瀝青混凝土路面標準化施工培訓(xùn)課件(編輯修改稿)
2025-04-01 00:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的施工質(zhì)量，嚴重離析的路面可使路面壽面降低 50％。 新建離析路面雨中效果圖 離析后的路面通常表現(xiàn)為粗、細集料嚴重分離，粗集料聚集區(qū)域空隙率大、表面構(gòu)造深度深，瀝青含量低，容易發(fā)生裂縫、坑槽、松散和水損害；細集料聚集區(qū)域，瀝青含量高，表面構(gòu)造深度小，容易發(fā)生車轍、泛油等變形類破壞。 離析產(chǎn)生的原因 生產(chǎn)運輸環(huán)節(jié) 原材料質(zhì)量管理 集料級配穩(wěn)定性 裝料、運輸過程 施工過程 攤鋪環(huán)節(jié) 先天設(shè)計 參數(shù)設(shè)置 操作 離析最易發(fā)生環(huán)節(jié) 原材料質(zhì)量管理 集料進場后，不正確的管理會引起料堆崩塌現(xiàn)象，從而嚴重影響集料的級配。 料堆堆放不合適造成崩塌 料堆崩塌后粗細集料集中 ? 防止篩分過程中產(chǎn)生的混倉和離析 ? 保持篩分系統(tǒng)穩(wěn)定，防止篩分系 統(tǒng)超載運行； ? 經(jīng)常性地檢查篩分系統(tǒng)是否過載 或有破洞； ? 每天檢查熱料倉的級配； ? 為了防止熱料倉的離析，可在熱料 加擋板防止離析 倉的上部加一擋板如圖所示。 ? 運輸?shù)碾x析 不正確的向卡車卸料 攤鋪過程中的離析 3 4 . 1 ℃1 8 6 . 1 ℃50100150S 1 : 9 5 ℃S 2 : 8 4 ℃S 3 : 1 8 8 ℃S 4 : 7 6 ℃S 5 : 7 7 ℃S 6 : 1 0 2 ℃S P 7 : 1 1 2 ℃A 1 : 1 0 0 ℃A 2 : 1 7 4 ℃ 授料斗內(nèi)的集料離析 授料斗內(nèi)的溫度離析 向授料斗卸料時，大骨料滾落到料斗兩側(cè)，使料斗兩側(cè)粗集料集中，同時，此處混合料溫度下降較快，造成兩側(cè)的混合料溫度很低，只有 70～ 90℃ ，而中間混合料的溫度有 188 ℃ ，使得兩側(cè)和中間溫差達到了 110 ℃ 。 為了減輕瀝青混合料在運輸過程中的溫度損失，瀝青混合料的運輸采用 30～ 40噸的運料車，運料車在運輸混合料的過程中都要進行覆蓋，氣溫較低，大風(fēng)天氣時，應(yīng)采用雙層篷布中間加海綿的措施。當(dāng)運到攤鋪現(xiàn)場后，對于運料車里的混合料溫度低于攤鋪溫度時，應(yīng)作為廢料，不得用于攤鋪。 為使裝料均勻，減少集料離析，應(yīng)采用正確的裝料方式。 正確裝料 檢測項目 頻度 料堆級配分析 冷料倉級配分析 熱料倉級配分析 料堆含水量 熱骨料殘余含水量 混合料抽提（燃燒）組成分析 馬歇爾試驗 混合料試件的理論密度 成品料溫度 篩孔（ mm） 19 16 級配偏差（ %） ? 表 1 ? 表 ? 2 試驗室應(yīng)該做的工作 ? 試驗室建設(shè) — 注意試驗室規(guī)劃、儀器標準（控溫） 隧道口 檢測室 儀器設(shè)備名稱 數(shù)量 儀器規(guī)格 測量范圍 分度值 準確度 瀝青混合料室 瀝青混合料電動攪拌機 1臺 容積大于 10L,控溫精度 2℃ 電子天平 2臺 5Kg 浸水天平 1臺 03Kg 數(shù)顯恒溫水浴箱 1臺 10100℃ 1℃ / 真空理論密度儀 1臺 能達 4KPa負壓 馬歇爾穩(wěn)定度儀 1臺 最大荷載不下于 25kN,準確度 100N,加載速率能保持 50177。 5 mm/min,自動繪制荷載 位移曲線 .建議采用進口的自動馬歇爾穩(wěn)定度測定儀 脫模器 1臺 / / / 馬歇爾擊實儀 1臺 自動計數(shù)準確 ,擊實功準確 /穩(wěn)定 ,儀器性能穩(wěn)定 (建議采用進口設(shè)備) 烘箱 2臺 300℃ 1℃ 1℃ 抽提儀或燃燒爐 1臺 標定正確最為重要 旋轉(zhuǎn)壓實儀（適用于 Superpave結(jié)構(gòu)） 1臺 進口 瀝青室 瀝青針入度 1臺 010mm 瀝青軟化點 1臺 全自動紅外線采集數(shù)據(jù) ,控溫精度 ℃ ,建議采用進口的軟化點儀 瀝青低溫延伸度儀 1臺 膨脹 / 冰柜 1臺 / / / 低溫恒溫槽 1 容量＞ 10L / ℃ 精密溫度計 2支 0℃ 50℃ / ℃ 辦公室 試驗室布置 試驗清潔化 施工便道、便橋 —— 運輸清潔化 ? 運輸清潔化 每輛自卸車都應(yīng)備有大小適宜的覆蓋篷布，運輸時覆蓋在車 頂上，并覆蓋密實，切實起到保溫、防雨、防污染的作致的 局部嚴重溫度離析現(xiàn)象。 待攤鋪機前的運料車不少于 5輛方可開始攤鋪混合料，避免停 機待料，保持攤鋪連續(xù)。 運輸途中用篷布覆蓋 ，卸料前方可掀開 邊坡施工給瀝青路面帶來的污染 瀝青路面由于靠表面粗構(gòu)造提供使用性能， 交叉施工成為瀝青路面最大的污染源和使用性能破壞源 隧道口中間帶施工給瀝青路面帶來的污染 中央分隔帶、水溝施工的污染 粘結(jié)層被污染
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