【正文】 格證書（ CRH） 》 。 鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在上下行線路同時(shí)封鎖，或本線封鎖、鄰線限速 160km/h及以下條件下進(jìn)行。 所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始即認(rèn)定為帶電設(shè)備 。 高速 《 安規(guī) 》 ? 第五條 之后，接觸網(wǎng)上的一切作業(yè)，均必須按本規(guī)程的規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。 ? 事故原因： 驗(yàn)電接地人員在施工封鎖前準(zhǔn)備接地線，將接地線鉤釘卡在軌道電路絕緣位置。（高鐵 《 安規(guī) 》 中增加的內(nèi)容） 第二章 《 安規(guī) 》 總體介紹 ? 《 安規(guī) 》 中的一般規(guī)定 ? 第 13條 在有軌道電路的區(qū)段作業(yè)時(shí)，不得使長大金屬物體（長度大于或等于軌距）將線路兩根鋼軌短接。 ? 在夜間、隧道內(nèi)或光線不足處所進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)必須有足夠照明燈具。作業(yè)組有關(guān)人員應(yīng)攜帶通訊工具并確保聯(lián)系暢通。 除遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，供電調(diào)度發(fā)布的倒閘命令可以沒有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間外，接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令，均必須有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間。每年定期按下表進(jìn)行年度安全考試和簽發(fā)安全合格證。 《 哈爾濱鐵路局高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作細(xì)則 》 （哈鐵供電 [2023]315號(hào)） 《 哈爾濱鐵路局普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作細(xì)則 》 （ 哈鐵供電 [2023]642號(hào)） 第二章 《 安規(guī) 》 總體介紹 ? 《 安規(guī) 》 中的一般規(guī)定 ? 第 5條 從事接觸網(wǎng)作業(yè)的有關(guān)人員，必須實(shí)行安全等級(jí)制度。 高速 《 安規(guī) 》 本規(guī)則適用于 200km/h及以上鐵路和200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車（含相關(guān)聯(lián)絡(luò)線和動(dòng)車走行線）鐵路接觸網(wǎng)的安全運(yùn)行和檢修工作。 第一章 規(guī)章體系簡介 第一章 規(guī)章體系簡介 ? 國家法律法規(guī) 《 鐵路法 》 ? 總公司級(jí)規(guī)章 《 接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程 》 鐵運(yùn) [2023]69號(hào) 《 高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則 》 鐵總運(yùn) [2023]221號(hào) ? 路局級(jí)規(guī)章 《 哈爾濱鐵路局高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作細(xì)則 》 哈鐵供電[2023]315號(hào) 《 哈爾濱鐵路局普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作細(xì)則 》 哈鐵供電 [2023]642號(hào) ? 站段級(jí)規(guī)章 第一章 規(guī)章體系簡介 ? 供電系統(tǒng)專業(yè)規(guī)章 接觸網(wǎng)專業(yè) 牽引變電所專業(yè) 電力專業(yè) 接觸網(wǎng)作業(yè)車專業(yè) 第一章 規(guī)章體系簡介 ? 接觸網(wǎng)專業(yè)規(guī)章 《 接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程 》 《 接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程 》 《 接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則 》 第二章 《 安規(guī) 》 總體介紹 ? 《 安規(guī) 》 的編制目的 第 1條 在接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作中，為確保人身、行車和設(shè)備安全，特制定本規(guī)程。 ? 用人單位制定規(guī)章制度，要嚴(yán)格執(zhí)行國家法律、法規(guī)的規(guī)定，保障勞動(dòng)者的勞動(dòng)權(quán)利，督促勞動(dòng)者履行勞動(dòng)義務(wù)。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程 哈局供電處 王森 2023年 4月 目錄 ? 第一章 規(guī)章體系簡介 ? 第二章 《 安規(guī) 》 總體介紹 ? 第三章 人身安全相關(guān)規(guī)定 ? 第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定 第一章 規(guī)章體系簡介 ? 規(guī)章制度是用人單位制定的組織勞動(dòng)過程和進(jìn)行勞動(dòng)管理的規(guī)則和制度的總和。也稱為內(nèi)部勞動(dòng)規(guī)則，是企業(yè)內(nèi)部的“法律”。