【正文】 重心超出作業(yè)平臺防護欄范圍作業(yè)時，須將安全帶系在牢固可靠的部位 第三章 人身安全的規(guī)定 第二部分 高空作業(yè)安全 接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè) ? 第五十七條 司機（或在平臺上操縱車輛移動的人員）須精力集中，密切配合，在移動車輛前應注意作業(yè)車及作業(yè)平臺周圍的環(huán)境、設備、人員和機具等情況，與附近的設備保持規(guī)定的安全距離。 作業(yè)中須鎖閉好作業(yè)平臺的防護門 ， 作業(yè)完畢后及時放下防護欄桿 。當鄰線有列車通過時，應停止作業(yè)。 V 形作業(yè)時，所有人員禁止從未封鎖線路側(cè)上、下作業(yè)車輛。 ? 第五十三條 人員上、下作業(yè)平臺應征得作業(yè)平臺操作負責人的同意。工作領導人必須確認地線接好后，方可允許作業(yè)人員登上接觸網(wǎng)作業(yè)車的作業(yè)平臺。經(jīng)救援，于 4時 39分區(qū)間開通，中斷行車 4小時 19分，構(gòu)成鐵路交通一般 B類事故。 案例八 ? 2023年 5月 19日 22時 20分至 20日 0時 20分，青藏鐵路公司西寧供電段在青藏線上行線K20+100至 K25+470處進行接觸網(wǎng)設備檢修作業(yè)。 案例七 ? “”接觸網(wǎng)作業(yè)車與汽車相刮碰事故 ? 事故概況： 2023年 11月 10日 9時 30分，哈南站值班站長報告， 8時 40分哈爾濱供電段軌道車（車號： 01183）在哈南八場作業(yè)時與一輛汽車相刮，無人員傷亡。接觸網(wǎng)作業(yè)車進入封鎖區(qū)間前，司機應認真核對調(diào)度命令，確認信號，按規(guī)定聯(lián)控。作業(yè)前司機應掌握作業(yè)范圍和內(nèi)容并進行 安全預想，作業(yè)和運行過程中應注意力集中。 第三章 人身安全的規(guī)定 第二部分 高空作業(yè)安全 接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè) 第四十九條 接觸網(wǎng)作業(yè)車出車前 ， 司機應認真檢查車輛和行車安全裝備、防護備品齊全良好，并與作業(yè)人員檢查通訊工具，確保聯(lián)絡暢通。車梯在大坡道上時，應采取防止滑移的措施；當車梯放在道床、路肩上或作業(yè)人員的重心超出工作臺范圍作業(yè)時，作業(yè)人員應將安全帶系在接觸網(wǎng)上；車梯在地面上推動時，工作臺上不得有人停留。工作臺上人員和車梯負責人應呼喚應答，配合妥當 第三章 人身安全的規(guī)定 第二部分 高空作業(yè)安全 登梯作業(yè) ? 第四十七條 車梯負責人和推車梯人員，應時刻注意和保持車梯的穩(wěn)定狀態(tài)。 第四十六條 作業(yè)中推動車梯應服從工作臺上人員的指揮。 第四十五條 使用車梯進行作業(yè)時 ， 應指定車梯負責人 ， 工作臺上的人員不得超過兩名 。 第三章 人身安全的規(guī)定 第二部分 高空作業(yè)安全 登梯作業(yè) 第四十四條 接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯和梯子必須符合下列要求： （一）結(jié)實、輕便、穩(wěn)固。 ? 第四十三條 攀登支柱時要手把牢靠，腳踏穩(wěn)準，盡量避開設備并與帶電設備保持規(guī)定的安全距離。 第三章 人身安全的規(guī)定 第二部分 高空作業(yè)安全 ? 高空作業(yè)的種類 攀桿作業(yè) 登梯作業(yè) 作業(yè)車作業(yè) 第三章 人身安全的規(guī)定 第二部分 高空作業(yè)安全 攀桿作業(yè) ? 第四十二條 攀登工具應在出庫前檢查狀態(tài)良好，安全用具完好合格。 案例六 ? 海拉爾 ? 事故概況 :2023年 9月 18日，齊齊哈爾供電段海拉爾電力車間執(zhí)行 “海拉爾東至繼承電力線路檢修” ，電力工趙樹全、高峰、張志良負責沿電力線路西側(cè)放新導線，電力工孫凱負責 102＃桿 104＃桿的 3根電桿更換導線及金具，三工區(qū)工長李洪明負責各基桿的桿下配合。16時 29分段調(diào)度同意停電檢修。 ? 