第三章流體輸送設(shè)備的控制(0改)(編輯修改稿)
2025-03-29 11:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 工作點穩(wěn)定與不穩(wěn)定的判別 ： H0 HM 2023/3/29 13 離心泵的實際運(yùn)行中，可能發(fā)生的不穩(wěn)定情況如圖： 離心泵工作中產(chǎn)生不穩(wěn)定工況需要兩個條件： ①泵的 H— Q特性曲線呈駝峰狀； ②管路裝置中要有能自由升降的液面或能儲存和放出能量的地方。 對離心壓縮機(jī)，其性能曲線大多呈駝峰型，且輸送的介質(zhì)是可壓縮 的氣體，只要串聯(lián)管路容積較大，就能起到儲能作用，故易發(fā)生不穩(wěn)跳 動的工況。 2023/3/29 14 連接離心式壓縮機(jī)不同轉(zhuǎn)速下 的特性曲線的最高點，即可得到 喘振 極限線 ，其左側(cè)部分稱 喘振區(qū) 。 引起喘振的原因 ⒈ 負(fù)荷減小到一定程度 —— 最常見原因； ⒉ 被壓縮氣體的吸入狀態(tài) ：如分子量、溫 度、壓力等的變化。 ⑴ 吸入氣體的分子量變化 ： ,% 12 PP喘振區(qū) 喘振情況與管網(wǎng)特性有關(guān) ： 管網(wǎng)容量越大，喘振的振幅越大， 而頻率越低；管網(wǎng)容量越小，則相反。 同樣的吸入 氣體流量 QA下，分子量增大，壓縮機(jī)進(jìn)入 喘振區(qū)。 2023/3/29 15 ⑵ 吸入氣體溫度的變化 ： ⑶ 吸入氣體壓力的變化 ： 實際生產(chǎn)過程中，被壓縮氣體一般來 自上一工序，上一工序的操作情況會影響 分子量和溫度的變化，從而可能引起壓縮 機(jī)的喘振。 鑒于目前的防喘振控制系統(tǒng)一般只對 減小負(fù)荷而設(shè)，且分子量的變化無法進(jìn)行 在線測量，故上述情況下，防喘振控制系 統(tǒng)會“失靈”。對此需特加重視。 在同樣的吸入氣體流量 QA下，當(dāng)溫度 減低時，壓縮機(jī)易出現(xiàn)喘振。 影響壓縮機(jī)的實際壓縮比。當(dāng)吸入壓 力 P1降低時，所需壓縮比增大，壓縮機(jī)易 進(jìn)入喘振區(qū)。 喘振的極限方程及安全操作線 喘振極限線 ：在不同轉(zhuǎn)速下 ， 特性曲線最高點的連線稱之 。 可通過 理論推導(dǎo)獲得數(shù)學(xué)表達(dá)式 。 ,% 12 PP喘振區(qū) 2023/3/29 16 工程上 ， 為了安全 ， 將極限線右旋一角度 ， 得安全線 ， 作 為壓縮機(jī)允許工作的界限 。 安全操作線的表達(dá)式 ⒈經(jīng)驗公式 ：吸入氣體的絕對溫度 1T ：吸入體積流量 1Q ： 吸入口 、 排出口的絕對壓力 21,PP ： 為常數(shù) ， 由廠家給出 ?,K 此經(jīng)驗公式可針對不同的流量測量方法變?yōu)閷嵱霉?。 安全操作線 ： 可用一拋物線方程近似： ???12112TQKPP,%Q1n2n3n0 12 PP喘振區(qū) 由于上式中的吸入口氣體的體積流量 Q 絕對壓力 P1和絕對溫度 T1有一定的關(guān)系，可以依照不同的測量方法和儀表，將上式表達(dá)成更加適用的公式。 2023/3/29 17 ⒉ 用差壓法測流量 111 ???PQ ??入口 處氣體密度 常數(shù) 氣體壓縮系數(shù) 111 zR TMP??1112221 PPzRTMQ?? ?? ?????? ???????????? ??112211112212 1PPzRMKTPPzRTMPP KzRMKm221 ???令： 代入氣體方程 代入經(jīng)驗公式： ` )(121 PPmP ????2023/3/29 18 對于 Ⅲ 型儀表 ? ?m inm a x 1111 16 4 PPuP P ?????? ? 416m ax111??? P Pu P ,164m ax111 PuP P ??m a x222 16
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1