制定規(guī)章制度應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)權(quán)利與義務(wù)一致、獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰結(jié)合，不得違反法律、法規(guī)的規(guī)定。 第二章 《 安規(guī) 》 總體介紹 ? 《 安規(guī) 》 的適用范圍 普速 《 安規(guī) 》 本規(guī)程適用于既有線工頻、單相、 25kV交流及提速 200— 250km/h接觸網(wǎng)的運(yùn)行和檢修。 第二章 《 安規(guī) 》 總體介紹 ? 局級(jí)的細(xì)化規(guī)章 第 3條 各鐵路局應(yīng)根據(jù)本規(guī)程規(guī)定的原則和要求，結(jié)合具體情況制定細(xì)則，報(bào)部核備。經(jīng)過考試評(píng)定安全等級(jí)，取得安全合格證之后 ,方準(zhǔn)參加與所取得的安全等級(jí)相適應(yīng)的接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作。 第二章 《 安規(guī) 》 總體介紹 ? 《 安規(guī) 》 中的一般規(guī)定 ? 第 9條 在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，除按規(guī)定開據(jù)工作票外，還必須有值班供電調(diào)度員批準(zhǔn)的作業(yè)命令。 第二章 《 安規(guī) 》 總體介紹 ? 《 安規(guī) 》 中的一般規(guī)定 ? 第 10條 在進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，作業(yè)組全體成員須按規(guī)定穿戴工作服、安全帽。 所有的工具和安全用具，在使用前均須進(jìn)行檢查并記錄，符合要求方準(zhǔn)使用。工區(qū)配置照明用具應(yīng)滿足夜間200m范圍內(nèi)照明充足， 4小時(shí)內(nèi)連續(xù)使用條件，接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺(tái)照度值應(yīng)不小于 40 lx。 案例一 ? 案例 1： 由于施工組織不到位造成一般 D類行車事故 ? 事故概況： 2023年 4月 22日 23時(shí) 41分，哈爾濱站 2251/2257號(hào)道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，影響 2728次列車晚開 31分， T312次列車晚開11分， K7155次列車晚開 32分。 第二章 《 安規(guī) 》 總體介紹 普速 《 安規(guī) 》 ? 第 4條 所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始即認(rèn)定為帶電設(shè)備。 侵入建筑限界的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在封鎖的線路上進(jìn)行。之后 ,接觸網(wǎng)上的一切作業(yè)，必須按本規(guī)則的規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。 高速、普速安規(guī)的主要區(qū)分 第二章 《 安規(guī) 》 總體介紹 ? 第 7條 參加接觸網(wǎng)作業(yè)人員應(yīng)符合下列條件： 次身體檢查，符合作業(yè)所要求的身體條件； ，考試合格并取得相應(yīng)的安全等級(jí)； 。 ? 高速、普速安規(guī)的主要區(qū)分 第二章 《 安規(guī) 》 總體介紹 第十三條 利用接觸網(wǎng)作業(yè)車或?qū)Ｓ密囕v進(jìn)行接觸網(wǎng)巡視或檢測(cè)時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)行車計(jì)劃或安排在施工維修天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，同時(shí)執(zhí)行以下規(guī)定 （一）鄰線未封鎖時(shí)，應(yīng)在辦理鄰線列車限速160km/h及以下手續(xù)后進(jìn)行。 ? 高速、普速安規(guī)的主要區(qū)分 第二章 《 安規(guī) 》 總體介紹 第十五條 需進(jìn)入鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)的人員，必須在得到駐調(diào)度所（駐站）人員同意后方準(zhǔn)進(jìn)入。 作業(yè)組所有的工具物品和安全用具均須粘貼反光標(biāo)識(shí)，在使用前均須進(jìn)行狀態(tài)、數(shù)量檢查，符合要求方準(zhǔn)使用。 ? 高速、普速安規(guī)的主要區(qū)分 第三章 人身安全的規(guī)定 安全風(fēng)險(xiǎn) 電氣安全 高空作業(yè)安全 行車防護(hù)安全 安全工具 第三章 人身安全的規(guī)定 ? 第 8條 雷電時(shí)（在作業(yè)地點(diǎn)可見閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)。若必須利用 V形天窗進(jìn)行檢修和故障處理或事故搶修時(shí)，應(yīng)增設(shè)接地線，并在加強(qiáng)監(jiān)護(hù)的情況下方準(zhǔn)作業(yè)。 高速鐵路接觸網(wǎng)一般不進(jìn)行 V形天窗作業(yè)。 ? 為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持 2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持 1m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。 ? 故障原因： 經(jīng)過故障巡視發(fā)現(xiàn)在王崗 哈南六場(chǎng)區(qū)間 4號(hào) 6號(hào)支柱間加強(qiáng)線有放電燒傷痕跡，加強(qiáng)線斷股一根；十三局塔吊在附近作業(yè)時(shí)吊裝物件刮碰到加強(qiáng)線上造成本次故障跳閘。 ? 故障原因： 經(jīng)過故障巡視和了解施工單位知道，引發(fā)本次故障跳閘的原因是中鐵二十三局