第四十一條 冰、雪、霜、雨等天氣條件下，接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯、梯子、接觸網(wǎng)作業(yè)車的爬梯和平臺應有防滑措施。 ? 第四十條 進行高空作業(yè)時 ， 人員不宜位于線索受力方向的反側(cè) ， 并采取防止線索滑脫的措施 。 作業(yè)中應使用專門的用具傳遞工具 、 零部件和材料 ， 不得拋擲傳遞。 高速 《 安規(guī) 》 第三十六條 凡在距離地（橋）面 2m及 以上的處所進行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。但再閉合時必須有供電調(diào)度員的命令 。作業(yè)組如果發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)無電時，要立即向供電調(diào)度報告。 ? 第八十三條 間接帶電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括其所攜帶的非絕緣工具、材料）與帶電體之間須保持的最小距離不得小于 1000mm，當受限制時不得小于 600mm。 第一部分 電氣安全 第三章 人身安全的規(guī)定 ? 第八十一條 遇有雨、雪、重霧、霾等惡劣天氣、或空氣相對濕度大于 85%時，一般不進行間接帶電作業(yè)。 （四）接地線應可靠安裝，不得侵入鄰線限界，并有防風擺措施。 （二）一般情況下，接觸懸掛和附加導線及同桿架設的其它供電線路均需停電并接地。 ? ： 2023年 6月 5日，烏魯木齊局烏魯木齊供電段烏魯木齊供電車間一名接觸網(wǎng)工，在蘭新線芨芨槽子至烏拉泊區(qū)間進行接觸網(wǎng)供電線維修作業(yè)時，因身體侵入帶電的接觸網(wǎng)設備，被電弧燒灼造成重傷。 。 、下行或由不同饋線供電的設備間的分段絕緣器其主絕緣爬電距離不小于 。 第一部分 電氣安全 第三章 人身安全的規(guī)定 ? 第 62條 進行 V形天窗作業(yè)應具備的條件： 、下行接觸網(wǎng)帶電設備間的距離大于 2m，困難時不小于 。 。 ? 距牽引供電設備支柱及牽引供電設備帶電部分 5m范圍以內(nèi)具備接入綜合接地條件的金屬結(jié)構(gòu)應納入綜合接地系統(tǒng) 任何人員均應距已斷線索或異物處所 10m以外。 ? 發(fā)現(xiàn)牽引供電設備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸， 第三章 人身安全的規(guī)定 ? 第六十三條 檢修各種電纜及附件前應對電纜導體、鎧裝層及屏蔽層兩端進行安全接地，并充分放電。 案例三 ? “ ”王崗牽引變電所 214斷路器故障跳閘分析 ? 故障概況： 2023年 8月 7日 11： 34分王崗牽引變電所 214斷路器跳閘，自動重合閘成功，無故標、無開關報警。 第一部分 電氣安全 案例二 ? “ ”王崗牽引變電所 214斷路器故障跳閘分析 ? 故障概況： 2023年 3月 7日 6： 37分王崗牽引變電所 214斷路器速斷跳閘，自動重合閘成功； 6： 43分王崗牽引變電所 214斷路器再次速斷跳閘，自動重合閘成功。 第一部分 電氣安全 第三章 人身安全的規(guī)定 ? 第六十二條 停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的距離不得小于下列規(guī)定： 330 kV 為 5000mm； 220kV 為 3000mm； 110kV 為 1500mm； 25kV 和 35kV 為 1000mm； 10kV 及以下為 700mm。 ? 第九條 遇有雨、雪、霧或風力在 5級及以上惡劣天氣時，一般不進行 V形天窗作業(yè)。 。進、出鐵路防護柵欄時對所攜帶和消耗后的機具、材料數(shù)量認真清點核對，不得遺漏在線路或鐵路防護柵欄內(nèi)。進、出鐵路防護柵欄時，必須清點人員，并及時鎖閉防護網(wǎng)門，防止人員遺漏及閑雜人員進入。 （二）需要升起作業(yè)平臺或人員登上平臺時，須在接觸網(wǎng)停電、巡視或檢測范圍內(nèi)按停電作業(yè)要求設置接地線、作業(yè)車運行速度不大于 10 km/h、作業(yè)平臺設置旋轉(zhuǎn)閉鎖的條件下進行。 ? （一）作業(yè)人員符合崗位標準要求， 12年進行一次身體檢查，符合作業(yè)所要求的身體條件， 并取得 《 高速鐵路崗位培訓合