【文章內容簡介】 日本物流發(fā)展的特點： 通過成本管理物流 三、我國物流的發(fā)展 ? 在物流概念引入以前，中國傳統(tǒng)的物流活動已經具有相當悠久的歷史。 ? 絲綢之路 ? 茶馬古道 ? 鏢局 絲綢之路 由張騫出 使西域開辟 的以長安 （今西安） 為起點，經 甘肅、新疆， 到中亞、西 亞。 茶馬古道 茶馬古道分 川藏、滇藏兩 路，連接川滇 藏，延伸入不 丹、錫金、尼 泊爾、印度境 內，直到西亞 、西非紅海海 岸。 物 流 Physical Distribution 物の流 （市場營銷） 1979年 6月中 國物資經濟學 會派代表團參 加在日本舉行 的第三屆國際 物流會議，代 表團 第一次將 “物流”概念 引入中國 。 1979年，我國物資工作者代表團赴日，在考察報告中第一次引用“物流”這一術語。在計劃經濟年代，國家就組織過物流試點，但由于經濟體制的問題，沒有顯示出物流的特有優(yōu)點，試點也是流于形式。 改革開放后， 1989年在北京召開第八屆國際物流會議，“物流”一詞在我國推廣，理論界開始對物流進行較深入的討論。企業(yè)界開始認識物流在企業(yè)發(fā)展中的作用，我國對物流的研究也從理論范疇走向生產領域。 1996年，為滿足寶潔公司物流配送的需要而成立的寶供物流公司，標志我國物流企業(yè) —— 第三方物流的誕生。 20世紀 90年代末海爾物流也應運而生，標志我國第一方物流的誕生。此后，中遠物流、中外運物流、中海物流、華潤物流等中國的物流“巨人”紛紛亮相，海外的物流企業(yè)如馬士基物流、 UPS物流、 FEDEX物流也競相登陸。 ?進入 21世紀，我國各級政府也在全力推進物流，在中國物流的發(fā)展出現(xiàn)一片欣欣向榮的景向。 ?2023年初，國務院會議指出，在一季度要加快制定和實施重點產業(yè)調整振興規(guī)劃。目前，鋼鐵、汽車、紡織、裝備制造、船舶工業(yè)、輕工業(yè)、石化產、電子信息業(yè)、有色金屬和物流業(yè) 十個行業(yè)振興規(guī)劃已經全部獲得國務院原則通過，并且相對的規(guī)劃細則也已緊鑼密鼓的出臺中。 （一） 中國物流發(fā)展現(xiàn)狀 物流需求快速上升，增幅明顯高于經濟增長。 物流基礎設施、技術裝備發(fā)展初具規(guī)模。 物流市場發(fā)展?jié)摿薮蟆? 物流企業(yè)有了很大的發(fā)展。 物流教育培訓體系正在形成。 ?推動我國物流業(yè)發(fā)展的因素： ? 我國整體國民經濟良好而穩(wěn)定的增長勢頭； ? 不斷增長的外商直接投資（ FDI），以及外國投資者對于物流服務外包的強烈愿望； ? 物流行業(yè)巨大增長潛力； ? 政策上，我國政府堅決鼓勵物流市場的發(fā)展。 ? 中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一， 07年 12月 24日在北京舉行的 2023中外物流企業(yè)國際合作高峰論壇新聞發(fā)布會上指出，目前中國物流業(yè)市場有 近 2萬億元人民幣的巨大規(guī)模，而且這一市場規(guī)模還在不斷擴大。 （二）中國物流發(fā)展存在的問題 我國物流成本占 GDP比例較高，下降也較為緩慢。 物流基礎設施需要進一步完善。 物流發(fā)展在一定程度上仍處在粗放擴張階段。 缺乏專業(yè)的物流人才 國家 GDP（ 10億美元） 物流總 費用 占 GDP百分比 美國 8083 849 % 日本 3080 351 % 英國 1242 125 % 香港 175 24 % 中國 1025 173 % 1997年 一些國家和地區(qū)物流成本估算 ? 國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會日前聯(lián)合發(fā)布的 《 2023年全國物流運行情況通報 》顯示， 2023年，全國社會物流總費用為 45406億元，同比增長 %，增幅比 2023年提高 。 社會物流總費用與 GDP的比率由 2023年的 %提高到 %，上升 。 ? 這意味著我國每實現(xiàn) 100元 GDP的產值，就需付出 。而據(jù)統(tǒng)計，目前我國一般工業(yè)品，從出廠經裝卸、儲存、運輸?shù)雀鱾€物流環(huán)節(jié)，最終到消費者手中的流通費用，約占商品價格的 50%，而水果、蔬菜、某些化工產品的流通費用，有時高達70%。中國物流與采購聯(lián)合會首席顧問丁俊發(fā)介紹，目前美國、日本、德國等發(fā)達國家的這一比率在 8%左右。 ? 按 2023年 GDP總量 246619億元計算，我國物流成本占 GDP的比重每降低 1個百分點，則可以節(jié)約資金 2466億元，如果我國能逐步達到發(fā)達國家的平均物流成本 (物流成本占 GDP的 10%)，那就意味著將帶來近 2萬億 元的社會效益。 《 物流業(yè)調整和振興規(guī)劃 》 正式出臺鎖定九大物流區(qū)域 ? 2023年 4月 24日，發(fā)改委正式發(fā)布 《 物流業(yè)調整和振興規(guī)劃 》 全文。 ? 該項 《 規(guī)劃 》 明確了今后三年物流行業(yè)的 九大重點工程 ：多式聯(lián)運和轉運設施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流標準和技術推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關及應急物流工程。 ? 同時， 《 規(guī)劃 》 還指出，物流產業(yè)將重點發(fā)展九大物流區(qū)域、建設十大物流通道和一批物流節(jié)點城市，優(yōu)化物流業(yè)的區(qū)域布局。 ? 該 九大物流區(qū)域 分布為：以北京、天津為中心的 華北 物流區(qū)域，以沈陽、大連為中心的 東北 物流區(qū)域，以青島為中心的 山東半島 物流區(qū)域，以上海、南京、寧波為中心的 長江三角洲 物流區(qū)域，以廈門為中心的 東南沿海 物流區(qū)域，以廣州、深圳為中心的 珠江三角洲 物流區(qū)域，以武漢、鄭州為中心的 中部 物流區(qū)域，以西安、蘭州、烏魯木齊為中心的 西北 物流區(qū)域，以重慶、成都、南寧為中心的 西南 物流區(qū)域。 湖北確立物流業(yè)發(fā)展重點 2023年 05月 21日 ? 湖北省政府副秘書長盧焱群近日表示，近年來，湖北省把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為重要的戰(zhàn)略取向，明確提出要把湖北建成中部乃至全國重要的現(xiàn)代物流基地，并確立了今后物流業(yè)發(fā)展的重點。 ? 盧焱群在近日武漢召開的中博會現(xiàn)代物流業(yè)推介研討會上表示，今后一個時期，湖北省物流業(yè)發(fā)展的重點是，建立 武漢城市圈物流圈 、 宜（昌）荊（州）荊（門）物流圈 和 襄（樊）十（堰）隨（州）物流圈 ，逐步形成城鄉(xiāng)聯(lián)通的現(xiàn)代物流服務體系和物流網絡。 ? 同時，湖北還將大力發(fā)展第