【文章內(nèi)容簡介】 生產(chǎn)階段減少lead time 不如減少車間庫存量 . ? 制作時間 = 車間庫存量 / 日生產(chǎn)量 ? 通過少量 LOOT 生產(chǎn)減少庫存 ? 為了減少工程之間的車間庫存量 減少 LOOT生產(chǎn)很重要 → 對應多種產(chǎn)品少量生產(chǎn) ? 品種的統(tǒng)一 廢棄及 部品的共同化 ? 銷售蕭條的產(chǎn)品 應果斷的廢棄 ? 部品的共同化 ? 征購物流效率化 : 物流共同化 4. 以庫存管理 節(jié)約成本 第 一 章 企業(yè)經(jīng)營和 庫存管理 SHINSUNG SHINSUNG PACKARD CO., ? 物流共同化 4. 以庫存管理的 節(jié)約成本 第 一 章 企業(yè)經(jīng)營和 庫存管理 采用物流共同化的必要性 進入多頻度少量生產(chǎn)時代 要求增大消費者優(yōu)惠服務(wù) 為不能獨自性構(gòu)筑 物流管理系統(tǒng)的企業(yè) 做物流效率化的最終的方法 防止企業(yè)間過度競爭 因投資新設(shè)施和 設(shè)備 減少了有危險性的負擔 物流共同化 多數(shù)的企業(yè)為了追求共同的利益 互相開放本公司的 共有物流管理系統(tǒng)速 送遞 , 保管等 共同隨從物流活動的合作關(guān)系 物流共同化的目標 ? 物流效率化 , 節(jié)約物流費用的 最有效的因素是 大量化 , 指的是 規(guī)模利益的追求 . 大量保管 , 大量運輸 , 大量處理 會對單位 /別物料費用 可帶來很大的節(jié)約 . ? 物流共同化以單獨企業(yè) 只能 增大有限度的物量 因謀求大量化 成為有效的政策 . 或者以共同化的相對方互補交易量的起伏 謀求平均化的效率化 . SHINSUNG SHINSUNG PACKARD CO., 4. 以庫存管理 節(jié)約成本 第 一 章 企業(yè)經(jīng)營和 庫存管理 節(jié)省物流成本 起到貨物自動車的裝載率向上 , 減少公差率 , 送貨所需時間 , 車輛施行路程 , 減少工作人員 , 減少設(shè)備投資等效果 以避免從復交叉式送貨完化交通困難 , 完化以運行復雜的市中心 而造成的時間損失和 危險性負擔 , 從對減少環(huán)境的有害影響等 得來的 有形 , 無形 的效果 以減少交通量節(jié)約資源 , 防止因自動車排氣噪音 , 震動引起的環(huán)境污染等 帶有減少社會性費用的效果 速 運輸效率的向上 – 物流作業(yè)生產(chǎn)性向上 – 關(guān)于構(gòu)筑情報網(wǎng)效率向上 – 維持物流服務(wù)向上 物流共同化的效果 為了促進物流共同化的前提條件 本工司系統(tǒng)開放 服務(wù)內(nèi)容的明確化和 標準化 以統(tǒng)一式的基準 把物流費用明確化和 體系化 采用與外部可以交換的 調(diào)色板 促進包裝模式 (module)化 促進一貫 調(diào)色板化 采用行業(yè)的統(tǒng)一傳票 SHINSUNG SHINSUNG PACKARD CO., 4. 以庫存管理的 節(jié)約 成本 第 一 章 企業(yè)經(jīng)營和 資材管理 確保企業(yè)及 國家對外競爭力 物流共同化的優(yōu)點 減少物流費用 接近物流售后 服務(wù)的穩(wěn)定 物流售后服務(wù)水準 (品質(zhì) )的維持及 向上 延遲交貨會對 銷售機會有所損失 要求顧客的 多品種 少量 多頻度 因物流基本設(shè)施不足 引起的運輸費 增加 增加物流費用 → 原價上升 → 競爭力底下 正大物流共同化的必要性 物流共同化 Vision SHINSUNG SHINSUNG PACKARD CO., 5. 節(jié)約物流車間的費用 第 一 章 企業(yè)經(jīng)營和 庫存管理 5. 物流車間里的費用節(jié)約 ? ABC管理方式 ABC管理方式 (ABC control method) 在資材銷售內(nèi)地庫存管理上 適用統(tǒng)計式方法 以物流的重要度 做差別式管理的方式 ABC的管理方式 比起多數(shù)的精密 (trivial many)品目更注重與使用 少數(shù)重點 (vital few)品目的 重點管理的方式 以 PARETO分析 (Pareto’ s analysis)施行重要度的區(qū)分 . ABC管理方式的程序 ① 按品目別計算使用金額 (單價 使用量 ) ② 從金額大的品目順序填寫 ③ 先以品目填寫 然后填寫累計品目的百分率 ④ 填寫累積金額的百分率 ⑤ 把累積率用橫柱子 然后從這得出的累積金額百分率 用豎柱子表示 把填寫在 ABC分析表的數(shù)據(jù)挪到圖表上畫曲線 ⑥ 遵守分類基準 以 ABC 3等級分類 A 高價值品 10~20% 70~80%B 中價值品 20~40% 15~20%C 低價值品 40~60% 5~10%( 以企業(yè)不同 分類的基準也有所差異 ) SHINSUNG SHINSUNG PACKARD CO., 5. 