【文章內(nèi)容簡介】 RPN DFMEA PFMEA 來自經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù) 來自預(yù)測 設(shè)計(jì) 過程 起 因 后 果 控 制 失效模式 頻度 嚴(yán)重度 探測度 2023年 3月 29日星期三 風(fēng)險(xiǎn)順序度數(shù) RPN RPN = ( S ) x ( O ) x ( D ) ? S=Severity 嚴(yán)重度 ? O=Likelihood of Occurrence 頻度 ? D=Likelihood of Detection 探測度 2023年 3月 29日星期三 FMEA動(dòng)態(tài)的文件 初始 FMEA 修正 FMEA1 DFMEA必須在計(jì)劃的生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)布前 PFMEA必須在計(jì)劃的試生產(chǎn)日期前 各項(xiàng)未考慮的失效 模式的發(fā)現(xiàn)、評(píng)審 和更新 修正 FMEA2 時(shí)間 各項(xiàng)未考慮的失效 模式的發(fā)現(xiàn)、評(píng)審 和更新 FMEA動(dòng)態(tài)文件： PDCA 2023年 3月 29日星期三 FMEA 的失效模式．．． ? 小組的開發(fā) FMEA轉(zhuǎn)變成 個(gè)人的行為 ? FMEA是創(chuàng)造 顧客或第三方滿意， 而不是提高過程 ? FMEA在過程開發(fā)中運(yùn)用太遲或沒有改進(jìn)產(chǎn)品 /過程循環(huán)發(fā)展 ? 在產(chǎn)品壽命期內(nèi) FMEA沒有被重新評(píng)定和更新，沒有像 動(dòng)態(tài)工具 一樣被加工 ? FMEA被認(rèn)為 太復(fù)雜 或 花費(fèi)太多的時(shí)間 2023年 3月 29日星期三 過程 潛在的失效模式及后果分析 PFMEA Process Failure Mode and Effect Analysis 2023年 3月 29日星期三 PFMEA簡介 由 “ 制造 /裝配工程師／小組 ” 采用的一種分析技術(shù) 在最 大 范圍內(nèi)保證已充份的考慮到并指明潛在失效模式及與其相關(guān)的后果起因／機(jī)理 以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了開發(fā)一個(gè)過程時(shí)，工程師／小組的設(shè)計(jì)思想 在任何制造策劃過程中正常經(jīng)歷的思維過程是一致的，并使之規(guī)范化。 2023年 3月 29日星期三 PFMEA的目的 1. 確定該過程的功能和要求； 2. 確定潛在的失效產(chǎn)品和過程相關(guān)的失效模式； 3. 評(píng)價(jià)潛在失效對(duì)顧客的影響； 4. 確定潛在制造或裝配過程失效的起因，及在為頻度減少或失效情況探測而關(guān)注的控制過程變量； 5. 確定出在重點(diǎn)過程控制上的變量； 6. 展開潛在失效模式的等級(jí)， 然后建立一個(gè)預(yù)防 /糾正措施的優(yōu)先系統(tǒng)； 7. 以及將制造或裝配過程的結(jié)果編制成文件。 2023年 3月 29日星期三 PFMEA的好處 1. 確定該過程的功能和要求； 2. 確定潛在的失效產(chǎn)品和過程相關(guān)的失效模式； 3. 評(píng)價(jià)潛在失效對(duì)顧客的影響； 4. 確定潛在制造或裝配過程失效的起因，及在為頻度減少或失效情況探測而關(guān)注的控制過程變量； 5. 確定出在重點(diǎn)過程控制上的變量； 6. 展開潛在失效模式的等級(jí)， 然后建立一個(gè)預(yù)防 /糾正措施的優(yōu)先系統(tǒng)； 7. 以及將制造或裝配過程的結(jié)果編制成文件。 2023年 3月 29日星期三 PFMEA顧客的定義 下 工序 經(jīng)銷商 最終 使用者 都是 PFMEA所要考慮的對(duì)象， 但最主要的是針對(duì) 最終使用者。 本過程可能 產(chǎn)生 的失效 模式 的影響 法規(guī) 維修商 2023年 3月 29日星期三 ? 在可行性階段或之前進(jìn)行； ? 在計(jì)劃的試生產(chǎn)日期前完成； ? 考慮到從單個(gè)部件到總成的所有的制造工序。 PFMEA的時(shí)機(jī) ? PFMEA假定所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能夠滿足設(shè)計(jì)要求。 ? PFMEA不依靠改變?cè)O(shè)計(jì)來克服過程中的薄弱環(huán)節(jié)。 