牢固可靠的部位 第三章 人身安全的規(guī)定 第二部分 高空作業(yè)安全 接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè) ? 第五十七條 司機(jī)（或在平臺(tái)上操縱車輛移動(dòng)的人員）須精力集中，密切配合，在移動(dòng)車輛前應(yīng)注意作業(yè)車及作業(yè)平臺(tái)周圍的環(huán)境、設(shè)備、人員和機(jī)具等情況，與附近的設(shè)備保持規(guī)定的安全距離。 作業(yè)平臺(tái)上的所有人員在車輛移動(dòng)中應(yīng)注意防止接觸網(wǎng)設(shè)備碰刮傷人。 ? 第五十八條 作業(yè)平臺(tái)上有人作業(yè)時(shí) ， 作業(yè)車移動(dòng)的速度不得超過 10km/h， 且不得急劇起 、 停車 。 ? 第五十九條 作業(yè)中作業(yè)車的移動(dòng)應(yīng)聽從作業(yè)平臺(tái)操作負(fù)責(zé)人的指揮。平臺(tái)操作負(fù)責(zé)人與司機(jī)之間的信息傳遞應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確、清楚，并呼喚應(yīng)答。 第三章 人身安全的規(guī)定 第三部分 行車防護(hù)安全 ? 第 11條 接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求： ，其中一人的安全等級(jí)不低于三級(jí)； 160km/h— 200km/h區(qū)段巡視時(shí)，應(yīng)事先告知供電調(diào)度，并在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行行車防護(hù)。在 200km/h以上區(qū)段，一般不進(jìn)行步行巡視，必須進(jìn)行巡視時(shí)，各鐵路局制定具體辦法。在 160km/h— 200km/h區(qū)段長(zhǎng)大橋梁、隧道巡視時(shí)，比照 200km/h以上區(qū)段巡視辦理 。 第三章 人身安全的規(guī)定 第三部分 行車防護(hù)安全 ? 第一百零五條 進(jìn)行接觸網(wǎng)施工或維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)在列車調(diào)度臺(tái)，或車站（動(dòng)車所）行車室設(shè)聯(lián)絡(luò)員，施工及維修地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員。要求如下 : （一）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)由指定的、安全等級(jí)不低于三級(jí)人員擔(dān)任。 （二）在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員時(shí)，區(qū)間作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在該區(qū)間相鄰車站的行車室；車站作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在本站行車室