節(jié)約物流車間的費用 第 一 章 企業(yè)經(jīng)營 庫存管理 A級 資材 適用精密的庫存管理系統(tǒng) 因隨時檢討所必要的數(shù)量和 庫存水準做精密的庫存管理 應試用定單間距短的 定期定單系統(tǒng) 向中小企業(yè) 資金周轉(zhuǎn)不協(xié)調(diào)的時候 必要時只需補充必要定單的情況 適用定期系統(tǒng)管理的情況 可能會加重安全庫存比重 所以應增多定單的頻度 在沒有影響品質(zhì)的限度內(nèi) 為最大限制的減少庫存而努力 . 資材區(qū)分 管理程度 承認購買 征購優(yōu)先順序 LOOT 大小 定貨周期 安全庫存 掉擦庫存A 級 嚴格精密管理 最高經(jīng)營層 最優(yōu)先 少量 周別 少量 隨時 (定期 )B 級 正常管理 中間管理者 緊急的優(yōu)先 中量 隔周 /月別 中量 周期性c 級 大略管理 下屬管理者 大量 分期 /季度別 大量 間歇性ABC 級 資材差別管理內(nèi)容B級 資材 適用一般性的 庫存管理系統(tǒng) 舉例：以定量定單系統(tǒng) 維持經(jīng)濟式的購買和 庫存等行為 . C級 資材 適用定單間周期少的 定期定單系統(tǒng)或 two bin system和 簡單的系統(tǒng)很普遍 考慮安全庫存 在經(jīng)濟寬余的水準基礎(chǔ)上 購入數(shù)個月分的總量資材 SHINSUNG SHINSUNG PACKARD CO., 第 2 章 庫存管理的 效率性前略 第 二 章 庫存管理的 效率性前略 1. 庫存和 庫存管理系統(tǒng) ? 庫存管理 (Inventory Management) : 迅速提供需求和 盡可能以經(jīng)濟式對應庫存 做最佳的管理。 ? 庫存管理的基本目標 : 滿足顧客要求 , 庫存回轉(zhuǎn)率向上 → 首先滿足顧客服務(wù)水準 之后把品質(zhì)損失和 庫存維持費用及 購買費用最佳化 最大限制的減少 總的庫存費用 1. 庫存和 庫存管理系統(tǒng) 原資材 定單量 定單時期 安全庫存量 車間庫存 1次 生產(chǎn)量 生產(chǎn)次數(shù) 完成品庫存 庫存水準 商品 定單量 定單時期 安全庫存量 商品 定單量 定單時期 庫存水準 購買物資材部門 生產(chǎn)工程 工廠倉庫 批發(fā)廠 小賣廠 供 應 者 顧 客 生產(chǎn) 銷售系統(tǒng)的 主要庫存問題 SHINSUNG SHINSUNG PACKARD CO., 第 2 章 庫存管理的 效率性前略 ? 生產(chǎn) 銷售系統(tǒng)的 庫存管理問題 ① 1次定貨量 應定為多少 ? 經(jīng)濟是 定貨量 ② 應什么時間定貨 ? (定單時期 ) ③ 應維持多少庫存水準 ? 安全庫存水準 ? 需求方式和 庫存管理系統(tǒng) ? 物料所需根據(jù)發(fā)生形態(tài) 可分為獨立需求和 從屬需求 . ? 獨立需求和 從屬需求 獨立需求 (independent demand) : 物品所需以市場作用 而發(fā)生的需求 從屬需求 (dependent demand) : 依賴某種物品需要的需求 ? 獨立需求從需求量看起來 是穩(wěn)定需求 但它是以市場需要做本質(zhì) 所以需求正確的和安全庫存 . 雖然會把從屬需求看成是 一堆散發(fā)性需求 (lumpy demand) 因在于商品品目 (parent item)的需求發(fā)生需求 不太需要預測需求或 安全庫存的必要性 . 1. 庫存和 庫存管理系統(tǒng) SHINSUNG SHINSUNG PACKARD CO., 第 2 章 庫存管理的 效率性前略 需求方式和 庫存管理系統(tǒng) 需求獨立 需求從屬 獨立需求品的 庫存管理 從屬需求品的 庫存管理 定量定貨型模式 定期定貨型模式 MRP System 需求方式 庫存管理系統(tǒng) 庫存模式 ? 庫存模型 (inventory model)追求的是 需要量 , 庫存量 , 定單量 從 3變數(shù)間的 相關(guān)關(guān)系上以最少的總的費用 決定庫存量的方式 . ? 在庫存補充概念 (replenishment ph