2023年 3月 29日星期三 PFMEA的第一步：創(chuàng)建過程流程圖 識(shí)別過程和任務(wù) 你希望分析、定義重要的過程范圍以便從不適的管理中識(shí)別改進(jìn)的動(dòng)力 請(qǐng)教熟悉過程的人員幫助建立流程圖 對(duì)過程流程的起始和結(jié)束點(diǎn)形成一致 關(guān)注改進(jìn)提高的區(qū)域 ? 過程是否符合標(biāo)準(zhǔn)，或者操作者是否使用相同的方法進(jìn)行操作？ ? 操作步驟是否重復(fù)或無序？ ? 操作步驟是否為無增值勞動(dòng)？ ? 操作步驟是否頻繁出現(xiàn)錯(cuò)誤？ ? 操作步驟是否循環(huán)返工？ 2023年 3月 29日星期三 PFMEA的第一步：創(chuàng)建過程流程圖 識(shí)別順序和過程中的搬運(yùn)步驟 創(chuàng)建流程圖 從左到右、從上到下，有標(biāo)準(zhǔn)的符號(hào)和箭頭連接每個(gè)步驟 結(jié)果分析 □ 那些操作步驟循環(huán)返工 □ 那些操作步驟為無增值輸出 □ 那些操作步驟循環(huán)返工 □ 與當(dāng)前和期望之間有什么差異 2023年 3月 29日星期三 PFMEA的第一步 2023年 3月 29日星期三 過程 FMEA事例 7人 工 插 入 噴 頭 不 夠深 入8每 小 時(shí) 或 每 班進(jìn) 行 一 次 目 測檢 查 ， 察 看 噴膜 厚 度 （ 深 度儀 ） 和 范 圍5 280給 噴 蠟 器 加 裝深 度 限 位使 噴 蠟 自 動(dòng) 化制 造 工 程 部9 8 / 1 0 / 1 5增 加 限 位 器 ， 在 線上 檢 查 噴 機(jī)7 2 5 707噴 頭 堵 塞。 黏 度 太 高。 溫 度 太 低。 壓 力 太 低5在 開 始 和 停 機(jī)后 試 驗(yàn) 噴 霧 形狀 ， 按 照 預(yù) 防維 護(hù) 程 序 清 洗噴 頭每 小 時(shí) 或 每 班進(jìn) 行 一 次 目 測檢 查 ， 察 看 噴膜 厚 度 （ 深 度儀 ） 和 范 圍5 1 7 5對(duì) 黏 度 、 溫 度和 壓 力 進(jìn) 行 試驗(yàn) 設(shè) 計(jì)（ D O E ）制 造 工 程 部9 8 / 1 0 / 2 5確 定 溫 度 和 壓 力 限值 ， 安 裝 了 限 值 控制 器 ， 控 制 圖 顯 示構(gòu) 成 受 控C P k = 1 . 8 57 1 5 3 5 現(xiàn) 行 過 程 控 制項(xiàng) 目 / 功 能潛 在 失 效模 式潛 在 失 效 的后 果嚴(yán)重度S措 施 結(jié) 果預(yù) 防 探 測采 取 的 措 施 S ORPN DRPN建 議 措 施潛 在 失 效 模 式 及 后 果 分 析 （ P F M E A ） 核 心 小 組 ： 車 型 年 / 車 輛 類 型 ： 199X/ 獅 牌 4 門 / 旅 行 車項(xiàng) 目 ： 左 前 門 / H 8 H X 0 0 0 0 A過 程 責(zé) 任 ： 車 身 工 程 部關(guān) 鍵 日 期 ： 99 年 03/01F M E A 編 號(hào) ： 1 4 5 0共 3 頁 第 1 頁責(zé) 任 和 目標(biāo) 完 成 日期編 制 人 ： X X X 工 程 師 總 裝 廠F M E A 日 期 （ 編 制 ） ： 9 7 / 0 3 / 2 2（ 修 訂 ） 9 8 / 0 7 / 1 4車 門 內(nèi) 部 人 工 涂蠟。 為 覆 蓋 車 門 內(nèi)側(cè) ， 車 門 下 層 表面 涂 以 最 小 厚 度的 蠟 ， 以 延 緩 腐蝕規(guī) 定 表 面 涂 蠟不 足車 門 壽 命 降低 ， 導(dǎo) 致。 因 漆 面 長 期生 銹 ， 使 顧 客對(duì) 外 觀 不 滿。 使 車 門 內(nèi) 附件 功 能 降 低級(jí)別潛 在 失 效 的 起因 / 機(jī) 理頻度O探測度D2023年 3月 29日星期三 過程開發(fā)和改進(jìn)的基本模式 過程 驗(yàn)證 編制 作業(yè)指導(dǎo)書 編制 控制計(jì)劃 開展 PFMEA 生產(chǎn)工藝 流程圖 持續(xù) 改進(jìn) 2023年 3月 29日星期三 PFMEA過程失效模式和影響分析 ? PFMEA的主要 目的 ： 是在新產(chǎn)品或零件項(xiàng)目的制造策劃階段，對(duì)新過程或修改的過程進(jìn)行早期評(píng)審和分析，以便促進(jìn)預(yù)測、解決或監(jiān)控潛在的過程問題， 減少制造風(fēng)險(xiǎn) 。 ? PFMEA建立的 時(shí)機(jī) ： ? 在可行性分析之前或之時(shí)